[發明專利]一種用于車輛空壓機的控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201811332711.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109532804A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 湯建新;仝威;石志瀟;牛賽賽
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T13/68
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種用于車輛空壓機的控制系統，用于控制所述空壓機的開啟或關閉，其中，所述控制系統包括：

依次連接的空壓機、干燥器、儲氣筒單元、氣制動閥；

與所述干燥器電路連接的干燥器壓力開關；

與所述儲氣筒單元電路連接的儲氣筒壓力開關；

用于檢測所述氣制動閥處氣壓的壓力傳感器；

檢測單元，用于檢測所述干燥器壓力開關和所述儲氣筒壓力開關的狀態；和

整車控制器，其配置成在所述干燥器壓力開關和所述儲氣筒壓力開關均為斷開且所述氣制動閥處的壓力值小于第一氣壓值時控制所述空壓機運轉。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其中，還包括：

設于所述整車控制器和所述空壓機之間的交直流交換器，用于受控地輸出高壓三相交流電以控制所述空壓機運轉，或受控地斷開高壓三相交流電以控制所述空壓機停止運轉；和

設于所述壓力傳感器和所述整車控制器之間的儀表控制器，用于將所述壓力傳感器處的氣壓信號發送給所述整車控制器，以通過所述整車控制器控制所述空壓機的運轉或停止運轉。

3.根據權利要求1所述的控制系統，其中，還包括：與所述氣制動閥連接的電磁閥，其中，所述氣制動閥具有上腔進氣口、下腔進氣口和出氣口；

其中，所述壓力傳感器與所述氣制動閥的上腔進氣口電路連接，所述儲氣筒單元與所述氣制動閥的下腔進氣口電路連接，所述電磁閥與所述氣制動閥的出氣口連接。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其中，還包括：與所述干燥器連接的多回路保護閥，所述儲氣筒單元設于所述多回路保護閥的其中一個輸出端口處。

5.根據權利要求1所述的控制系統，其中，還包括：駐車儲氣筒和后制動儲氣筒，分別與所述多回路保護閥的其他兩個輸出端口相連。

6.一種用于車輛空壓機的控制方法，用于控制所述空壓機的開啟或關閉，其中，所述控制方法包括：

S100.檢測所述車輛的干燥器壓力開關和儲氣筒壓力開關的狀態，并獲取所述車輛的氣制動閥處的壓力值；

S200.在所述干燥器壓力開關和所述儲氣筒壓力開關均為斷開且所述氣制動閥處的壓力值小于第一氣壓值時，控制所述空壓機運轉。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其中，還包括：

S300.分別檢測所述車輛的儲氣筒和干燥器內的氣壓；

S400.在所述儲氣筒內的氣壓達到所述第一氣壓值時，使所述儲氣筒壓力開關閉合并使所述空壓機繼續運轉；

S500.在所述干燥器內的氣壓達到卸荷氣壓值、所述干燥器壓力開關處的氣壓達到第二氣壓值時，使所述干燥器壓力開關閉合；

S600.所述儲氣筒壓力開關和所述干燥器壓力開關均處于閉合狀態的時間持續第一預設時長后，控制所述空壓機停止運轉。

8.根據權利要求7所述的控制方法，其中，所述儲氣筒壓力開關和所述干燥器壓力開關均處于閉合狀態的時間持續第一預設時長后，控制所述空壓機停止運轉，之后包括：

S700.當所述空壓機卸荷第二預設時長使所述干燥器壓力開關處的氣壓低于所述第二氣壓值時，斷開所述干燥器壓力開關；

S800.在所述儲氣筒內的氣壓低于所述第一氣壓值時，斷開所述儲氣筒壓力開關；

S900.在所述壓力傳感器處的氣壓小于所述第一氣壓值時，返回步驟S200中。

9.根據權利要求7所述的控制方法，所述車輛包括交直流交換器，其中，所述步驟S200包括：

控制所述交直流交換器的開啟使其向所述空壓機輸出高壓三相交流電，以控制所述空壓機運轉。

10.根據權利要求7-9任一項所述的控制方法，其中，

所述第一氣壓值大于或等于所述第二氣壓值；

所述卸荷氣壓值大于或等于所述第一氣壓值。