[發明專利]用于飛行器制動系統的架構

有效

• 申請號: 201811323575.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109747815B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: B·戈耶茲;F·伯尼根;O·弗雷
• 申請（專利權）人: 賽峰起落架系統公司
• 主分類號: B64C25/44
• 分類號: B64C25/44
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 蔡悅;陳斌

1.一種飛行器制動系統，所述飛行器制動系統包括：

-用于制動所述飛行器的起落架的機輪的制動器，所述制動器包括摩擦構件和用于對所述摩擦構件施加制動力并由此在所述機輪上施加制動扭矩的機電致動器(23；105)，每個機電致動器包括電動機和電力模塊；

-坐落于所述飛行器的機身中且被布置成產生數字控制信號(Snp)的計算機(11；101)；

-坐落于所述飛行器的所述機身中且被布置成產生用于為所述電動機供電的電力供應(Pea)的電力單元(12；102)；以及

-坐落于所述起落架上的接線箱(13；103)，所述接線箱被連接到所述計算機、所述電力單元和所述機電致動器，所述接線箱被布置成接收所述電力供應并將其分配給所述機電致動器，所述接線箱包括根據所述數字控制信號(Snp)產生數字電機命令信號(Snm)的電動機控制模塊(19；110)，所述接線箱還包括電轉換器模塊(20；111)，所述電轉換器模塊將所述數字電機命令信號(Snm)轉換成用于所述機電致動器的所述電力模塊的模擬電機命令信號(Sam)。

2.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，其中所述接線箱(13)包括被定位在所述電動機控制模塊(19)上游的電制動控制模塊(18)，并且其中所述數字控制信號包括制動設定點。

3.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，其中所述計算機(101)包括電制動控制模塊(104)，并且其中所述數字控制信號包括數字制動命令信號(Snf)。

4.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，其中所述接線箱包括兩個控制通道(17；109)，并且其中所述機輪的所述制動器的所述機電致動器被布置在機電致動器的兩個不同的組(24；113)中，每個控制通道包括電動機控制模塊和電轉換器模塊，每個控制通道被布置成控制所述兩組機電致動器之一。

5.根據權利要求2所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述接線箱包括兩個控制通道(17；109)，并且其中所述機輪的所述制動器的所述機電致動器被布置在機電致動器的兩個不同的組(24；113)中，每個控制通道包括電動機控制模塊和電轉換器模塊，每個控制通道被布置成控制所述兩組機電致動器之一，其中每個控制通道進一步包括電制動控制模塊(18)。

6.根據權利要求3所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述計算機(101)包括相異的兩個電制動控制模塊(104)。

7.根據權利要求4所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述控制通道是相異的。

8.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述機電致動器被布置成將返回模擬信號(Sa)傳送到所述接線箱。

9.根據權利要求8所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述返回模擬信號包括電流測量和/或電壓測量和/或電動機的轉子的角度位置測量。

10.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述模擬電機命令信號(Sam)包括脈沖寬度調制信號。

11.根據權利要求1所述的飛行器制動系統，其特征在于，所述接線箱(13)被連接到兩個不同機輪的兩個制動器的至少兩個機電致動器，所述接線箱產生用于所述兩個機電致動器的所述電力模塊的模擬電機命令信號(Sam)。