[發明專利]車輛用設備的控制裝置

有效

• 申請號: 201811328187.2
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109760552B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 北本良太;野崎幸弘;前田恭宏
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉慧群

1.一種搭載于車輛的車輛用設備的控制裝置，其特征在于，具備：

存儲單元，其存儲具備給定的基準頻率的1組基準周期函數值數據群；

周期函數值生成單元，其構成為能使用存儲于該存儲單元的1組基準周期函數值數據群來生成分別具備所述基準頻率的整數倍的相互不同的n個頻率的n個周期函數值，并且有選擇地生成該n個周期函數值當中的任一個周期函數值來作為選擇周期函數值，其中，n是整數；

電信號生成單元，其與所述車輛用設備電連接，使用該車輛用設備的輸出來生成包含所述選擇周期函數值作為分量的電信號；

動作狀態參數取得單元，其取得表征生成該電信號時的所述車輛用設備的動作狀態的動作狀態參數；和

控制單元，其使用該動作狀態參數來控制所述車輛用設備，

所述周期函數值生成單元通過直接使用所述1組基準周期函數值數據群來生成所述n個周期函數值當中的一個周期函數值，并且通過周期性地間除使用所述1組基準周期函數值數據群來生成該一個周期函數值以外的n-1個周期函數值。

2.根據權利要求1所述的車輛用設備的控制裝置，其特征在于，

所述電信號構成為交流信號，

所述動作狀態參數是從所述車輛用設備輸出的交流信號值，

所述車輛用設備的控制裝置還具備：

濾波器值算出單元，其通過對該交流信號值實施給定的濾波器處理來算出濾波器值，

所述控制單元使用該濾波器值來控制所述車輛用設備，

所述給定的濾波器處理構成為具備給定的通頻帶，且所述選擇周期函數值的頻率越高則該給定的通頻帶的上限值就被設定成越高的頻率。

3.根據權利要求1所述的車輛用設備的控制裝置，其特征在于，

所述周期函數值構成為正弦函數值或余弦函數值，

所述電信號構成為交流信號，

所述動作狀態參數是從所述車輛用設備輸出的交流信號值，

所述車輛用設備的控制裝置還具備：

振幅取得單元，其基于表征該交流信號值的梯度的梯度值來取得所述交流信號值的振幅，

所述控制單元使用該振幅來控制所述車輛用設備，

在從所述梯度值所表征的所述梯度中同一正負號的所述梯度繼續了給定次數以上的狀態起，反轉了正負號以后，該反轉了正負號的梯度繼續了給定次數以上時，所述振幅取得單元基于該正負號的反轉方向將該正負號反轉時的交流信號值設定成極大值以及極小值中的一者，作為該極大值與該極小值之間的差分來取得所述振幅，并且所述選擇周期函數值的頻率越高就將所述給定次數設定成越小的值。

4.根據權利要求1所述的車輛用設備的控制裝置，其特征在于，

所述車輛用設備是具備燃料電池堆的燃料電池裝置，

所述電信號生成單元生成交流信號作為所述電信號，

所述動作狀態參數取得單元取得生成所述交流信號時的所述燃料電池堆的阻抗來作為所述動作狀態參數，

所述控制單元對所述燃料電池裝置進行控制，使得該阻抗成為給定的目標值。

5.根據權利要求4所述的車輛用設備的控制裝置，其特征在于，

所述動作狀態參數取得單元分別取得生成所述交流信號時的所述燃料電池堆的多個部位處的多個所述阻抗。