[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811321949.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109353289B | 公開(公告)日: | 2023-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王棟梁;孫輝;張偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 清華大學(xué)蘇州汽車研究院(吳江);清華大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60R11/04 | 分類號(hào): | B60R11/04 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;胡秋嬋 |
| 地址: | 215200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)節(jié) 雙目 攝像頭 角度 車載 終端 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置,包括角度調(diào)節(jié)支撐座(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述角度調(diào)節(jié)支撐座(1)上的雙目攝像頭機(jī)構(gòu)(2)、設(shè)置在所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)(2)上的連接塊(3)、及可拆卸設(shè)置在所述角度調(diào)節(jié)支撐座(1)上的后蓋(4),所述后蓋(4)與所述角度調(diào)節(jié)支撐座(1)之間形成容納所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)(2)的容納內(nèi)腔,所述角度調(diào)節(jié)支撐座上(1)設(shè)有供雙目攝像頭伸出的通孔(1?1a),所述連接塊(3)可拆卸固定在所述后蓋(4)上,所述連接塊(3)的上端面與所述后蓋(4)的內(nèi)端面曲面配合且所述連接塊(3)在非固定狀態(tài)下可沿所述后蓋(4)呈曲面滑動(dòng)。本發(fā)明提供的車載終端裝置,方便調(diào)節(jié)雙目攝像頭的角度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車載終端技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置。
背景技術(shù)
近年來,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為一種主動(dòng)防護(hù)技術(shù)受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,相比于傳統(tǒng)的被動(dòng)防護(hù)技術(shù),ADAS正逐漸被大家廣泛的認(rèn)可并接受。目前市場(chǎng)上大多數(shù)的車載終端產(chǎn)品都是單目攝像頭,且攝像頭的角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)形式很多,可以說,單目攝像頭的車載終端產(chǎn)品已經(jīng)趨于成熟。相比之下,雙目攝像頭的車載終端產(chǎn)品還處于研發(fā)階段,市場(chǎng)占有率很少。
對(duì)于不同類型的汽車而言,其前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度是不同的,因此,對(duì)于雙目攝像頭車載終端產(chǎn)品而言,攝像頭的角度可調(diào)節(jié)是至關(guān)重要的,這將使其實(shí)用性更強(qiáng)。目前,市場(chǎng)上有些雙目攝像頭產(chǎn)品的攝像頭角度是不可調(diào)節(jié)的,這將降低其實(shí)用性;有些角度可調(diào)節(jié)的產(chǎn)品中角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)是在產(chǎn)品外部,而且產(chǎn)品的外形尺寸偏大,不容易被接受;有些產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)功能不夠齊全,譬如:車載終端裝置安裝在擋風(fēng)玻璃上時(shí),無法保證其是水平的,這樣會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)攝像頭一高一低;車載終端裝置安裝好以后,在調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度時(shí),無法保證攝像頭調(diào)節(jié)到水平位置?;诤芏喱F(xiàn)有的問題,設(shè)計(jì)出一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置將具有重要意義。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題,本發(fā)明目的是提供一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置,方便調(diào)節(jié)雙目攝像頭的角度。
基于上述問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種可調(diào)節(jié)雙目攝像頭角度的車載終端裝置,其包括角度調(diào)節(jié)支撐座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述角度調(diào)節(jié)支撐座上的雙目攝像頭機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)上的連接塊、及可拆卸設(shè)置在所述角度調(diào)節(jié)支撐座上的后蓋,所述后蓋與所述角度調(diào)節(jié)支撐座之間形成容納所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)的容納內(nèi)腔,所述角度調(diào)節(jié)支撐座上設(shè)有供雙目攝像頭伸出的通孔,所述連接塊可拆卸固定在所述后蓋上,所述連接塊的上端面與所述后蓋的內(nèi)端面曲面配合且所述連接塊在非固定狀態(tài)下可沿所述后蓋呈曲面滑動(dòng)。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述角度調(diào)節(jié)支撐座包括底座、及設(shè)置在所述底座上的兩個(gè)支撐板,所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述兩個(gè)支撐板上。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述雙目攝像頭機(jī)構(gòu)包括電路板固定座、及固定在所述電路板固定座上的雙目攝像頭模組,所述電路板固定座長度方向的兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸,所述支撐板上設(shè)有供所述轉(zhuǎn)軸穿過的限位孔,所述支撐板上設(shè)有連通至所述限位孔的安裝槽,所述安裝槽的開口延伸至所述支撐板的側(cè)端。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述后蓋上設(shè)有與所述連接塊配合的曲面部,所述曲面部、連接塊上端面與所述轉(zhuǎn)軸同軸布置,所述曲面部設(shè)有呈弧形的第一通槽,所述連接塊的上端面設(shè)有與所述第一通槽配合的卡塊。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,還包括墊片,所述墊片覆蓋在所述曲面部的外側(cè)面并經(jīng)螺絲固定在所述連接塊上。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述曲面部上位于所述第一通槽的兩側(cè)分別設(shè)有第二通槽,所述墊片的兩端分別設(shè)有與所述第二通槽匹配的卡條。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述曲面部與所述后蓋的外端面之間形成限位凹槽,用以安裝后蓋卡殼。
在其中的一個(gè)實(shí)施例中,所述后蓋上安裝有氣泡水平儀。
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