[發明專利]高速公路升降式車道限行限高裝置

在審

• 申請號: 201811316960.3
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109162232A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 張偉;李志強;喬英春;王帥
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 袁曉玲

1.一種高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：包括支撐柱，支撐柱自下而上分別為底盤(3)、底座(2)及立柱(1)，底座(2)內設置旋轉柱(9)，旋轉柱(9)上部與立柱(1)緊固，旋轉柱(9)下部外側套有軸承(10)，底座(2)、軸承(10)分別固定在底盤(3)上，旋轉柱(9)與軸承(10)之間設置止位組件，立柱(1)底部布置鎖定孔，對應鎖定孔設置踩踏鎖止組件(4)，立柱(1)為殼體結構，立柱(1)內底部設置升降推桿(5)，升降推桿(5)頂部設置滑塊(11)，滑塊(11)側部分別設置滑輪(13)，對應滑輪(13)在立柱(1)內壁設置滑道(12)，滑塊(11)一側連接欄桿(6)，立柱(1)側壁開槽，欄桿(6)位于開槽一側。

2.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：底盤(3)選用方形板，四角通過四個膨脹螺栓與地面連接。

3.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：底座(2)為長方體中空結構，不銹鋼材料，下端焊接在底盤(3)上，上部與立柱(1)對接，底座(2)側面底部開槽，踩踏鎖止組件(4)從槽內伸出。

4.根據權利要求3所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：踩踏鎖止組件(4)包括踏桿(20)，踏桿(20)頂部為插銷(17)，底部垂直設置踩踏板(21)，踏桿(20)、踩踏板(21)和插銷(17)為一體結構，踏桿(20)安裝在支撐架(24)上，踏桿(20)上套有復位彈簧(19)，復位彈簧(19)頂部和支撐架(24)之間設置擋銷(18)，擋銷(18)安裝在踏桿(20)上，支撐架(24)安裝在底座(2)內。

5.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：立柱(1)為長方體結構，立柱(1)內四角設置滑道(12)，滑塊(11)四面安裝有八組滑輪(13)，在滑道(12)內上下滑動，升降推桿(5)選用電動推桿，立柱(1)側面底部留數個排水孔。

6.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：立柱(1)表面噴涂橘黃色反光漆，欄桿(6)表面粘貼紅白相間反光膜，欄桿(6)包括固定端和伸縮端，遠離立柱(1)一端為可調節長度的伸縮結構，欄桿(6)固定端間隔安裝兩個磁鐵吸力點。

7.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：底盤(3)中部及立柱(1)底部位置均預留封邊電線孔(7)，底盤(3)底部的地面預留電線槽(8)，旋轉柱(9)設置為中空結構。

8.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：軸承的頂面設置兩豎向止位擋桿，兩豎向止位擋桿之間間隔90度角，旋轉柱(9)外壁上設置橫向止位擋桿(16)，橫向止位擋桿(16)位于兩豎向止位擋桿之間。

9.根據權利要求1所述的高速公路升降式車道限行限高裝置，其特征在于：鎖定孔設置為兩個，兩鎖定孔之間間隔90度。