[發明專利]一種壓縮空氣發動機

在審

• 申請號: 201811326289.0
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109339937A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 陳軍
• 主分類號: F02B33/00
• 分類號: F02B33/00;F02B63/04;F02B73/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種壓縮空氣發動機，包括空氣濾清器Ⅰ(1)、汽油機缸頭(2)、一級進氣管(3)、汽油機式一級空壓機(4)、連接齒Ⅰ(5)、電動機(6)、連街頭Ⅰ(7)、連接頭Ⅱ(8)、一級高壓儲氣筒(9)、輸出管Ⅰ(10)、排氣管Ⅰ(11)、活塞(12)、曲軸(13)、一級內燃機(14)、發電機(15)、空氣濾清器Ⅱ(16)、二級進氣管(17)、汽油機式二級空壓機(18)、皮帶(19)、連接齒Ⅱ(20)、二級高壓儲氣筒(21)、輸出管Ⅱ(22)、二級內燃機(23)、排氣管Ⅱ(24)、連接頭Ⅲ(25)、負載(26)、蓄電池(27)、線路(28)、整流器(29)、缸頭高壓配氣總成(30)、潤滑油管(31)、圓柱油門控制棒(32)、限壓閥(33)，其中汽油機式一級空壓機(4)與電動機(6)連接，一級高壓儲氣筒(9)與一級內燃機(14)通過輸出管Ⅰ(10)連接，發電機(15)與一級內燃機(14)連接，汽油機式二級空壓機(18)與發電機(15)通過皮帶(19)連接，汽油機式二級空壓機(18)與二級高壓儲氣筒(21)通過二級進氣管(17)連接，一級內燃機(14)與一級高壓儲氣筒(9)通過一級進氣管(3)連接，二級內燃機(23)與二級高壓儲氣筒(21)通過輸出管Ⅱ(22)連接，二級內燃機(23)與負載(26)通過連接頭Ⅲ(25)連接，蓄電池(27)通過線路(28)分別與電動機(6)、發電機(15)、整流器(29)連接，一級內燃機(14)、二級內燃機(23)都設置有缸頭高壓配氣總成(30)，一級內燃機(14)、二級內燃機(23)內安裝潤滑系統，一級內燃機(14)、二級內燃機(23)上安裝散熱系統和防凍液循環系統，其余各機組合件采用電風室內散熱方式，一級進氣管(3)、輸出管Ⅰ(10)、二級進氣管(17)、一級高壓儲氣筒(9)、二級高壓儲氣筒(21)、輸出管Ⅱ(22)上安裝油門控制系統。

2.根據權利要求1所述的一種壓縮空氣發動機，其特征在于：所述缸頭高壓配氣總成(30)包括上滑動閥(3001)、隔板(3002)、下滑動閥(3003)、高壓進氣管(3004)，其中上滑動閥(3001)位于上部，隔板(3002)位于上滑動閥(3001)下部，下滑動閥(3003)位于隔板(3002)下部、與一級內燃機(14)緊密的用缸頭螺絲固定在機體上。

3.根據權利要求1所述的一種壓縮空氣發動機，其特征在于：所述圓柱油門控制棒(32)包括油門減壓放氣閥(3201)、油門增壓進氣閥(3202)。

4.根據權利要求3所述的一種壓縮空氣發動機，其特征在于：所述圓柱油門控制棒(32)為圓柱體旋轉式或渠閘式。