[發明專利]一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車在審
| 申請號: | 201811321748.6 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN109432795A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發明(設計)人: | 李永聰;袁森;趙鑫;鄧春麗;王璽喬 | 申請(專利權)人: | 貴州大學 |
| 主分類號: | A63H17/00 | 分類號: | A63H17/00;A63H17/26;A63H29/08;A63H31/08 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人: | 程新敏 |
| 地址: | 550025 貴州省貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動過程 小車 底板 內部設置 一端連接 連接繩 連接軸 旋轉軸 支撐軸 刷油 支桿 嚙合 頂端安裝 主動齒輪 儲油槽 防撞輪 連接桿 繞繩軸 齒輪 防撞 前輪 套筒 油繩 貫穿 | ||
1.一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,包括底板(1)和套筒(16),其特征在于:所述底板(1)的上方一側固定有支座(2),且支座(2)的上方安裝有支桿(3),并且支桿(3)的頂端安裝有支撐軸(4),所述支撐軸(4)的上方設置有連接繩(5),且連接繩(5)的一端連接于繞繩軸(6),并且繞繩軸(6)的外側安裝有主動齒輪(7),所述繞繩軸(6)的一端固定有第一傳動錐齒(8),且第一傳動錐齒(8)的下方設置有第二傳動錐齒(9),并且第二傳動錐齒(9)的上方設置有轉盤(10),所述轉盤(10)的上方安裝有活動塊(11),且活動塊(11)的一側連接有第一連接桿(12),并且第一連接桿(12)的一端連接有第二連接桿(13),所述第二連接桿(13)的另一端連接于旋轉軸(14),且旋轉軸(14)的下方固定有前輪(15),所述套筒(16)安裝于支桿(3)的一側,所述底板(1)的一側安裝有防撞輪(17),所述主動齒輪(7)的一側設置有刷油塊(18),且刷油塊(18)的內部設置有儲油槽(19),并且儲油槽(19)的內部安裝有支柱(20),所述支柱(20)的內部貫穿有連接軸(21),且連接軸(21)的內部設置有導油繩(22),所述刷油塊(18)的內部一側設置有刷體(23),且刷體(23)的內部安裝有導油塊(24),所述主動齒輪(7)的另一側設置有第一增速齒輪(25),且第一增速齒輪(25)的內部貫穿有傳動軸(26),并且傳動軸(26)的外側安裝有第二增速齒輪(27),所述傳動軸(26)的一端外側套設有軸承(31),且軸承(31)安裝于固定塊(28)的內部,所述第二增速齒輪(27)的下方設置有第三增速齒輪(29)。
2.根據權利要求1所述的一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,其特征在于:所述防撞輪(17)呈三角形安裝在底板(1)一端,且防撞輪(17)設置有3個。
3.根據權利要求1所述的一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,其特征在于:所述刷油塊(18)設置有3個,且刷油塊(18)分別與主動齒輪(7)、第一傳動錐齒(8)和第二增速齒輪(27)相互貼合。
4.根據權利要求1所述的一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,其特征在于:所述導油繩(22)和導油塊(24)均為海綿材質,且導油繩(22)和導油塊(24)相連接。
5.根據權利要求1所述的一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,其特征在于:所述第一增速齒輪(25)的齒數小于主動齒輪(7)的齒數,且第一增速齒輪(25)和第二增速齒輪(27)同軸固定安裝,并且第二增速齒輪(27)和第三增速齒輪(29)嚙合連接。
6.根據權利要求1所述的一種能夠減少傳動過程中摩擦力的無碳小車,其特征在于:所述軸承(31)分別安裝于繞繩軸(6)和傳動軸(26)的兩端。
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