[發明專利]長度可調的新能源汽車充電線裝置

在審

• 申請號: 201811320318.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109606155A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 戴鉑航;杜玉紅
• 申請（專利權）人: 戴鉑航
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18;B60L53/31
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 牛傳凱

1.長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：包括內管（1），內管（1）的外周套裝外管（2），內管（1）能夠在外管（2）內上下滑動，內管（1）內設有導電滑環（3），導電滑環（3）的外周與內管（1）的內壁通過數個連桿（9）固定連接，導電滑環（3）轉動軸的下端固定連接豎軸（4）的上端，豎軸（4）的下端位于外管（2）內部，豎軸（4）外周的下部套裝套筒（5），內管（1）、外管（2）、導電滑環（3）、豎軸（4）、套筒（5）中心線共線，外管（2）的內壁開設左右對稱的第一條形齒槽（6），第一條形齒槽（6）內部的中部分別設有齒輪（7），齒輪（7）分別與對應的第一條形齒槽（6）嚙合配合，套筒（5）的外周開設左右對稱的第二條形齒槽（8），齒輪（7）的內側分別位于對應的第二條形齒槽（8）內，第二條形齒槽（8）分別與對應的齒輪（7）嚙合配合，齒輪（7）前側的中心分別軸承連接倒L型桿（10）的下端，倒L型桿（10）的上端分別與對應的連桿（9）的底側固定連接；套筒（5）的前側固定安裝導向管（11），豎軸（4）的下端固定連接蝸桿（12）的上端，蝸桿（12）的下端軸承連接支架（13）的一端，支架（13）的另一端軸承安裝蝸輪（14），蝸輪（14）的右側位于右側的第一條形齒槽（6）內，蝸輪（14）能夠分別與右側的第一條形齒槽（6）、蝸桿（12）嚙合配合，導向管（11）內設有活動電纜線（15），活動電纜線（15）的上部穿過導向管（11）的上端口纏繞在豎軸（4）外周的上部，套筒（5）的頂側與纏繞在豎軸（4）外周最下方的活動電纜線（15）的底側接觸配合，活動電纜線（15）的上端與豎軸（4）外周的上端固定連接，活動電纜線（15）的上端與導電滑環（3）轉動端的端子電性連接，導電滑環（3）固定端的端子電性連接固定電纜線（16）的下端，固定電纜線（16）的上端穿過內管（1）上端的第一通孔（17）與新能源汽車充電樁電性連接，固定電纜線（16）與第一通孔（17）固定連接，活動電纜線（15）的下端穿過外管（2）下端的第二通孔（18）與新能源汽車相接的充電插頭（19）電性連接，活動電纜線（15）能夠在第二通孔（18）內上下移動。

2.根據權利要求1所述的長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：所述的第一條形齒槽（6）內部的上部分別設有滑塊（20），滑塊（20）能夠分別沿對應的第一條形齒槽（6）上下滑動，滑塊（20）的內側分別與內管（1）外周的下端固定連接。

3.根據權利要求2所述的長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：所述的滑塊（20）的頂側與對應的第一條形齒槽（6）的頂側接觸配合時，活動電纜線（15）的上部仍有一部分未從豎軸（4）外周的上部扯下。

4.根據權利要求1所述的長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：所述的導向管（11）內壁的上端開設圓形倒角 （21）。

5.根據權利要求1所述的長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：所述的外管（2）前側的中間開設條形透槽（22），條形透槽（22）內通過扭簧鉸鏈連接定位桿（23），定位桿（23）的上端位于外管（2）內部與導向管（11）前側的上部接觸配合，定位桿（23）的下端位于外管（2）外部。

6.根據權利要求1所述的長度可調的新能源汽車充電線裝置，其特征在于：所述的外管（2）的外側覆蓋一層橡膠層。