[發明專利]一種組拼式雙點固定基坑馬道結構及其施工方法

在審

• 申請號: 201811318701.4
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109208609A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 王寶峰;孫亮;劉金易;劉昌武;張弛;白明哲;郭鵬飛;王丹丹
• 申請（專利權）人: 北京市第三建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E04G27/00;E02D17/04
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王靈靈

本發明公開了組拼式雙點固定基坑馬道結構，包括地坪混凝土梁、樁頂混凝土梁、馬道托架和馬道架體，馬道架體與馬道托架連接并且沿基坑側壁向下或者向上延伸，馬道托架包括馬道托架單元和水平橫梁，馬道托架單元包括第一水平縱梁、第二水平縱梁、豎梁、第一斜撐、第二斜撐和調節底座。該基坑馬道結構采用馬道架體與型鋼馬道托架連接，馬道托架作為基坑馬道承力與傳力的主要固定裝置，與地坪混凝土梁和樁頂混凝土梁固定連接，能夠平衡單點固定馬道對護坡樁所施加的向基坑內的拉力。馬道托架可減少護坡樁向基坑內的滑移傾覆，對基坑起到很好的保護作用。

技術領域

本發明涉及建筑施工領域，具體為一種基坑馬道結構及其施工方法。

背景技術

隨著我國超高層建筑的迅速發展，深基坑工程越來越多。如何快速有效的進行人員輸送成為了一大問題。在傳統的施工中，逐層進行土方開挖的同時，伴隨著馬道的多次拆卸問題，不僅使施工工序多次反復，影響工期，也造成了不必要的成本支出。另外，部分馬道采用單點固定于基坑護坡樁上，即馬道僅僅是與基坑頂部的一個混凝土平臺固定連接，這種單點固定連接方式對護坡樁施加外力與土壓力方向相同，使基坑危險系數加大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種組拼式雙點固定基坑馬道結構及其施工方法，以解決逐層進行土方開挖時需要多次拆除馬道，造成施工工序反復，影響工期，造成不必要的成本支出；馬道與基坑護坡樁之間采用單點固定連接時存在馬道對護坡樁外力與土壓力的方向相同，基坑危險系數較大的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種組拼式雙點固定基坑馬道結構，其特征在于包括：地坪混凝土梁、樁頂混凝土梁、馬道托架和馬道架體，所述馬道架體與馬道托架連接并且沿基坑側壁向下或者向上延伸，所述馬道托架包括至少兩榀馬道托架單元和連接在馬道托架單元之間的水平橫梁，所述馬道托架單元包括第一水平縱梁、第二水平縱梁、豎梁、第一斜撐、第二斜撐和調節底座；

所述第一水平縱梁的一端與地坪混凝土梁固定連接，另一端超出樁頂混凝土梁的內側并且與豎梁的頂部固定連接；

所述第二水平縱梁的一端與樁頂混凝土梁固定連接，第二水平縱梁的中部與豎梁連接，第二水平縱梁的另一端伸入基坑上方，所述水平橫梁搭放在第二水平縱梁上并且與第二水平縱梁連接；

所述第一斜撐連接在第二水平縱梁的一端和豎梁的頂部之間，第二斜撐連接在第二水平縱梁的另一端和豎梁的底部之間；

所述調節底座水平設置，調節底座的一端與基坑側壁連接，另一端與豎梁連接。

優選地，所述馬道架體由單元梯段拼接而成，所述單元梯段包括由立桿、水平橫桿、水平縱桿圍成的框架，還包括安裝在框架中的梯子，靠近第二水平縱梁的單元梯段的立桿通過立桿連接件與馬道托架連接。

優選地，所述第二水平縱梁和水平橫梁均為雙拼槽鋼，第二水平縱梁上開設有第一連接孔，水平橫梁上開設有第二連接孔，所述立桿連接件穿過第一連接孔和第二連接孔，并且立桿連接件的兩端與立桿連接，進而將立桿與第二水平縱梁和水平橫梁連接。

優選地，所述立桿連接件包括中間桿和設置在中間桿兩端的連接板，所述連接板上開設有與立桿連接的第三連接孔。

優選地，所述連接板和中間桿之間還設有限位板，所述限位板的寬度大于第一連接孔和第二連接孔的孔徑。

優選地，所述豎梁為雙拼槽鋼，其上開設有第四連接孔，所述豎梁上設有可調底座連接件，所述可調底座連接件包括鋼套筒和焊接在鋼套筒兩側的豎梁連接板，所述豎梁連接板上開設有與豎梁連接的第五連接孔，所述鋼套筒穿過豎梁上的第四連接孔，所述豎梁連接板固定連接在豎梁的兩塊槽鋼內側。

優選地，所述調節底座包括相互配合的螺桿、第一螺母和第二螺母，所述螺桿穿過第一螺母和鋼套筒，并且與第二螺母螺紋連接。