[發明專利]一種液壓式潮差補償系泊裝置

有效

• 申請號: 201811333246.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109501964B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 曹碧華;楊振宇;唐輝;孔斌;張彥敏;王學軍
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

本發明公開了一種液壓式潮差補償系泊裝置，包括浮體、錨、滑輪機構、恒張力機構和液壓系統；浮體上設有支架；滑輪機構包括設于支架上的第一定滑輪、第一動滑輪及系泊索；系泊索一端交替繞過第一定滑輪和動滑輪并固定于支架上，另一端穿過浮體并與錨相連；恒張力機構包括支撐座、小車、第二定滑輪、第二動滑輪、液壓缸以及張緊索；液壓缸具有一水平設置的伸縮軸，伸縮軸與小車相連；張緊索一端固定在支撐座上且另一端依次繞過第二動滑輪和第二定滑輪并與第一動滑輪相連；液壓系統包括與液壓缸連通的蓄能器。本發明系泊索在恒定張力下收放，使浮體在水位變化時不會偏離預置的系泊點，提高了本裝置在較大潮差的受限水域工作的安全性。

技術領域

本發明涉及水上系泊技術領域，具體涉及一種液壓式潮差補償系泊裝置。

背景技術

系泊裝置對于船舶與海洋結構物的安全運營和正常作業是至關重要的，系泊裝置在船舶停泊、系船待機、海洋工程結構物海上系泊、水上攔阻系統部署等有關的領域有著廣泛地運用，為船舶等海洋工程結構物提供足夠的系泊力，使其在風浪流的作用下保持在某一固定的范圍內活動。

由于有些港口、碼頭和濱海等水域空間狹小，且在一定時間內會出現較大潮差，從而會對系泊裝置的系泊點位置偏移范圍有較為嚴格的要求，如果采用定長系泊索系泊裝置，則系泊點位置可能會受到潮差的影響而發生較大的偏移，影響系泊結構物及周邊設施的安全。因此，要消除潮差對系泊裝置的影響就必須確保系泊索保持恒定張力并及時收放，從而使系泊裝置在不同水位的情況下保持原位置不產生明顯的漂移。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種液壓式潮差補償系泊裝置，由液壓系統控制液壓缸的伸縮軸進行伸縮，使系泊索在恒定張力下收放，從而使浮體在一定潮差的水位變化情況下不會偏離預置的系泊點位置，提高了系泊裝置在有較大潮差的受限制水域工作的安全性。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：一種液壓式潮差補償系泊裝置，其包括：

浮體，其上表面設有支架；

錨，

滑輪機構，其包括至少一個設于所述支架上的第一定滑輪、至少一個第一動滑輪以及系泊索；所述系泊索一端交替繞過所述第一定滑輪和所述第一動滑輪并固定于所述支架上，且另一端豎直穿過所述浮體并與所述錨相連；

恒張力機構，其包括固定于所述浮體上的支撐座、置于所述支撐座上的小車、固定在所述支撐座上的第二定滑輪、固定在所述小車上的第二動滑輪、固定在所述支撐座上的液壓缸以及張緊索；所述液壓缸具有一水平設置的伸縮軸，所述伸縮軸與所述小車相連且其伸縮方向與所述小車運動方向相同；所述張緊索一端固定在所述支撐座上且另一端依次繞過所述第二動滑輪和所述第二定滑輪并與所述第一動滑輪相連；

液壓系統，其包括與所述液壓缸連通的蓄能器。

進一步地，所述支撐座呈L型結構，包括豎直部以及一端連接于所述豎直部上的水平部；所述第二定滑輪、所述液壓缸和所述張緊索均固定于所述豎直部上，所述小車置于所述水平部上。

進一步地，所述支撐座呈L型結構，包括豎直部以及一端連接于所述豎直部上的水平部；所述第二定滑輪和所述張緊索均固定于所述豎直部上，所述小車置于所述水平部上，所述液壓缸固定于水平部上且位于所述小車遠離所述豎直部一側。

進一步地，所述支撐座上還設有軌道，所述小車滾動連接于所述軌道上。

進一步地，所述浮體底部開設有一用于收容所述錨的收容槽，所述系泊索穿過所述收容槽并與所述錨相連。

進一步地，所述蓄能器與所述液壓缸通過管路連通，所述管路上設有壓力表。

進一步地，所述管路上還設有球閥，所述球閥位于所述液壓缸與所述壓力表之間。