[發(fā)明專利]智能車窗控制方法和智能車窗控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811333063.3 | 申請日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN109555405A | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫延娥;方華斌;張碩;付博 | 申請(專利權(quán))人: | 青島歌爾微電子研究院有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/70 | 分類號: | E05F15/70;E05F15/71;E05F15/77 |
| 代理公司: | 北京太合九思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11610 | 代理人: | 劉戈 |
| 地址: | 266104 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能車窗 車內(nèi) 環(huán)境信息 汽車車窗 汽車內(nèi)部 汽車外部 控制器 車窗 有機揮發(fā)物含量 環(huán)境信息控制 車載裝備 控制系統(tǒng) 通風(fēng)環(huán)境 開閉 氣壓 申請 并發(fā) 雨水 便利 監(jiān)測 環(huán)保 汽車 安全 | ||
1.一種智能車窗控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
監(jiān)測汽車附近和/或汽車內(nèi)部的環(huán)境信息并發(fā)送給車窗控制器;
車窗控制器根據(jù)所述環(huán)境信息控制汽車車窗的開閉幅度;
其中,所述環(huán)境信息包括:汽車外部氣壓、汽車外部濕度、通過汽車車窗的氣流、汽車內(nèi)部有機揮發(fā)物含量中的一種或其任意種的組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車窗控制方法,其特征在于,所述車窗控制器將所獲取的所述環(huán)境信息與預(yù)設(shè)的信息范圍進行比較,并在超出所述信息范圍時控制所述汽車車窗的開關(guān)幅度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車窗控制方法,其特征在于,所述環(huán)境信息包括:汽車外部氣壓、汽車外部濕度和通過汽車車窗的氣流;
在監(jiān)測到汽車外部氣壓或汽車外部濕度大于預(yù)設(shè)的范圍時,若監(jiān)測到氣流通過汽車車窗,則車窗控制器關(guān)閉車窗,而,若未監(jiān)測到氣流通過汽車車窗,則不作動作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車窗控制方法,其特征在于,所述環(huán)境信息包括:通過汽車車窗的氣流和汽車內(nèi)部有機揮發(fā)物含量;
在監(jiān)測到汽車內(nèi)部有機揮發(fā)物含量大于預(yù)設(shè)的范圍時,若監(jiān)測到氣流通過汽車車窗,則不作動作,而,若未監(jiān)測到氣流通過汽車車窗,則車窗控制器打開車窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車窗控制方法,其特征在于,所述環(huán)境信息至少包括汽車內(nèi)部有機揮發(fā)物含量;
所述智能車窗控制方法還包括如下步驟:
將所述環(huán)境信息發(fā)送至外部移動終端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能車窗控制方法,其特征在于,所述智能車窗控制方法還包括如下步驟:
所述車窗控制器根據(jù)所收到的所述外部移動終端的反饋信息,控制汽車車窗的開閉幅度。
7.一種智能車窗控制系統(tǒng),安裝在汽車上,其特征在于,包括:
車窗控制器;
傳感組件,與所述車窗控制器通信連接,所述傳感組件用于監(jiān)測汽車附近和/或汽車內(nèi)部的環(huán)境信息并發(fā)送給所述車窗控制器;
所述車窗控制器用于根據(jù)所述環(huán)境信息控制汽車車窗的開閉幅度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能車窗控制系統(tǒng),其特征在于,所述傳感組件包括以下傳感器中的一種或其任意種的組合:
氣壓傳感器,設(shè)置在所述汽車的車身外部;
濕度傳感器,設(shè)置在所述汽車的車身外部;
氣流傳感器,設(shè)置在所述汽車的車窗旁;
有機揮發(fā)物傳感器,設(shè)置在所述汽車的內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能車窗控制系統(tǒng),其特征在于,所述傳感組件至少包括氣流傳感器,所述氣流傳感器的傳感位置位于所述車窗的與所述玻璃伸出側(cè)相對的另一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能車窗控制系統(tǒng),其特征在于,所述智能車窗控制系統(tǒng)還包括:
無線信號收發(fā)器,與所述車窗控制器和所述傳感組件通信連接,并與外部移動終端通信連接。
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