[發(fā)明專利]一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811323906.1 | 申請日： | 2018-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN109531347A | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 邵清清 | 申請（專利權(quán)）人： | 邵清清 |
| 主分類號： | B24B19/00 | 分類號： | B24B19/00;B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/00;B24B47/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 211700 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車零部件 打磨設(shè)備 穩(wěn)定性能 雙工位 旋轉(zhuǎn)夾緊裝置 工作臺 打磨機(jī)構(gòu) 底座頂部 主體機(jī)構(gòu) 左右兩側(cè) 龍門架 汽車零部件加工 雙工位加工 打磨裝置 電動推桿 對稱設(shè)置 輔助裝置 兩端對稱 生產(chǎn)效率 移動裝置 組合連接 平衡板 底座 打磨 生產(chǎn)成本 配合 | ||
1.一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，包括主體機(jī)構(gòu)(1)和打磨機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括底座(11)、龍門架(12)、工作臺(13)、旋轉(zhuǎn)夾緊裝置(14)，所述龍門架(12)底部的兩端對稱固定連接在底座(11)頂部的左右兩側(cè)，所述工作臺(13)固定連接在底座(11)頂部的正中，所述旋轉(zhuǎn)夾緊裝置(14)的數(shù)量為兩個，兩個所述旋轉(zhuǎn)夾緊裝置(14)對稱設(shè)置在工作臺(13)頂部的左右兩側(cè)；
所述打磨機(jī)構(gòu)(2)由電動推桿(21)、平衡板(22)、輔助裝置(23)、打磨裝置(24)組合連接而成，所述電動推桿(21)底部的輸出端固定連接在平衡板(22)頂部的正中，所述輔助裝置(23)的數(shù)量為兩個，兩個所述輔助裝置(23)對稱設(shè)置在平衡板(22)頂部的左右兩側(cè)，所述打磨裝置(24)的數(shù)量為兩個，兩個所述打磨裝置(24)對稱固定連接在平衡板(22)底部的左右兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，其特征在于：所述輔助裝置(23)由承載柱(231)、連接柱(232)、限位桿(233)、第一限位墊圈(234)、第二限位墊圈(235)、負(fù)壓彈簧(236)、滑塊(237)、限位盤(238)組合連接而成，所述連接柱(232)設(shè)置在承載柱(231)底部的正中，所述限位桿(233)固定連接在承載柱(231)內(nèi)壁頂部的正中，所述第一限位墊圈(234)設(shè)置在承載柱(231)底部的正中，所述第二限位墊圈(235)設(shè)置在連接柱(232)頂部的正中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，其特征在于：所述負(fù)壓彈簧(236)套接在連接柱(232)的中部，所述滑塊(237)的數(shù)量為兩個，兩個所述滑塊(237)對稱固定連接在連接柱(232)左右兩側(cè)的頂部，所述連接柱(232)底部的一端固定連接在限位盤(238)頂部的正中，所述承載柱(231)內(nèi)壁左右兩側(cè)的中部對稱開設(shè)有滑槽(3)，所述連接柱(232)頂部的正中開設(shè)有限位槽(4)，所述承載柱(231)右側(cè)的底部開設(shè)有第一氣壓平衡孔(5)，所述連接柱(232)左側(cè)的頂部開設(shè)有第二氣壓平衡孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，其特征在于：所述第一限位墊圈(234)貫穿承載柱(231)并延伸至承載柱(231)的內(nèi)部，所述第一限位墊圈(234)與承載柱(231)的壁體固定連接，所述連接柱(232)的頂部貫穿第一限位墊圈(234)并延伸至承載柱(231)的內(nèi)部，所述連接柱(232)與第一限位墊圈(234)相貼合，所述第二限位墊圈(235)設(shè)置在限位槽(4)內(nèi)腔頂部的槽口處，所述第二限位墊圈(235)的四側(cè)貼合限位槽(4)內(nèi)壁的四側(cè)并與限位槽(4)的內(nèi)壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，其特征在于：所述滑塊(237)遠(yuǎn)離連接柱(232)的一端延伸至滑槽(3)的內(nèi)部并契合滑槽(3)的內(nèi)壁，所述負(fù)壓彈簧(236)頂部的一端固定連接在滑塊(237)的底部，所述負(fù)壓彈簧(236)底部的一端固定連接在第一限位墊圈(234)的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種穩(wěn)定性能好的雙工位汽車零部件打磨設(shè)備，其特征在于：所述限位桿(233)的底部貫穿第二限位墊圈(235)并延伸至限位槽(4)的內(nèi)部，所述限位桿(233)與第二限位墊圈(235)相貼合，所述限位盤(238)的四側(cè)貼合限位槽(4)內(nèi)壁的四側(cè)，所述第一氣壓平衡孔(5)連通承載柱(231)的內(nèi)部與外部，所述第二氣壓平衡孔(6)連通限位槽(4)的內(nèi)部與連接柱(232)的外部。
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