[發(fā)明專利]基于終端信令的客流統(tǒng)計方法、裝置及設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811322317.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109462830B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪江
• 申請（專利權(quán)）人: 中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司
• 主分類號: H04W4/20
• 分類號: H04W4/20;H04W4/42;G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

本發(fā)明實施例提供一種基于終端信令的客流統(tǒng)計方法、裝置及設(shè)備，獲取終端的信令數(shù)據(jù)，信令數(shù)據(jù)包括終端的標識、終端支持的網(wǎng)絡(luò)類型、覆蓋終端的基站小區(qū)以及終端檢測到的每個小區(qū)的信號強度；根據(jù)終端的信令數(shù)據(jù)和公交站與基站小區(qū)的關(guān)系數(shù)據(jù)，確定終端所處的公交站；其中，關(guān)系數(shù)據(jù)包括覆蓋公交站的基站小區(qū)以及各基站小區(qū)在公交站的信號強度；根據(jù)終端所處的公交站，確定公交客流量；由于利用終端信令進行公交客流的統(tǒng)計，無需額外設(shè)置車載硬件設(shè)備，與現(xiàn)有技術(shù)相比，實現(xiàn)更加便捷，并且規(guī)避了增加硬件的成本；另外，基于終端信令進行公交客流統(tǒng)計，能夠精確識別公交車站的乘客數(shù)量以及等待時間，提高了公交客流統(tǒng)計結(jié)果的準確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于終端信令的客流統(tǒng)計方法、裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)

公交車作為城市公共交通的重要組成部分，在城市運力中占了舉足輕重的作用。通過對公交客流的統(tǒng)計，可以了解每個時段、每路公交車、每個車站的客流量，這些客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以作為公交線路優(yōu)化、公交調(diào)度的決策和調(diào)控的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，有利于公共資源得到更充分的利用。

現(xiàn)有的統(tǒng)計公交客流的方法有通過IC卡、壓力踏板檢測、紅外線檢測、人臉識別等方案，但是，現(xiàn)有的上述統(tǒng)計公交客流量的方法均具有局限性，并且，統(tǒng)計的公交客流數(shù)據(jù)不準確。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種基于終端信令的客流統(tǒng)計方法、裝置及設(shè)備，用以提高公交客流統(tǒng)計的便捷性和提高統(tǒng)計結(jié)果的準確性。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種基于終端信令的客流統(tǒng)計方法，包括：

獲取終端的信令數(shù)據(jù)，所述信令數(shù)據(jù)包括所述終端的標識、所述終端支持的網(wǎng)絡(luò)類型、覆蓋所述終端的基站小區(qū)以及所述終端檢測到的每個小區(qū)的信號強度；

根據(jù)所述終端的信令數(shù)據(jù)和公交站與基站小區(qū)的關(guān)系數(shù)據(jù)，確定所述終端所處的公交站；其中，所述關(guān)系數(shù)據(jù)包括覆蓋所述公交站的基站小區(qū)以及各所述基站小區(qū)在所述公交站的信號強度；

根據(jù)所述終端所處的公交站，確定公交客流量。

可選的，所述根據(jù)所述終端的信令數(shù)據(jù)和公交站與基站小區(qū)的關(guān)系數(shù)據(jù)，確定所述終端所處的公交站，包括：

獲取所述信令數(shù)據(jù)與定位指紋庫中存儲的多個所述關(guān)系數(shù)據(jù)的相似度；

若存在與所述信令數(shù)據(jù)的相似度滿足預(yù)設(shè)條件的目標關(guān)系數(shù)據(jù)，則確定所述目標關(guān)系數(shù)據(jù)對應(yīng)的公交站為所述終端所處的公交站；

其中，所述預(yù)設(shè)條件為所述信令數(shù)據(jù)中的基站小區(qū)與關(guān)系數(shù)據(jù)中的基站小區(qū)的重復(fù)小區(qū)數(shù)大于預(yù)設(shè)值，且重復(fù)的小區(qū)的信號強度的差異小于預(yù)設(shè)值。

可選的，所述根據(jù)所述終端所處的公交站，確定公交客流量，包括：

根據(jù)所述終端所處的公交站，生成所述終端對應(yīng)的用戶的公交車乘坐序列；

根據(jù)所述公交車乘坐序列，判斷所述終端對應(yīng)的用戶是否為公交車乘客；

若確定所述用戶為公交車乘客，根據(jù)所述公交車乘客對應(yīng)的公交車乘坐序列，確定公交客流量。

可選的，所述根據(jù)所述公交車乘坐序列，判斷所述終端對應(yīng)的用戶是否為公交車乘客，包括：

判斷所述公交車乘坐序列所包括的站點是否為一個；

若是，則確定所述終端對應(yīng)的用戶為非公交車乘客；

若否，則根據(jù)所述公交車乘坐序列與多個公交車線路，判斷所述終端對應(yīng)的用戶是否為公交車乘客。

可選的，所述根據(jù)所述公交車乘坐序列與多個公交車線路，判斷所述終端對應(yīng)的用戶是否為公交車乘客，包括：