[發(fā)明專利]包括停車鎖的機電制動系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811331240.4 | 申請日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN109808668A | 公開(公告)日: | 2019-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | D·B·安塔奈蒂斯;M·T·里埃夫;K·D·康納 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B60T13/74 | 分類號: | B60T13/74;B60R25/09 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易寧;王麗輝 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卡鉗 致動器 機電制動系統(tǒng) 齒輪元件 電動馬達 致動構(gòu)件 控制器 構(gòu)件定位 可操作地 接合 地連接 可操作 鎖定 停車 支撐 | ||
1.一種機電制動系統(tǒng),其包括:
包括第一卡鉗構(gòu)件和第二卡鉗構(gòu)件的卡鉗;
安裝到所述卡鉗的電動馬達;
機械地連接到所述電動馬達的齒輪元件;
由所述卡鉗支撐的致動器,所述致動器包括致動構(gòu)件;以及
可操作地連接到所述致動器的控制器,所述控制器是可操作的以選擇性地使所述致動構(gòu)件與所述齒輪元件接合,從而相對于所述第二卡鉗構(gòu)件定位地鎖定所述第一卡鉗構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電制動系統(tǒng),其中所述致動器包括螺線管并且所述致動構(gòu)件包括螺線管柱塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電制動系統(tǒng),其中所述齒輪元件包括停車齒輪,所述停車齒輪包括數(shù)個齒元件,所述數(shù)個齒元件中的每個包括相對于所述齒輪元件的半徑以非零角度延伸的至少一個表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機電制動系統(tǒng),其中所述致動構(gòu)件包括終端部分,所述終端部分包括成角度的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電制動系統(tǒng),其進一步包括:可操作地連接到所述致動構(gòu)件的偏置元件,所述偏置元件使所述致動構(gòu)件偏置成處于展開配置和非展開配置中的一個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機電制動系統(tǒng),其中所述偏置元件在所述展開配置和所述非展開配置中的每個中使所述致動構(gòu)件偏置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機電制動系統(tǒng),其中所述偏置元件包括偏心彈簧。
8.一種將停車鎖定應(yīng)用于機電制動器的方法,其包括:
致動電動馬達;
用所述電動馬達使齒輪元件旋轉(zhuǎn);
通過所述齒輪元件的旋轉(zhuǎn)將夾緊力施加到制動盤;
使致動器通電以展開所述致動元件;并且
用所述致動元件鎖定所述齒輪元件的旋轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的方法,其進一步包括:
停用所述電動馬達;并且
重新致動所述電動馬達以在不釋放所述致動元件的情況下進一步使所述齒輪元件旋轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求8所述的方法,其進一步包括:
停用所述電動馬達;
重新致動所述電動馬達;
釋放所述致動元件;并且
停用所述電動馬達。
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