[發明專利]一種在整車上進行變速箱機械效率測試系統及測試方法

有效

• 申請號: 201811332462.8
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109470470B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 韓鵬;惠周朋;方華;朱業存;李宏恩;許顯峰;朱鳴;郭武;陳彬
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

1.一種在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，利用變速箱機械效率測試系統，其特征在于，將測試車輛在設定試驗環境下固定在輪轂試驗臺上，測試人員發動測試車輛并分別在每個前進檔位上使發動機轉速達到設定轉速，并通過輪轂數據采集儀采集相應條件下的輪邊力F_dyno，并將該數據儲存到控制器內；

同樣，測試人員發動測試車輛并分別在每個前進檔位上使發動機轉速達到所述設定轉速，通過所述輪轂數據采集儀采集上述相應條件下的傳動系阻力F_loss，并將該數據儲存到所述控制器內；

電流傳感器及電壓傳感器同步采用上述相應條件下的發電機電流數據和電壓數據，分別儲存于所述控制器內；

整車變速箱機械效率計算是通過變速箱輸出功率計算、變速箱輸入軸損失功率計算及變速箱輸入功率計算獲得；

式中，η_b為變速箱機械效率；

F_dyno為輪邊力，N，由轉轂試驗臺輸出；

F_loss-out為變速箱輸出軸損失阻力，N；

P_e為發動機輸出功率，kW，從OBD采集的發動機扭矩、轉速信息根據公式(2)計算得到；

U_g為發電機電壓，V；

I_g為發電機電流，A；

P_loss-in為變速箱輸入軸損失功率，kw；根據公式(3)計算；

η_g為發電機效率，

所述公式(2)為：9550×P_e＝T_e×n；

其中，T_e為發動機扭矩，單位Nm；

n為發動機轉速，單位r/min；

所述公式(3)為：P_loss-in＝F_loss-in×u_a；

其中，F_loss-in為變速箱輸入阻力，單位，N；

u_a為車速，km。

2.根據權利要求1所述的在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，其特征在于，所述設定實驗環境為駕駛室內僅有駕駛員，變速器油溫為80℃，測試車輛的駕駛室內溫度25℃，風機未開啟，且轉轂無加載阻力。

3.根據權利要求1所述的在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，所述設定轉速分別為800r/min、1200r/min、1600r/min或2000r/min。

4.根據權利要求1所述的在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，其特征在于，所述測試系統為，測試車輛的四個車輪分別連接一個TPMS，每個所述TPMS均與TPMS接收機連接；

第一K型熱電偶與輪轂數據采集儀連接；

第二K型熱電偶與所述測試車輛的變速箱接口連接，并傳輸信號給所述輪轂數據采集儀；

電流傳感器及電壓傳感器均與發電機連接；

所述TPMS接收機、所述輪轂數據采集儀、所述電流傳感器及所述電壓傳感器均與控制器信號連接。

5.根據權利要求4所述的在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，其特征在于，所述控制器為計算機。

6.根據權利要求4所述的在整車上進行變速箱機械效率測試的方法，其特征在于，所述TPMS設置于每個車輪氣門芯處。