[發(fā)明專利]一種汽車曲軸信息獲取裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811313795.6 | 申請日： | 2018-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN109632317A | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 仇建文;黃敏華 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波賽德森減振系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/04 | 分類號： | G01M15/04;G01M13/02 |
| 代理公司： | 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226 | 代理人： | 程曉明 |
| 地址： | 315706 浙江省寧*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 凸齒 曲軸 信息獲取裝置 硅油減振器 密封殼體 汽車曲軸 傳感器 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 減振器殼體 曲軸信號盤 材料成本 環(huán)繞設(shè)置 間隔分布 扭振振幅 曲軸位置 設(shè)置信號 定位齒 減振器 上止點(diǎn) 最大處 減振 扭轉(zhuǎn) 合并 汽車 | ||
1.一種汽車曲軸信息獲取裝置，包括曲軸，其特征在于所述的曲軸的前端的扭振振幅最大處設(shè)置有硅油減振器，所述的硅油減振器包括與所述的曲軸固定連接的密封殼體，所述的密封殼體的圓周面上環(huán)繞設(shè)置有間隔分布的信號凸齒，其中由兩個所述的信號凸齒合并成與發(fā)動機(jī)第一缸上止點(diǎn)對應(yīng)的定位齒，所述的信號凸齒一側(cè)設(shè)置有傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的密封殼體的圓周面上按60等分均勻分布有一個所述的定位凸齒和58個信號凸齒，所述的定位凸齒占用兩個所述的信號凸齒的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的密封殼體由磁性材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的密封殼體直徑大于190mm,厚度大于所述的傳感器的磁頭直徑，所述的信號凸齒的寬度大于等于所述的信號盤的厚度，所述的信號凸齒的高度大于等于5mm。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的信號凸齒中心之間的誤差應(yīng)小于0.1°曲軸轉(zhuǎn)角，所述的信號凸齒的齒頂邊緣的圓角半徑為0 05mm，根部的圓角半徑小于0 5mm。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的定位齒的中心與實(shí)際的第一缸上止點(diǎn)之間的最大誤差小于±1°曲軸轉(zhuǎn)角。
7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的傳感器與所述的信號凸齒之間的間隙為1±0.5mm，用非導(dǎo)磁厚薄規(guī)測量所述的信號凸齒與所述的傳感器的磁頭之間的氣隙變化小于0.2mm。
8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車曲軸信息獲取裝置，其特征在于所述的密封殼體內(nèi)設(shè)置有慣性圓盤，所述的密封殼體與所述的慣性圓盤之間的間隙中灌注有硅油。
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