[發(fā)明專利]一種疲勞駕駛檢測方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811322370.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN111160071B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 韋立慶
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州海康威視數(shù)字技術股份有限公司
• 主分類號: G06V20/59
• 分類號: G06V20/59;G06V40/16
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 杜志敏;宋志強

本申請?zhí)峁┝艘环N疲勞駕駛檢測方法和裝置，該方法包括：獲取駕駛員的人臉圖像以及駕駛員的實際眼距；檢測所述人臉圖像的關鍵點；通過預設的深度學習網(wǎng)絡模型初步判斷所述人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到初步判斷結(jié)果；根據(jù)所述關鍵點、初步判斷結(jié)果，以及所述駕駛員的實際眼距二次判斷所述人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到二次判斷結(jié)果；統(tǒng)計預設時間內(nèi)連續(xù)的人臉圖像中二次判斷結(jié)果為閉眼的幀數(shù)；當閉眼的幀數(shù)大于預設閾值時，確定所述駕駛員處于疲勞狀態(tài)；并發(fā)出告警。該方案能夠提高疲勞駕駛檢測的準確性。

技術領域

本發(fā)明涉及安全駕駛技術領域，特別涉及一種疲勞駕駛檢測方法和裝置。

背景技術

隨著汽車的普及程度越來越高，由汽車駕駛因素而帶來的安全隱患也越來越多。

駕駛?cè)藛T在駕車過程中，因身體疲勞而引發(fā)交通意外事故的情況時有發(fā)生，如何能夠?qū)︸{駛?cè)藛T的是否處于困倦乏力等狀態(tài)進行掌握并及時提醒駕駛?cè)藛T已成為亟待解決的問題。

現(xiàn)有技術中有以法律形式規(guī)定駕駛?cè)藛T在連續(xù)行車幾個小時后停車休息一段時間再開車，但這種法律約束力有限；

還有通過檢測駕駛?cè)藛T脈搏的儀器對駕駛?cè)藛T的身體狀況進行監(jiān)控，但因體質(zhì)的個體差異，檢測的準確性很難保證，告警效果甚微；

還有通過瞳孔特征等基于傳統(tǒng)圖像處理算法進行疲勞駕駛檢測的，對人臉圖像的要求比較高，使得疲勞駕駛檢測結(jié)果不準確。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N疲勞駕駛檢測方法和裝置，能夠提高疲勞駕駛檢測的準確性。

為解決疲勞駕駛檢測結(jié)果不準確的技術問題，本申請的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種疲勞駕駛檢測方法，該方法包括：

獲取駕駛員的人臉圖像以及駕駛員的實際眼距；

檢測所述人臉圖像的關鍵點；

通過預設的深度學習網(wǎng)絡模型初步判斷所述人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到初步判斷結(jié)果；

根據(jù)所述關鍵點、初步判斷結(jié)果，以及所述駕駛員的實際眼距二次判斷所述人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到二次判斷結(jié)果；

統(tǒng)計預設時間內(nèi)連續(xù)的人臉圖像中二次判斷結(jié)果為閉眼的幀數(shù)；

當閉眼的幀數(shù)大于預設閾值時，確定所述駕駛員處于疲勞狀態(tài)；并發(fā)出告警。

一種疲勞駕駛檢測裝置，該裝置包括：獲取單元、檢測單元、判斷單元、統(tǒng)計單元、確定單元和告警單元；

所述獲取單元，用于獲取駕駛員的人臉圖像以及駕駛員的實際眼距；

所述檢測單元，用于檢測所述獲取單元獲取的人臉圖像的關鍵點；

所述判斷單元，用于通過預設的深度學習網(wǎng)絡模型初步判斷所述獲取單元獲取的人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到初步判斷結(jié)果；并根據(jù)所述檢測單元檢測到的關鍵點、初步判斷結(jié)果，以及所述駕駛員的實際眼距二次判斷所述人臉圖像中駕駛員是否閉眼，得到二次判斷結(jié)果；

所述統(tǒng)計單元，用于統(tǒng)計預設時間內(nèi)連續(xù)的人臉圖像中所述判斷單元得到的二次判斷結(jié)果為閉眼的幀數(shù)；

所述確定單元，用于確定所述統(tǒng)計單元統(tǒng)計的閉眼的幀數(shù)；當確定閉眼的幀數(shù)大于預設閾值時，確定所述駕駛員處于疲勞狀態(tài)；

所述告警單元，用于當所述確定單元確定所述駕駛員處于疲勞狀態(tài)時，發(fā)出告警。

一種電子設備，包括處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；

存儲器，用于存放計算機程序；