[發(fā)明專利]智能汽車遮陽傘

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811321858.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN109278515A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫艷強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫艷強(qiáng)
• 主分類號(hào): B60J11/04
• 分類號(hào): B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明主要涉及汽車用品領(lǐng)域，主要涉及一種智能汽車遮陽傘的機(jī)械裝置和控制方法。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)智能汽車遮陽傘的一鍵收放，智能收放，滿足車輛夏日防暴曬、防落葉等功能。本發(fā)明主要由5大部分組成，其中外殼和底座主要為保護(hù)車衣的結(jié)構(gòu)，減少汽車行駛中的阻力，美觀的外表提升人們生活品質(zhì)。底座還提供與車頂固定的接口，方便車衣結(jié)構(gòu)的固定。還有舉升機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和車衣束緊機(jī)構(gòu)。核心是伸縮機(jī)構(gòu)，它利用電動(dòng)伸縮桿的機(jī)構(gòu)將車衣展開和收縮。舉升機(jī)構(gòu)利用X型構(gòu)件和螺紋螺桿將伸縮機(jī)構(gòu)、車衣束緊機(jī)構(gòu)和外殼舉升和降低，改變伸縮桿和車頂?shù)膴A角，增大遮陽面積，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車衣外殼和底座的分開和閉合。車衣束緊機(jī)構(gòu)利用電機(jī)帶動(dòng)圓盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，使伸縮桿的驅(qū)動(dòng)軟軸和車衣繞圓盤軸承束緊，防止車衣收縮后依然比較松散，在外殼閉合時(shí)會(huì)用部分車衣外漏的情況發(fā)生。同時(shí)該車衣加入風(fēng)速傳感器，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定閾值后，車衣自動(dòng)關(guān)閉。該自動(dòng)車衣全自動(dòng)一鍵收放，智能收放，同時(shí)該智能車衣支撐手機(jī)遠(yuǎn)程控制，極大減少夏日暴曬車輛帶來的危害，方便人們的生活。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開實(shí)施例涉及汽車用品領(lǐng)域，主要涉及一種智能汽車遮陽傘的機(jī)械裝置和控制方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人民生活水平的提高，私家車作為一種高級(jí)代步工具走進(jìn)千家萬戶。日常生活中，汽車經(jīng)常會(huì)停放在露天環(huán)境中，夏天高溫暴曬后，會(huì)使車內(nèi)溫度高達(dá)70攝氏度以上，開車前須通風(fēng)降溫一段時(shí)間，同時(shí)造成車內(nèi)飾品加速老化并釋放大量有害氣體，為了對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù)，通常會(huì)使用車衣保護(hù)汽車，但是，傳統(tǒng)車衣操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便。為了方便用戶使用，本發(fā)明設(shè)計(jì)了智能汽車遮陽傘，一鍵收放，部分覆蓋，起到隔熱防曬，防落葉的保護(hù)效果。同時(shí)本發(fā)明還提供2 種操作方式，本地?zé)o線信號(hào)控制和遠(yuǎn)程手機(jī)應(yīng)用控制。本發(fā)明智能汽車遮陽傘的控制系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測車輛的速度和風(fēng)速保證車衣在車輛運(yùn)動(dòng)或風(fēng)力達(dá)到一定閾值后處于關(guān)閉狀態(tài)，杜絕安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供一種智能汽車遮陽傘的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下：

本公開實(shí)施例的第一方面：提供一種智能汽車遮陽傘技術(shù)，智能汽車遮陽傘包括：外殼、傘面束緊機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、底盤和控制系統(tǒng)。

傘面束緊機(jī)構(gòu)至少由驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，圓盤軸承和固定底盤組成，其中驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪可以使用摩擦輪、摩擦圈或者同步帶輪、同步帶圈或者鏈輪、鏈條圈替代作為驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)部分，傘面材料和軟軸與從動(dòng)齒輪固定，當(dāng)圓盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軟軸和傘面材料會(huì)繞圓盤為中心纏繞，束緊傘面和軟軸。

伸縮機(jī)構(gòu)由至少4個(gè)伸縮桿、4個(gè)伸縮桿支撐桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定底盤、至少1個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、至少 2個(gè)從動(dòng)輪、4根軟軸、若干軟軸限位器和伸縮桿固定件組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪摩擦軟軸在軟軸限位器和伸縮桿的約束下做線性運(yùn)動(dòng)，隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，軟軸驅(qū)動(dòng)伸縮桿做伸縮運(yùn)動(dòng)。

舉升機(jī)構(gòu)由至少1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、螺桿、螺帽、螺帽固定座、若干舉升桿、2個(gè)軸承座、舉升桿上端約束件、舉升桿下端約束件和聯(lián)軸器組成；螺帽通過軸和螺帽固定座與舉升桿連接，且軸只能在下端約束件的長槽中做線性運(yùn)動(dòng)，伸縮桿與底盤之間通過伸縮桿連接桿鉸接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺帽在螺帽固定座、軸和舉升桿下端約束件的約束下做直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)舉升桿和上端約束件升高或者降低；升高時(shí)，伸縮機(jī)構(gòu)底盤和傘衣束緊機(jī)構(gòu)同時(shí)升高，伸縮桿與車頂?shù)膴A角變大，降低時(shí)，傘衣與車頂?shù)膴A角變小。

底盤用于鉸接伸縮桿支撐桿，并且為車頂固定提供接口；底盤包括底板和固定橫桿，固定橫桿可以與車頂行李架固定。

外殼包括殼體和風(fēng)速器；保證殼體的外表光滑，減少空氣阻力；風(fēng)速器用于采集車輛周圍的氣流速度，并將信息發(fā)送至控制系統(tǒng)。

風(fēng)速器由風(fēng)輪、風(fēng)速器支架、風(fēng)速器光電對(duì)射感應(yīng)器組成；風(fēng)輪由成一定角度的葉片組成，葉片間有間隙；當(dāng)氣流通過風(fēng)輪時(shí)，風(fēng)輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片在風(fēng)速器光電對(duì)射器和感應(yīng)器之間時(shí)，葉片遮光，當(dāng)空隙通過時(shí)，光可以對(duì)射至光電感應(yīng)器的另一端，引起電平信號(hào)的變化；控制器統(tǒng)計(jì)電平信號(hào)的頻率可以得出車衣周圍的氣流速度。