[發明專利]一種集裝箱鎖定裝置

在審

• 申請號: 201811313026.6
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109159732A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 曹陽
• 申請（專利權）人: 株洲科盟車輛配件有限責任公司
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種集裝箱鎖定裝置，其特征在于，包括設置于用于承載集裝箱的承載面上的第一鎖(1)；所述第一鎖(1)包括彈性撐桿(11)、以及對稱設置的兩個分鎖，所述彈性撐桿(11)的兩端分別與兩個分鎖相連；

所述分鎖具有用于插入集裝箱底面的角件孔中以鎖定集裝箱的鎖塊(121)，所述鎖塊(121)沿垂向方向(z)延伸，兩個所述鎖塊(121)之間具有合并狀態和分開狀態；

所述集裝箱沿垂向方向(z)向下運動過程中下壓彈性撐桿(11)，彈性撐桿(11)帶動兩個鎖塊(121)從合并狀態向分開狀態轉換，至所述集裝箱被鎖定時，兩個鎖快(121)位于所述集裝箱的角件孔中且兩個鎖塊(121)的外壁均與所述集裝箱的角件孔壁貼合；所述集裝箱從沿垂向方向(z)向上過程中脫離彈性撐桿(11)，彈性撐桿(11)回彈從而帶動兩個鎖塊(121)從分開狀態向合并狀態轉換。

2.根據權利要求1所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，所述分鎖包括鎖頭(12)、螺桿(13)和螺母(14)；所述鎖頭(12)包括第一鎖套(122)和固定于第一鎖套(122)上端的所述鎖塊(121)；所述第一鎖(1)還包括鎖座(18)，所述鎖座(18)沿垂直于垂向方向(z)的縱向方向(y)開設有容納兩個分鎖的第一孔(181)；所述鎖座(18)沿垂向方向(z)還開設有與所述第一孔(181)連通的第一槽(182)；兩個分鎖設于所述第一孔(181)內且可沿第一孔(181)軸向移動，所述第一鎖套(122)通過螺紋套接于螺桿(13)靠近另一分鎖的一端，所述螺母(14)通過非自鎖螺紋套接于螺桿(13)遠離另一分鎖的一端，兩個鎖塊(121)均伸出所述第一槽(182)外；所述第一槽(182)具有供鎖塊(121)沿縱向方向(y)往復運動的行程空間；所述彈性撐桿(11)的兩端分別與兩個螺母(14)固連，所述第一孔(181)內具有供螺母(14)沿縱向方向(y)往復運動的行程空間。

3.根據權利要求2所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，所述彈性撐桿(11)的兩端分別通過端軸(15)與相應的螺母(14)固連；所述端軸(15)沿垂直于垂向方向(z)并垂直于縱向方向(y)的橫向方向(x)設置，所述鎖座(18)上開設有供端軸(15)伸出的第二槽(183)，所述第二槽(183)具有供端軸(15)沿縱向方向(y)往復運動的行程空間。

4.根據權利要求2所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，所述彈性撐桿(11)設有兩個，兩個彈性撐桿(11)設置于鎖座(18)沿橫向方向(x)的兩端。

5.根據權利要求2所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，所述分鎖還包括固定于螺桿(13)上的右旋螺套(16)，所述螺桿(13)通過右旋螺套(16)與第一鎖套(122)螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，所述分鎖還包括固定于螺桿(13)上的左旋螺套(17)，所述螺桿(13)通過左旋螺套(17)與鎖座(18)螺紋連接，所述右旋螺套(16)和左旋螺套(17)分設于螺母(14)的兩端。

7.根據權利要求2～6任一項所述的集裝箱鎖定裝置，其特征在于，還包括設置于靠近集裝箱側面位置的第二鎖(2)；

所述第二鎖(2)包括第二鎖套(21)、鎖桿(22)和彈簧(23)；所述第二鎖套(21)、鎖桿(22)和彈簧(23)均沿垂直于所述集裝箱的側面方向布置，所述第二鎖套(21)開設有沿軸向方向設置的鎖孔(211)，所述鎖桿(22)從靠近集裝箱的一端穿入所述鎖孔(211)中且可軸向運動，所述鎖桿(22)靠近集裝箱的端面為斜面；所述鎖孔(211)遠離集裝箱的一端具有底面，所述彈簧(23)可彈性形變地置于所述底面和鎖桿(22)之間。