[發明專利]一種SUV越野型汽車用可調節式空調吹風口

在審

• 申請號: 201811323957.4
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109649124A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 邵清清
• 申請（專利權）人: 邵清清
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件技術領域，且公開了一種SUV越野型汽車用可調節式空調吹風口，包括出風口、格柵、兩個固定機構與擋板機構，所述格柵均勻分布在出風口的內腔中，兩個固定機構分別位于擋板機構的上方和下面。本發明通過在出風口的正面位置安裝擋板機構，通過人手拉動把手實現對橫板的左右移動，使得出風口的出風面積變小，從而達到不在調節中控臺的前提下，將出風口的冷風完全阻隔，相當于關閉該座位上的空調，較傳統的汽車出風口的設計，該裝置適配與一輛車上多個位置的自行調節冷風大小，若是乘客覺得冷風有點冷，可以在不影響駕駛位與副駕駛位吹冷風的情況下，自行調節冷風大小，且本裝置結構簡單，簡單實用。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種SUV越野型汽車用可調節式空調吹風口。

背景技術

現有汽車空調出風口為貫穿式出風口，能夠將空調吹出的風，通過格柵式的擋風板隔開，送至汽車內，絕大多數的汽車都采用這種貫穿式出風口，但是，貫穿式出風口也有它的弊端，“偽裝”成出風口且較長的那一段，其實并沒有實際的功能，反而會因為多層次格柵的結構，更容易積灰。加上審美往往是很主觀的事情，對于這種夸張的造型風格，消費者是否買賬還有待進一步探討。

相對于傳統的出風口，SUV汽車由于奔跑環境的差異，更應該采用其適配的出風口，可是在使用過程中，往往駕駛座位需要吹空調風來使駕駛員保持清醒，而副駕駛以及后排乘客并不需要吹空調冷氣，如果關掉冷氣的話，副駕駛以及后排乘客雖然達到了意圖，可是駕駛員又吹不到冷氣，長途駕駛容易困乏，如果調小空調檔位的話，副駕駛及后排還是能夠吹到來自吹風口的冷氣，那么就需要一種能夠適配每個座位乘客來單獨調節空調檔位的出風口。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種SUV越野型汽車用可調節式空調吹風口，達到每個座位的乘客能夠在不調節中控臺的情況下，單獨調節或者關掉自己座位前的空調，使出風口的風可以變小或者能夠關閉的目的。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種SUV越野型汽車用可調節式空調吹風口，包括出風口、格柵、兩個固定機構與擋板機構，所述格柵均勻分布在出風口的內腔中，擋板機構位于出風口的前面，兩個固定機構分別位于擋板機構的上方和下面，所述格柵的頂部與底部均與出風口的內壁頂部與底部相接觸，格柵的背部與出風口的內壁的背部連接，所述格柵的橫向中間位置貫穿連接有橫梁，所述橫梁的的正面的中間位置安裝有突出塊，所述擋板機構設置在格柵的前側。

所述擋板機構包括兩個橫板、把手、防滑墊與卡塊，所述卡塊分別位于兩個橫板的頂部與底部，把手位于兩個橫板正面的對側，防滑墊位于把手的外壁，所述橫板頂部與底部的一側安裝有卡塊，兩個所述橫板正面相靠近的一側通過螺絲連接有把手，所述把手的外表面包裹設置有防滑墊。

所述擋板機構的頂部與底部均設置有固定機構，所述固定機構包括凹槽、活動桿、限位塊、滑道、第一固定板與第二固定板，所述限位塊位于凹槽內壁的頂部，活動桿位于凹槽內壁的頂部，第一固定板位于凹槽的一側，第二固定板位于凹槽的另一側，滑道位于凹槽內腔的頂部，所述凹槽的一側連接有第一固定板，所述凹槽遠離第一固定板的一側連接有第二固定板，所述凹槽的內腔安裝有滑道，所述滑道內連接有限位塊，所述滑道的一側與活動桿的一側相接觸。

優選的，所述出風口左右兩側的背部連接有左連接柱與右連接柱，左連接柱與右連接柱傾斜設置。

優選的，所述活動桿的長度大于凹槽的豎向長度，且活動桿傾斜設置。

優選的，所述活動桿位于相鄰的兩個限位塊之間的位置，且活動桿的直徑與相鄰的兩個限位塊之間的距離相適配。

優選的，所述卡塊遠離橫板的一側與凹槽的一側相接觸，且卡塊的橫向長度與相鄰兩個活動桿之間的距離相適配。

優選的，所述格柵的頂部與底部均與出風口的內壁的頂部與底部相接觸，且格柵的豎向長度與出風口的豎向長度相適配。