[發(fā)明專利]用于減少新能源汽車安全事故的車用組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811317105.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109353286A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐萍
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60T7/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了用于減少新能源汽車安全事故的車用組件。包括換擋桿和防護(hù)殼體，換擋桿側(cè)壁上設(shè)置第一連接棒，防護(hù)殼體頂面上開(kāi)設(shè)槽體，汽車手剎為電子按鈕式手剎且設(shè)置在槽體底面上，槽體處轉(zhuǎn)動(dòng)連接蓋板，防護(hù)殼體側(cè)壁上設(shè)置連接軸，連接軸上設(shè)置連桿組件；連桿組件包括依次一體成型的第一連接片、第二連接片和第三連接片。本發(fā)明通過(guò)新設(shè)計(jì)相關(guān)結(jié)構(gòu)，將手機(jī)與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關(guān)系，保證行車時(shí)手機(jī)處于封存狀態(tài)，無(wú)法再行車時(shí)取出使用，從而大大的降低開(kāi)車玩手機(jī)的現(xiàn)象，隨之帶來(lái)的是大大的降低因開(kāi)車玩手機(jī)而造成的安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于減少新能源汽車安全事故的車用組件。

背景技術(shù)

在國(guó)內(nèi)，開(kāi)車除接打電話之外，玩手機(jī)的現(xiàn)象也已經(jīng)普遍存在。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)60％的司機(jī)在開(kāi)車狀態(tài)下有過(guò)低頭玩手機(jī)的行為。因此，開(kāi)車玩手機(jī)造成的車禍屢見(jiàn)不鮮，相關(guān)部門也把這種行為定義為“妨礙安全駕駛行為”。

目前，因涉及開(kāi)車與防止司機(jī)玩手機(jī)相關(guān)聯(lián)的成熟技術(shù)較少，因此，防止開(kāi)車玩手機(jī)仍處于利用法律手段強(qiáng)制處罰制止這種行為的階段，因此，這種現(xiàn)象依舊屢禁不止，造成的車禍每天都有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了用于減少新能源汽車安全事故的車用組件，其通過(guò)新設(shè)計(jì)相關(guān)結(jié)構(gòu)，將手機(jī)與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關(guān)系，保證行車時(shí)手機(jī)處于封存狀態(tài)，無(wú)法再行車時(shí)取出使用，從而大大的降低開(kāi)車玩手機(jī)的現(xiàn)象，隨之帶來(lái)的是大大的降低因開(kāi)車玩手機(jī)而造成的安全事故。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：用于減少新能源汽車安全事故的車用組件，包括換擋桿以及與所述換擋桿配合的防護(hù)殼體，所述換擋桿側(cè)壁上設(shè)置有第一連接棒，所述防護(hù)殼體頂面上開(kāi)設(shè)有與手機(jī)形狀相匹配的槽體，汽車手剎為電子按鈕式手剎且設(shè)置在所述槽體底面上，所述槽體處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封蓋所述槽體的蓋板，所述防護(hù)殼體側(cè)壁上位于所述換擋桿和所述蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接處之間設(shè)置有連接軸，所述連接軸上設(shè)置有連桿組件；

所述連桿組件包括依次一體成型的第一連接片、第二連接片和第三連接片；

所述第一連接片外端向下傾斜，同時(shí)，所述第一連接片與所述第二連接片之間的夾角為120°，在所述第一連接片上開(kāi)設(shè)有第一滑槽，在所述第二連接片上開(kāi)設(shè)有與所述第一滑槽連通的第二滑槽，所述第一滑槽與所述第二滑槽組成一連動(dòng)滑槽，所述第一連接棒外端端部配合設(shè)置在所述連動(dòng)滑槽內(nèi)；

所述第二連接片與所述第三連接片之間的夾角為120°，所述第三連接片一端與所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與設(shè)置在所述蓋板上的第二連接棒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

當(dāng)所述換擋桿位于P檔時(shí)，所述蓋板處于打開(kāi)狀態(tài)；檔所述換擋桿位于D檔時(shí)，所述蓋板處于封蓋狀態(tài)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述蓋板上設(shè)置有第四連接片，所述第二連接棒配合設(shè)置在所述第四連接片上。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述槽體底面上設(shè)置有與手機(jī)配合的彈簧。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述槽體的寬度與手機(jī)的厚度相同，所述槽體的深度與手機(jī)的寬度相同，所述槽體的長(zhǎng)度與手機(jī)的長(zhǎng)度相同。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)新設(shè)計(jì)相關(guān)結(jié)構(gòu)，將手機(jī)與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關(guān)系，保證行車時(shí)手機(jī)處于封存狀態(tài)，無(wú)法再行車時(shí)取出使用，從而大大的降低開(kāi)車玩手機(jī)的現(xiàn)象，隨之帶來(lái)的是大大的降低因開(kāi)車玩手機(jī)而造成的安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明示意圖。

具體實(shí)施方式