[發(fā)明專利]汽車租賃定價(jià)方法及設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811325314.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN109598539A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q10/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車租賃定價(jià)方法及設(shè)備，該方法先獲取用戶的歷史用車評(píng)分；其中，所述歷史用車評(píng)分是根據(jù)暴力駕駛評(píng)分、顛簸駕駛評(píng)分、不安全駕駛評(píng)分、不文明駕駛評(píng)分或違約駕駛評(píng)分中的至少一個(gè)確定的；根據(jù)租車初始單價(jià)、所述租車初始單價(jià)對(duì)應(yīng)的租車基準(zhǔn)分以及所述歷史用車評(píng)分，確定用戶租車單價(jià)；根據(jù)所述用戶租車單價(jià)和租車時(shí)長(zhǎng)，確定租車費(fèi)用，解決了汽車租賃定價(jià)與用戶對(duì)車輛的消耗程度不匹配，進(jìn)而導(dǎo)致定價(jià)與實(shí)際損耗的成本不匹配的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車租賃領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車租賃定價(jià)方法及設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，有無須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的租賃定價(jià)是根據(jù)不同車輛、用車時(shí)間、用車路程來確定。具體的，越貴的車型租車價(jià)錢越高，用車時(shí)間越長(zhǎng)租車價(jià)錢越高，用車路程里程數(shù)越多，租車價(jià)錢越高。

但是，采用現(xiàn)有技術(shù)會(huì)導(dǎo)致汽車租賃定價(jià)與用戶對(duì)車輛的消耗程度不匹配，進(jìn)而導(dǎo)致定價(jià)與實(shí)際損耗的成本不匹配的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車租賃定價(jià)方法及設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)會(huì)導(dǎo)致汽車租賃定價(jià)與用戶對(duì)車輛的消耗程度不匹配，進(jìn)而導(dǎo)致定價(jià)與實(shí)際損耗的成本不匹配的問題。

第一方面，本實(shí)例提供一種汽車租賃定價(jià)方法，包括：獲取用戶的歷史用車評(píng)分；其中，所述歷史用車評(píng)分是根據(jù)暴力駕駛評(píng)分、顛簸駕駛評(píng)分、不安全駕駛評(píng)分、不文明駕駛評(píng)分或違約駕駛評(píng)分中的至少一個(gè)確定的；

根據(jù)租車初始單價(jià)、所述租車初始單價(jià)對(duì)應(yīng)的租車基準(zhǔn)分以及所述歷史用車評(píng)分，確定用戶租車單價(jià)；

根據(jù)所述用戶租車單價(jià)和租車時(shí)長(zhǎng)，確定租車費(fèi)用。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述根據(jù)租車初始單價(jià)、所述租車初始單價(jià)對(duì)應(yīng)的租車基準(zhǔn)分以及所述歷史用車評(píng)分，確定用戶租車單價(jià)，包括：

根據(jù)所述租車基準(zhǔn)分以及所述歷史用車評(píng)分，確定租車影響因子；

根據(jù)所述租車初始單價(jià)和所述租車影響因子，確定用戶租車單價(jià)。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述獲取用戶的歷史用車評(píng)分，包括：

對(duì)所述暴力駕駛評(píng)分、所述顛簸駕駛評(píng)分、所述不安全駕駛評(píng)分、所述不文明駕駛評(píng)分以及所述違約駕駛評(píng)分進(jìn)行加權(quán)處理，得到加權(quán)平均分；

根據(jù)所述加權(quán)平均分，確定所述歷史用車評(píng)分。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述獲取用戶的歷史用車評(píng)分之前，還包括：

根據(jù)用戶歷史駕車的車速、油門開合度、剎車開合度和方向盤角度，確定急加速總時(shí)長(zhǎng)、急減速總時(shí)長(zhǎng)和急轉(zhuǎn)彎總時(shí)長(zhǎng)；

在一種可能的設(shè)計(jì)中，根據(jù)所述急加速總時(shí)長(zhǎng)、所述急減速總時(shí)長(zhǎng)和所述急轉(zhuǎn)彎總時(shí)長(zhǎng)確定暴力駕駛評(píng)分。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述獲取用戶的歷史用車評(píng)分之前，還包括：

根據(jù)用戶歷史駕車的車速以及Z軸加速度，確定顛簸行駛路段時(shí)長(zhǎng)；

根據(jù)所述顛簸行駛路段時(shí)長(zhǎng)，確定所述顛簸駕駛評(píng)分。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述獲取用戶的歷史用車評(píng)分之前，還包括：

根據(jù)GPS數(shù)據(jù)以及地圖數(shù)據(jù)，確定當(dāng)前允許速度；

根據(jù)用戶歷史駕車的車速和所述當(dāng)前允許速度，確定超速時(shí)長(zhǎng)；

根據(jù)所述超速時(shí)長(zhǎng)和所述車速，確定違約行駛里程；