[發(fā)明專利]一種雙路剎車作動器輸出力測量標(biāo)定裝置

有效

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• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109470384B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉露;聶振金
• 申請（專利權(quán)）人: 北京精密機(jī)電控制設(shè)備研究所
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 李晶堯

1.一種雙路剎車作動器輸出力測量標(biāo)定裝置，其特征在于：包括剎車作動器(1)、支撐套筒(2)、2個球頭蓋帽組件(3)、2個S型測力傳感器(4)、4個導(dǎo)向條(5)和底座(6)；其中，底座(6)為水平放置的板狀結(jié)構(gòu)；支撐套筒(2)軸向豎直固定安裝在底座(6)上表面的中心處；4個導(dǎo)向條(5)兩兩一組對稱安裝在支撐套筒(2)的兩側(cè)；且4個導(dǎo)向條(5)固定安裝在底座(6)的上表面；2個S型測力傳感器(4)對稱設(shè)置在支撐套筒(2)的兩側(cè)；且S型測力傳感器(4)夾在每組導(dǎo)向條(5)中2個導(dǎo)向條(5)之間；2個球頭蓋帽組件(3)分別固定安裝在2個S型測力傳感器(4)的頂部；剎車作動器(1)安裝在支撐套筒(2)的頂部；

所述的4個導(dǎo)向條(5)均平行于底座(6)長邊放置；S型測力傳感器(4)沿導(dǎo)向條(5)軸向在每組導(dǎo)向條(5)之間平移，實(shí)現(xiàn)調(diào)整S型測力傳感器(4)與剎車作動器(1)的接觸位置；

所述剎車作動器(1)為盤狀結(jié)構(gòu)；剎車作動器(1)下表面的兩端對應(yīng)S型測力傳感器(4)的位置，分別設(shè)置有2個作動桿(11)；

所述S型測力傳感器(4)的軸向頂部設(shè)置有螺紋孔；球頭蓋帽組件(3)沿軸向伸入S型測力傳感器(4)的螺紋孔中；球頭蓋帽組件(3)與S型測力傳感器(4)為螺紋配合；

所述球頭蓋帽組件(3)包括蓋帽框(31)、蓋帽(32)和傳力桿(33)；其中，蓋帽框(31)為底部帶有通孔的凹字形結(jié)構(gòu)；傳力桿(33)沿軸向從上至下穿過蓋帽框(31)的通孔，并伸入S型測力傳感器(4)的螺紋孔中；蓋帽(32)固定安裝在傳力桿(33)的頂部；蓋帽框(31)的內(nèi)側(cè)壁與蓋帽(32)的外側(cè)壁通過螺紋配合固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙路剎車作動器輸出力測量標(biāo)定裝置，其特征在于：所述傳力桿(33)的頂部為球頭結(jié)構(gòu)；蓋帽(32)下表面內(nèi)凹弧形面，且弧形面形狀與傳力桿(33)球頭形狀對應(yīng)；蓋帽(32)的上表面為平面結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙路剎車作動器輸出力測量標(biāo)定裝置，其特征在于：所述傳力桿(33)通過與S型測力傳感器(4)的螺紋連接實(shí)現(xiàn)豎直高度調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙路剎車作動器輸出力測量標(biāo)定裝置，其特征在于：所述測量標(biāo)定裝置的測量過程為：

剎車作動器(1)豎直向下運(yùn)動；2個作動桿(11)向下輸出壓力；作動桿(11)的底平面與蓋帽(32)的上表面接觸，通過傳力桿(33)將壓力傳輸至S型測力傳感器(4)，實(shí)現(xiàn)測量。