[發明專利]包括停車鎖的機電制動系統

在審

• 申請號: 201811331240.4
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109808668A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: D·B·安塔奈蒂斯;M·T·里埃夫;K·D·康納
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60R25/09
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;王麗輝

機電制動系統包括卡鉗、安裝到卡鉗的電動馬達、機械地連接到電動馬達的齒輪元件、由卡鉗支撐的致動器，致動器包括致動構件和可操作地連接到致動器的控制器。控制器是可操作的以選擇性地使致動構件與齒輪元件接合，從而相對于第二卡鉗構件定位地鎖定第一卡鉗構件。

引言

本公開內容涉及制動系統領域，更具體地涉及一種包括停車鎖的機電制動器。

機電制動系統依靠電信號來操作制動致動器或卡鉗。電信號致動馬達，該馬達驅動聯接到卡鉗的齒輪系統。馬達使卡鉗移動，從而與轉子一起帶動制動墊。馬達不包括鎖定特征件。因而，采用單獨的機械系統來提供停車制動。通常，單獨的機械系統包括將夾緊力傳遞到卡鉗的電纜或液壓導管。電纜和/或液壓裝置的使用增加了制動系統的總成本和復雜性。因而，提供一種停車制動可集成到機電制動系統中的制動系統是合乎期望的。

發明內容

根據示例性實施例的一方面，機電制動系統包括：包括第一卡鉗構件和第二卡鉗構件的卡鉗、安裝到卡鉗的電動馬達、機械地連接到電動馬達的齒輪元件、由卡鉗支撐的致動器，該致動器包括致動構件和可操作地連接到致動器的控制器。控制器是可操作的以選擇性地使致動構件與齒輪元件接合，從而相對于第二卡鉗構件定位地鎖定第一卡鉗構件。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中致動器包括螺線管并且致動構件包括螺線管柱塞。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中齒輪元件包括：包括數個齒元件的停車齒輪，數個齒元件中的每個包括相對于齒輪元件的半徑以非零角度延伸的至少一個表面。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中致動構件包括終端部分，該終端部分包括成角度的表面。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：可操作地連接到致動構件的偏置元件，該偏置元件使致動構件偏置成處于展開配置和非展開配置中的一個。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中該偏置元件使致動構件偏置成處于展開配置和非展開配置中的每個。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中該偏置元件包括偏心彈簧。

根據示例性實施例的另一方面，車輛包括：主體、連接到主體的原動機、連接到原動機的數個車輪，以及可操作地連接到數個車輪中的至少一個的機電制動系統。機電制動系統包括：包括第一卡鉗構件和第二卡鉗構件的卡鉗、安裝到卡鉗的電動馬達、機械地連接到電動馬達的齒輪元件、由卡鉗支撐的致動器，致動器包括致動構件和可操作地連接到致動器的控制器。控制器是可操作的以選擇性地使致動構件與齒輪元件接合，從而相對于第二卡鉗構件定位地鎖定第一卡鉗構件。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：致動器包括螺線管并且致動構件包括螺線管柱塞。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中齒輪元件包括停車齒輪，該停車齒輪包括數個齒元件，數個齒元件中的每個包括相對于齒輪元件的半徑以非零角度延伸的至少一個表面。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中致動構件包括終端部分，該終端部分包括成角度的表面。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：可操作地連接到致動構件的偏置元件，該偏置元件使致動構件偏置成處于展開配置和非展開配置中的一個。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中該偏置元件使致動構件偏置成處于展開配置和非展開配置中的每個。

除了本文中所描述的一個或多個特征之外，還包括：其中該偏置元件包括偏心彈簧。

根據示例性實施例的另一方面，一種將停車制動應用于機電制動系統的方法包括：致動電動馬達，用電動馬達使齒輪元件旋轉，通過齒輪元件的旋轉將夾緊力施加到制動盤，使致動器通電以展開致動元件，以及用致動元件鎖定齒輪元件的旋轉。