[發(fā)明專利]一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811326502.8 | 申請日： | 2018-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN109204258A | 公開（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王翔宇;李亮;史家磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 清華大學(xué) |
| 主分類號： | B60T7/12 | 分類號： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王文紅 |
| 地址： | 10000*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 剎車踏板 輪缸 電子駐車制動系統(tǒng) 閉合狀態(tài) 第一位置 踏板電機(jī) 預(yù)設(shè) 駐車制動模式 電磁閥切換 踏板傳感器 制動主缸 狀態(tài)切換 滑動 電磁閥 液壓力 制動盤 調(diào)控 移動 汽車 交通事故 發(fā)送 安全 | ||
本發(fā)明實(shí)施例提出一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法及裝置。當(dāng)進(jìn)入駐車制動模式時，接收踏板傳感器發(fā)送的剎車踏板踩動信號，依據(jù)剎車踏板踩動信號，調(diào)控踏板電機(jī)，以使剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置，控制設(shè)電磁閥由打開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)，通過調(diào)控踏板電機(jī)，以使剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置使制動主缸和輪缸中的液壓為安全值內(nèi)，此時電磁閥切換為閉合狀態(tài)，輪缸內(nèi)的動液壓力保持在安全范圍內(nèi)，使輪缸和制動盤之間的摩擦力大于閾值且穩(wěn)定，避免汽車滑動，從而避免發(fā)生必要的交通事故、不必要的損失損耗，提升汽車的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法及裝置。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展，汽車越來越普及。伴隨著汽車普及，交通安全問題也越來越多，其中，因?yàn)閯x車不穩(wěn)、剎車失控或者忘記剎車所造成的交通事故占比也非常大，所以停車安全問題，對于交通安全的重要性不言而喻。
目前汽車往往采用機(jī)械式手剎或獨(dú)立設(shè)置電子駐車系統(tǒng)。機(jī)械式手剎往往設(shè)計在駕駛座右側(cè)，占用較大空間，駕駛員在行車過程中誤碰手剎或者在駐車時手剎未拉緊或忘拉手剎，往往會造成嚴(yán)重的事故，留有安全隱患。目前已有的獨(dú)立設(shè)置電子駐車系統(tǒng)需要單獨(dú)的控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，成本高，占用空間，較為浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法及裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：
第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法，應(yīng)用于控制器，所述控制器應(yīng)用于電子駐車制動系統(tǒng)，所述電子駐車制動系統(tǒng)還包括：踏板傳感器、踏板電機(jī)、剎車踏板、制動主缸、輪缸、電磁閥，所述制動主缸、所述電磁閥以及所述輪缸通過管道依次導(dǎo)通，所述踏板電機(jī)與所述剎車踏板傳動連接，所述電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法的步驟包括：
當(dāng)進(jìn)入駐車制動模式時，接收所述踏板傳感器發(fā)送的剎車踏板踩動信號；
依據(jù)所述剎車踏板踩動信號，調(diào)控所述踏板電機(jī)，使所述剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置；
控制設(shè)所述電磁閥由打開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)。
第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電子駐車制動系統(tǒng)的控制裝置，應(yīng)用于控制器，所述控制器應(yīng)用于電子駐車制動系統(tǒng)，所述電子駐車制動系統(tǒng)還包括：踏板傳感器、踏板電機(jī)、剎車踏板、制動主缸、輪缸、電磁閥，所述制動主缸、所述電磁閥以及所述輪缸通過管道依次導(dǎo)通，所述踏板電機(jī)與所述剎車踏板傳動連接，所述電子駐車制動系統(tǒng)的控制裝置包括：
信息接收單元，用于當(dāng)進(jìn)入駐車制動模式時，接收所述踏板傳感器發(fā)送的剎車踏板踩動信號；
踏板管理單元，用于依據(jù)所述剎車踏板踩動信號，調(diào)控所述踏板電機(jī)，使所述剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置；
電磁閥管理單元，用于控制設(shè)所述電磁閥由打開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)。
本發(fā)明實(shí)施例提供的電子駐車制動系統(tǒng)的控制方法及裝置的有益效果為：當(dāng)進(jìn)入駐車制動模式時，接收踏板傳感器發(fā)送的剎車踏板踩動信號，依據(jù)剎車踏板踩動信號，調(diào)控踏板電機(jī)，以使剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置，控制設(shè)電磁閥由打開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)，通過調(diào)控踏板電機(jī)，以使剎車踏板移動至預(yù)設(shè)的第一位置使制動主缸和輪缸中的液壓為安全值內(nèi)，此時電磁閥切換為閉合狀態(tài)，輪缸內(nèi)的動液壓力保持在安全范圍內(nèi)，使輪缸和制動盤之間的摩擦力大于閾值且穩(wěn)定，避免汽車滑動，從而避免發(fā)生必要的交通事故、不必要的損失損耗，提升汽車的安全性。
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
附圖說明
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于清華大學(xué)，未經(jīng)清華大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811326502.8/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
