[發(fā)明專利]用于現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的引導(dǎo)工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811318992.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109596083B | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王海英;張靜;杜玲玲;張曉勇;曾渭平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號(hào): | G01B21/04 | 分類號(hào): | G01B21/04 |
| 代理公司: | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710089 陜*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 現(xiàn)場(chǎng) 校準(zhǔn) 位移 傳感器 引導(dǎo) 工具 | ||
本發(fā)明提出了用于現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的引導(dǎo)工具,該引導(dǎo)工具包括:支架組件、導(dǎo)軌組件、調(diào)姿組件;導(dǎo)軌組件通過調(diào)姿組件安裝在支架組件上。通過調(diào)整支架組件的位移,以及調(diào)整調(diào)姿組件的空間姿態(tài),使得導(dǎo)軌組件成為現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器所需要的直線位移基準(zhǔn),利用該基準(zhǔn)輔助現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器。本發(fā)明實(shí)施例具有:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定可靠,通用性強(qiáng)的技術(shù)效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及傳感器校準(zhǔn)及大尺寸激光測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及用于現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的引導(dǎo)工具。
背景技術(shù)
飛機(jī)研制需要做大量試驗(yàn),試驗(yàn)周期較長(zhǎng)。試驗(yàn)臺(tái)上安裝使用著大量線位移傳感器,傳感器需定期拆卸送計(jì)量室校準(zhǔn)。一些線位移傳感器由于:固化在系統(tǒng)中無法拆卸;與試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體存在定位關(guān)系不允許拆卸;與試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)信號(hào)線相聯(lián)不便于拆卸;試驗(yàn)正在進(jìn)行,拆卸可能導(dǎo)致復(fù)位不準(zhǔn)確;現(xiàn)場(chǎng)特殊試驗(yàn)環(huán)境與計(jì)量室溫度、電磁環(huán)境不同,致使所得的校準(zhǔn)結(jié)果與實(shí)際不符,這些方面導(dǎo)致產(chǎn)生了現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)需求?,F(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)需要有適宜的現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)引導(dǎo)工具配合測(cè)量設(shè)備,按照一定的現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)方法完成工作。
目前國(guó)內(nèi)外沒有提出發(fā)表現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的規(guī)范、方法和現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)用的引導(dǎo)工具,中華人民共和國(guó)計(jì)量技術(shù)規(guī)范JJF1305-2011《線位移傳感器校準(zhǔn)規(guī)范》中未涉及現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)問題。一些單位采用量塊、卡尺、高準(zhǔn)確度傳感器相比對(duì)方法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn),沒有使用任何引導(dǎo)工具,與本發(fā)明明顯不同。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種方法簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、通用性強(qiáng),用于現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的引導(dǎo)工具。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)線位移傳感器的工具,該工具包括:支架組件、導(dǎo)軌組件、調(diào)姿組件三部分。
支架組件包括:底座、升降機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)、升降柱、加長(zhǎng)柱、撥桿、支撐平臺(tái)。
導(dǎo)軌組件包括:直線導(dǎo)軌、滑塊微調(diào)機(jī)構(gòu)、滑塊、反射鏡支桿、牽引板。
調(diào)姿組件包括:俯仰框、鎖緊手輪、旋轉(zhuǎn)軸、頂桿、雙耳接頭。
其余包括:A0為激光跟蹤儀,A1為激光反射鏡,A2為被校線位移傳感器。
其特征在于,預(yù)設(shè)引導(dǎo)工具包括:支架組件、導(dǎo)軌組件、調(diào)姿組件;導(dǎo)軌組件通過調(diào)姿組件安裝在支架組件上;通過調(diào)整支架組件的線位移和角位移,以及調(diào)整調(diào)姿組件下俯姿態(tài)和/或上仰的空間姿態(tài),使得導(dǎo)軌組件成為線位移傳感器的直線位移基準(zhǔn)。導(dǎo)軌組件能夠獨(dú)立使用。
支架組件包括:底座、升降機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)、升降柱、加長(zhǎng)柱、撥桿、支撐平臺(tái),其中:底座的固有筒體內(nèi)嚙合安裝有升降柱,底座的固有筒體上安裝有升降機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu),升降柱上方螺紋連接同軸加長(zhǎng)柱,加長(zhǎng)柱上通過螺紋連接有兩個(gè)撥桿,加長(zhǎng)柱頂端固定安裝一個(gè)支撐平臺(tái)。
導(dǎo)軌組件包括:直線導(dǎo)軌、滑塊微調(diào)機(jī)構(gòu)、滑塊和牽引板,其中:直線導(dǎo)軌上安裝有滑塊,滑塊上表面安裝有牽引板。直線導(dǎo)軌與滑塊為精密運(yùn)動(dòng)副,直線導(dǎo)軌橫截面呈左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
調(diào)姿組件包括:俯仰框、鎖緊手輪、旋轉(zhuǎn)軸、頂桿、雙耳接頭;
俯仰框通過旋轉(zhuǎn)軸與支撐平臺(tái)上的通孔采取孔軸過渡配合連接,俯仰框通過一對(duì)鎖緊手輪導(dǎo)向和緊固;雙耳接頭安裝于直線導(dǎo)軌的下安裝平面上,雙耳接頭的槽口方向與俯仰框的槽口方向一致,頂桿下部與支撐平臺(tái)通過螺紋配合連接,頂桿上部通過螺栓與雙耳接頭柔性連接。
安裝有激光測(cè)量用反射鏡A1的反射鏡支桿,通過牽引板上的螺紋孔固定在滑塊上;當(dāng)沿著直線導(dǎo)軌的軸向施力于滑塊,滑塊通過牽引板、帶動(dòng)被校線位移傳感器A2的運(yùn)動(dòng)端往返運(yùn)動(dòng),同時(shí)滑塊能夠帶動(dòng)反射鏡支桿上的反射鏡A1同步運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便攜性好、使用方便、造價(jià)低廉;
2.適宜復(fù)雜工況下,現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)不同安裝姿態(tài)的線位移傳感器;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,未經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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