[發(fā)明專利]活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811327963.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN109372954A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖光宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖光宇
• 主分類號(hào): F16H3/02
• 分類號(hào): F16H3/02;F16H57/023;F02B61/06
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)：?jiǎn)⒂煤簖X輪組配置的曲軸齒輪離合機(jī)構(gòu)(7)，將后曲軸齒輪(2′、6′)與后輸出軸齒輪(4′)脫開，由前齒輪組工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就向外界輸出低標(biāo)定轉(zhuǎn)速；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)就向外界輸出高標(biāo)定轉(zhuǎn)速；軸向相鄰曲軸段離合機(jī)構(gòu)(8)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求，對(duì)軸向相鄰曲軸段進(jìn)行脫開或聯(lián)接工作，由此調(diào)節(jié)參于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的缸數(shù)，于是發(fā)動(dòng)機(jī)具有調(diào)節(jié)標(biāo)定轉(zhuǎn)速和功率的功能，可省去現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備之間設(shè)置的減速或變速裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的制定和調(diào)節(jié)技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，將安全穩(wěn)定可靠地工作時(shí)的最大功率，定為標(biāo)定功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下工作才能發(fā)揮安全穩(wěn)定可靠的最大功率，現(xiàn)有技術(shù)中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)標(biāo)定轉(zhuǎn)速；

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)如低、中、高速發(fā)動(dòng)機(jī)，其標(biāo)定功率可能相同，但發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速不同，由于不同的設(shè)備不僅分別需要不同的合適的標(biāo)定功率，同時(shí)還需要不同的合適標(biāo)定轉(zhuǎn)速，使得有限的發(fā)動(dòng)機(jī)類型難以滿足眾多不同設(shè)備的需求；

為了解決上述存在的問題，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備之間設(shè)置減速或變速裝置，但由此增加了設(shè)備的固定投資和復(fù)雜性，并占用了設(shè)備寶貴的空間和承載力。

我國(guó)發(fā)明申請(qǐng)“201711335764.6”公開了“一種活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的停缸系統(tǒng)”，簡(jiǎn)要介紹如下：左右曲軸(1、5)同步運(yùn)動(dòng)，其標(biāo)定轉(zhuǎn)速相同，為已制定的某一定值，等同于現(xiàn)有常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速；輸出軸(3)向外界輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，其標(biāo)定轉(zhuǎn)速由設(shè)計(jì)得出，發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩排缸各裝有一段彼此同圓心的輸出軸(3)；

發(fā)動(dòng)機(jī)前后齒輪組相同，齒輪組中兩曲軸齒輪相同，且圓心至輸出軸齒輪圓心的距離也相同，曲軸齒輪分度圓直徑與輸出軸齒輪分度圓直徑之比，用輸出標(biāo)定轉(zhuǎn)速與曲軸的標(biāo)定轉(zhuǎn)速之比得出；發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)標(biāo)定轉(zhuǎn)速；

左右曲軸(1、5)依設(shè)計(jì)同步地劃分為多個(gè)曲軸段，軸向相鄰曲軸段之間，分別設(shè)置有相鄰曲軸段離合機(jī)構(gòu)(8)、前后齒輪組曲軸齒輪外側(cè)，設(shè)置有曲軸齒輪離合機(jī)構(gòu)(7)；利用上述離合機(jī)構(gòu)，可針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具體要求，對(duì)分段后的發(fā)動(dòng)缸進(jìn)行脫開或聯(lián)接工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低工況時(shí)，只啟用部分缸工作，將其余缸脫開處于靜止?fàn)顟B(tài)；個(gè)別缸發(fā)生故障或損壞時(shí)，將其脫開處于靜止?fàn)顟B(tài)，其余缸繼續(xù)工作；在高工況下或故障排除后，將已停缸聯(lián)接起來，形成整體的工作。此項(xiàng)發(fā)明詳細(xì)內(nèi)容、技術(shù)特征、工作原理、整體布置及積極效果，本申請(qǐng)從簡(jiǎn)，詳見該申請(qǐng)說明書的記載和附圖的示出。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的不足之處，本發(fā)明公開一種在上述停缸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上創(chuàng)新而構(gòu)成的一種發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

一種活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由上述一種活塞往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)停缸系統(tǒng)(下簡(jiǎn)稱“停缸系統(tǒng)”)創(chuàng)新而成，其特征在于：用一整體結(jié)構(gòu)貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)各排缸且輸出一個(gè)低標(biāo)定轉(zhuǎn)速和一個(gè)高標(biāo)定轉(zhuǎn)速的輸出軸(3)替代停缸系統(tǒng)的輸出軸；用一低標(biāo)定轉(zhuǎn)速齒輪組和一高標(biāo)定轉(zhuǎn)速齒輪組分別替代停缸系統(tǒng)中彼此相同的前后齒輪組；其他工作部件為停缸系統(tǒng)的部件，且保持工作原理、相互結(jié)構(gòu)、總體布置不變(如圖1、2示出)。

所述輸出軸的低標(biāo)定轉(zhuǎn)速和高標(biāo)定轉(zhuǎn)速，由具體設(shè)計(jì)的要求得出；左右曲軸(1、5)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速以及曲軸圓心至輸出軸圓心的距離(即左右曲軸齒輪的標(biāo)定轉(zhuǎn)速以及曲軸齒輪圓心至輸出軸齒輪圓心的距離)保持為停缸系統(tǒng)已定義的數(shù)值不變。

用設(shè)計(jì)的輸出軸的低標(biāo)定轉(zhuǎn)速與所述曲軸標(biāo)定轉(zhuǎn)速之比結(jié)合曲軸齒輪圓心至輸出軸齒輪圓心的距離作出曲軸齒輪和輸出軸齒輪大小的齒輪組為低標(biāo)定轉(zhuǎn)速齒輪組，設(shè)置在機(jī)體前面，簡(jiǎn)稱“前齒輪組”；反之，將設(shè)計(jì)的輸出軸的低標(biāo)定轉(zhuǎn)速換成設(shè)計(jì)的輸出軸的高標(biāo)定轉(zhuǎn)速作出曲軸齒輪和輸出軸齒輪大小的齒輪組為高標(biāo)定轉(zhuǎn)速齒輪組，設(shè)置在機(jī)體的后面，簡(jiǎn)稱“后齒輪組”。