[發(fā)明專(zhuān)利]飛行器及其發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811318322.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109533352A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?chǎng)?/a>;李維;張平平;陳國(guó)智
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B64D27/10
• 分類(lèi)號(hào): B64D27/10
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

本公開(kāi)提供一種飛行器及其發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及航空技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)動(dòng)機(jī)包括外機(jī)匣、內(nèi)機(jī)匣、渦輪軸、離合裝置、旋翼組件和風(fēng)扇。外機(jī)匣具有外進(jìn)氣端和外出氣端。內(nèi)機(jī)匣具有內(nèi)進(jìn)氣端和內(nèi)出氣端，內(nèi)進(jìn)氣端由外出氣端延伸至外機(jī)匣內(nèi)。渦輪軸設(shè)于內(nèi)機(jī)匣內(nèi)且由內(nèi)進(jìn)氣端延伸至外機(jī)匣內(nèi)。離合裝置設(shè)于外機(jī)匣內(nèi)，且與渦輪軸連接，離合裝置至少能在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)間切換。旋翼組件設(shè)于外機(jī)匣外，在離合裝置處于第一狀態(tài)時(shí)，旋翼組件通過(guò)離合裝置與渦輪軸傳動(dòng)連接。風(fēng)扇設(shè)于外機(jī)匣內(nèi)且套設(shè)于離合裝置外，在離合裝置處于第二狀態(tài)時(shí)，風(fēng)扇通過(guò)離合裝置與渦輪軸傳動(dòng)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種飛行器及飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

目前，隨著飛行器的廣泛應(yīng)用，人們對(duì)飛行器性能的要求越來(lái)越高，其中，作為飛行器的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接關(guān)系著飛行器的性能。現(xiàn)有技術(shù)中，以直升機(jī)為例，其一般采用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)，從而為直升機(jī)提供升力；同時(shí)，現(xiàn)有渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣速度很低，幾乎不產(chǎn)生推力，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)槳轉(zhuǎn)動(dòng)，或者通過(guò)使旋翼傾斜，為直升機(jī)提供推力，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的平飛，但這會(huì)使直升機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且這種結(jié)構(gòu)的直升機(jī)受旋翼葉尖切線速度等因素的限制，飛行速度較低，一般不能超過(guò)500km/h，無(wú)法進(jìn)一步提升。

需要說(shuō)明的是，在上述背景技術(shù)部分公開(kāi)的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本公開(kāi)的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的在于提供一種飛行器及飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)，可提高飛行速度，且有利于簡(jiǎn)化飛行器的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供一種飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

外機(jī)匣，具有外進(jìn)氣端和外出氣端；

內(nèi)機(jī)匣，具有內(nèi)進(jìn)氣端和內(nèi)出氣端，所述內(nèi)進(jìn)氣端由所述外出氣端延伸至所述外機(jī)匣內(nèi)；

渦輪軸，設(shè)于所述內(nèi)機(jī)匣內(nèi)且由所述內(nèi)進(jìn)氣端延伸至所述外機(jī)匣內(nèi)；

離合裝置，設(shè)于所述外機(jī)匣內(nèi)，且與所述渦輪軸連接，所述離合裝置至少能在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)間切換；

旋翼組件，設(shè)于所述外機(jī)匣外，在所述離合裝置處于第一狀態(tài)時(shí)，所述旋翼組件通過(guò)所述離合裝置與所述渦輪軸傳動(dòng)連接；

風(fēng)扇，設(shè)于所述外機(jī)匣內(nèi)且套設(shè)于所述離合裝置外，在所述離合裝置處于第二狀態(tài)時(shí)，所述風(fēng)扇通過(guò)所述離合裝置與所述渦輪軸傳動(dòng)連接。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述離合裝置包括：

第一離合組件，包括第一殼體、第一主動(dòng)件和第一從動(dòng)件，所述第一主動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述第一殼體內(nèi)，所述第一從動(dòng)件設(shè)于所述第一殼體內(nèi)并能沿軸向滑動(dòng)，以與所述第一主動(dòng)件連接或分離；所述第一主動(dòng)件與所述渦輪軸連接，所述第一殼體與所述旋翼組件連接；

第二離合組件，包括第二殼體、第二主動(dòng)件和第二從動(dòng)件，所述第二主動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述第二殼體內(nèi)，所述第二從動(dòng)件設(shè)于所述第二殼體并能沿軸向滑動(dòng)，以與所述第二主動(dòng)件連接或分離；所述第二主動(dòng)件套設(shè)于所述渦輪軸外并與所述渦輪軸連接，所述風(fēng)扇套設(shè)于所述第二殼體外并與所述第二殼體連接；

在所述離合裝置處于第一狀態(tài)時(shí)，所述第一主動(dòng)件與所述第一從動(dòng)件連接，所述第二主動(dòng)件與所述第二從動(dòng)件分離；在所述離合裝置處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第一主動(dòng)件與所述第一從動(dòng)件分離，所述第二主動(dòng)件與所述第二從動(dòng)件連接。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述離合裝置還包括：

行星輪組，包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，所述太陽(yáng)輪位于所述內(nèi)齒圈內(nèi)，所述行星架固定于所述外機(jī)匣內(nèi)，所述行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述行星架且同時(shí)與所述太陽(yáng)輪和所述內(nèi)齒圈嚙合；