[發明專利]網約車訂單處理方法及裝置、計算機設備和可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201811330198.4
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN111178558B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楚天
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本公開實施例提出了一種網約車訂單處理方法及裝置、計算機設備及可讀存儲介質，所述網約車訂單處理方法包括：獲取當前時刻乘客終端設置的初始預約出發時刻；確定對所述初始預約出發時刻對應的網約車訂單的第一預約應答率；根據所述第一預約應答率確定是否向所述乘客終端推送備選預約出發時刻，以供所述乘客終端設置最終預約出發時刻。本公開實施例提供的網約車訂單處理方案，可以有效地提高預約制的網約車訂單的出行成功率，從而能夠更好的滿足乘客的出行需求。

技術領域

本公開實施例涉及網約車技術領域，具體而言，涉及網約車訂單處理方法、網約車訂單處理裝置、計算機設備和計算機可讀存儲介質。

背景技術

一般地，出發時間是網約車出行訂單發單環節的必要條件，乘客在表達出行需求時，不僅要提交起點和終點，也要提交出發時間。而且，相較于實時呼叫的訂單而言，預約制訂單的發單環節需要選擇非當前的時間(或時間段)作為出發時間，出發時間直接關系到乘客是否可以在預約時間成功出行。

可見，預約訂單的發單操作同實時訂單的發單操作相似，唯一區別在于預約訂單需要選擇出發時間。在當前預約訂單的發單流程中，乘客可以在預約時間組件中選擇預約出發的時間。而由于大部分出行訂單都屬于實時呼叫，因此預約訂單在叫車成功率上會存在較大波動，如果訂單預約時間的供給相對充足，則乘客叫車會比較容易，但對于供給不足的預約時間，即便乘客發單成功，但也很難叫到車，也就是說，預約訂單叫車難易程度經常存在不穩定波動，而挑單模式由于供給不確定會加劇這種波動。

因此，如何提高預約訂單的出行成功率，成為亟待解決的技術問題。

發明內容可以

本公開實施例正是基于上述問題，提出了一種新的技術方案，可以有效地提高網約車預約訂單的出行成功率，從而能夠更好的滿足乘客的出行需求。

有鑒于此，根據本公開實施例的第一方面，提出了一種網約車訂單處理方法，包括：獲取當前時刻乘客終端設置的初始預約出發時刻；確定對所述初始預約出發時刻對應的網約車訂單的第一預約應答率；根據所述第一預約應答率確定是否向所述乘客終端推送備選預約出發時刻，以供所述乘客終端設置最終預約出發時刻。

在該技術方案中，當乘客設置了待發起的網約車訂單的初始預約出發時刻且時，首先評估該初始預約出發時刻對應的網約車訂單的預約應答率，即評估該網約車訂單被司機成功接單的概率，并依此確定是否需要向乘客推薦更適合成功出行的其他預約出發時刻供其進行選擇，便于乘客發起易被司機成功接單的預約制的網約車訂單，提高預約制的網約車訂單的出行成功率，同時能夠避免乘客逐個預約時刻去嘗試提交網約車訂單，提高預約制的網約車訂單成交的效率，從而能夠更好的滿足乘客的出行需求。

在上述技術方案中，優選地，所述根據所述第一預約應答率確定是否向所述乘客終端推送備選預約出發時刻，包括：判斷所述第一預約應答率是否大于或等于設定應答率；若是，確定不向所述乘客終端推送所述備選預約出發時刻；若否，生成所述備選預約出發時刻并推送至所述乘客終端。

在該技術方案中，具體對乘客設置的初始預約出發時刻對應的網約車訂單的預約應答率進行評估時，將其與正常情況下能夠順利被司機接單的標準的設定應答率進行比對，即設定能夠被司機成功接單的概率安全線，若該預約應答率在該概率安全線以上則說明乘客選定的初始預約出發時刻對應的網約車訂單能夠順利被接單，則無需向乘客推薦其他預約出發時刻，使乘客按照自身的行程安排適宜的出行時間，保證乘客的出行體驗，而若該預設應答率低于該概率安全線則說明乘客選定的初始預約出發時刻對應的網約車訂單被司機成功接單的概率較低，此時需要向乘客推薦其他更適合成功出行的預約出發時刻，為乘客提供能夠成功出行的備選預約出發時刻供其選擇。