[發(fā)明專利]一種可控傳動(dòng)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811329123.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109253215A | 公開（公告）日： | 2019-01-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宋大維;盛貴賓;劉永恒;湛鑫 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所 |
| 主分類號(hào)： | F16H3/085 | 分類號(hào)： | F16H3/085;F16H3/14 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人： | 范光曄 |
| 地址： | 150000 黑龍*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輸出軸 輸入軸 接合 可控傳動(dòng)裝置 控制離合器 航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件 離合器接合 摩擦離合器 傳動(dòng)裝置 快速切換 運(yùn)轉(zhuǎn) 可控制 機(jī)匣 試車 工作量 | ||
1.一種可控傳動(dòng)裝置，包括輸入軸（1）、軸承A（2）、軸承B（3）、軸承C（4）、軸承D（7）、軸承E（9）、軸承F（10）、軸承G（11）、軸承H（12）、軸承I（15）、軸承J（16）、離合器供油管（5）、輸出軸A（6）、離合器A（8）、離合器B（14）、輸出軸B（13）、齒輪箱的箱體（17），其特征在于， 所述的箱體（17）內(nèi)設(shè)置輸入軸（1），還設(shè)置有可控制是否與輸入軸（1）的輸出軸A（6）及輸出軸B（13）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于， 所述的輸出軸A（6）與離合器A（8）配合設(shè)置安裝，構(gòu)成控制總成A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輸出軸B（13）與離合器B（14）配合設(shè)置安裝，構(gòu)成控制總成B。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輸入軸（1）上安裝有軸承A（2）、軸承B（3）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輸出軸A（6）上配合安裝有軸承C（4）、軸承D（7）、軸承E（9）、軸承F（10）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輸出軸B（13）上安裝有軸承G（11）、軸承H（12）、軸承I（15）、軸承J（16）。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可控傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輸出軸A（6）、離合器A（8）均為齒腹式摩擦離合器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所，未經(jīng)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有螺旋齒或是蝸桿
