[發(fā)明專利]車輛用設(shè)備的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811328187.2
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109760552B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 北本良太;野崎幸弘;前田恭宏
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉慧群

本發(fā)明提供車輛用設(shè)備的控制裝置，在使用具備相互不同的多個頻率的多個周期函數(shù)值來控制車輛用設(shè)備的情況下，能減少運(yùn)算負(fù)荷以及存儲容量。燃料電池裝置(10)的控制裝置(1)具備第1ECU(11)以及第2ECU(21)。第2ECU21基于頻率指令值Fr_cmd使用存儲于映射的1組基準(zhǔn)正弦波值Usin_b的數(shù)據(jù)群，通過間除方法來算出頻率Z～nZ(Hz)中的任一個頻率的疊加正弦波值Usin(步驟3)，使用其執(zhí)行交流疊加控制(步驟7)，在交流疊加控制執(zhí)行中，算出燃料電池裝置10的阻抗Zfc。第1ECU11執(zhí)行FC加濕控制處理，使得阻抗Zfc成為目標(biāo)值Zfc_cmd(步驟61～63)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及搭載于車輛的車輛用設(shè)備的控制裝置。

背景技術(shù)

過去，作為控制裝置，本申請的申請人已經(jīng)提出過專利文獻(xiàn)1記載的方案。該控制裝置實(shí)施設(shè)于車輛的排氣通路的廢氣傳感器的故障判定，執(zhí)行該文獻(xiàn)的圖3所示的故障判定處理。

在該故障判定處理中，在給定的探測條件成立時，通過對給定頻率的三角函數(shù)波加上偏置值來算出探測用信號值KIDSIN，將其與基本燃料噴射量相乘，由此算出燃料噴射量IJN，并且將該燃料噴射量IJN的量的燃料經(jīng)由噴射器提供給發(fā)動機(jī)。

然后，通過對廢氣傳感器的檢測輸出KACT實(shí)施帶通濾波器處理來算出濾波器值KACT_F，并通過將其絕對值KACT_FA累計來算出積分值LAF_DLYP。然后，在該積分值LAF_DLYP為給定值LAF_DLYP_OK以上時，判定為廢氣傳感器未發(fā)生故障，在這以外時判定為廢氣傳感器發(fā)生了故障。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：JP專利第4459566號公報

作為設(shè)備的控制裝置，使用分別具備相互不同的多個頻率的多個周期函數(shù)值來檢測設(shè)備的動態(tài)特性和動作狀態(tài)，基于該檢測結(jié)果來控制設(shè)備。在對這樣的控制裝置運(yùn)用上述專利文獻(xiàn)1的方法的情況下，為了存儲多個周期函數(shù)值，存儲容量會增大，并且運(yùn)算負(fù)荷也會增大。特別，在對車輛用設(shè)備進(jìn)行控制的控制裝置的情況下，由于是搭載于車輛，因此運(yùn)算性能和存儲容量會受到限制。因此，在對車輛用設(shè)備進(jìn)行控制的情況下，在使用多個周期函數(shù)值時，需要減少運(yùn)算負(fù)荷以及存儲容量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述課題而完成，其目的在于，提供車輛用設(shè)備的控制裝置，在使用具備相互不同的多個頻率的多個周期函數(shù)值來控制車輛用設(shè)備的情況下，能減少運(yùn)算負(fù)荷以及存儲容量。

為了達(dá)成上述目的，技術(shù)方案1所涉及的發(fā)明是搭載于車輛3的車輛用設(shè)備(燃料電池裝置10)的控制裝置1，其特征在于，具備：存儲單元(第2ECU21、基準(zhǔn)正弦波值算出部50)，其存儲具備給定的基準(zhǔn)頻率(ZHz)的1組基準(zhǔn)周期函數(shù)值數(shù)據(jù)群；周期函數(shù)值生成單元(第2ECU21、基準(zhǔn)正弦波值算出部50)，其構(gòu)成為能使用存儲于存儲單元的1組基準(zhǔn)周期函數(shù)值數(shù)據(jù)群來生成分別具備基準(zhǔn)頻率的整數(shù)倍的相互不同的n(n是整數(shù))個頻率的n個周期函數(shù)值，并且有選擇地生成n個周期函數(shù)值當(dāng)中的任一個周期函數(shù)值來作為選擇周期函數(shù)值(基準(zhǔn)正弦波值Usin_b)；電信號生成單元(轉(zhuǎn)換器22)，其與車輛用設(shè)備(燃料電池裝置10)電連接，使用車輛用設(shè)備(燃料電池裝置10)的輸出(電流Ifc)來生成包含選擇周期函數(shù)值作為分量的電信號；動作狀態(tài)參數(shù)取得單元(第2ECU21、電流傳感器23)，其取得表征生成電信號時的車輛用設(shè)備(燃料電池裝置10)的動作狀態(tài)的動作狀態(tài)參數(shù)(阻抗Zfc、電流Ifc)；和控制單元(第1ECU11、第2ECU21)，其使用動作狀態(tài)參數(shù)來控制車輛用設(shè)備(燃料電池裝置10)，周期函數(shù)值生成單元通過直接使用1組基準(zhǔn)周期函數(shù)值數(shù)據(jù)來生成n個周期函數(shù)值當(dāng)中的一個周期函數(shù)值，并且通過周期性地間除使用1組基準(zhǔn)周期函數(shù)值數(shù)據(jù)群來生成一個周期函數(shù)值以外的n-1個周期函數(shù)值。