[發(fā)明專利]一種路錐牽引機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811312345.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109183653A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 胡遵琪
• 申請（專利權）人: 胡遵琪
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 合肥九道和專利代理事務所(特殊普通合伙) 34154
• 代理人: 胡發(fā)丁

1.一種路錐牽引機構，其特征在于：包括夾持裝置、驅動夾持裝置沿車輛本體(1)長度方向位移的第一滑動裝置、驅動夾持裝置沿車輛本體(11)寬度方向位移的第二滑動裝置、驅動夾持裝置動作的動力裝置。

2.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的第一滑動裝置包括沿車輛本體(1)長度方向布置的第一滑軌(811)以及與第一滑軌(81)形成滑動配合的第一滑塊(82)。

3.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的第二滑動裝置包括沿車輛體體(1)寬度方向布置的第二滑軌(83)以及與第二滑軌(83)形成滑動配合的第二滑塊(84)，所述的第二滑軌(83)與第一滑塊(82)固定相連。

4.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的夾持裝置包括分別設置在牽引繩(5)上下側的上滾輪(851)及下滾輪(852)，所述的上滾輪(851)及下滾輪(852)固定在滾輪支座(86)上。

5.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的上滾輪(851)設置在上滾輪座(853)中，且上滾輪座(853)與第七導柱(854)相連，第七導柱(854)的另一端貫穿滾輪支座(86)與第二推塊(855)相連，所述的第二推塊(855)與滾輪支座(86)之間的第七導柱(854)上設有第七壓簧(856)，所述下滾輪(852)的滾輪軸固定在滾輪支座(86)上，且下滾輪(852)的滾輪軸上同軸設有從動輪(857)，所述的滾輪支座(86)上固定有電機(861)，電機(861)的輸出軸上設有與從動輪(857)相嚙合的主動輪。

6.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的動力裝置包括固定在第二滑塊(84)上的第四電缸(87)、與第四電缸(87)相連的推桿(871)、設置在推桿(871)端部且與第二推塊(855)相配合的第一推塊(872)，所述的第一推塊(872)與第二推塊(855)形成斜楔塊結構，所述的第四電缸(87)固定在推板(873)上。

7.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的第二滑軌(83)與限位門架(88)相連，所述的限位門架(88)上設有供推板(873)及第四電缸(87)通過的第一通道，所述的推板(8731)上設有垂直貫穿推板(873)的第八導柱(874)，第八導柱(874)的一端與滾輪支座(86)連接，第八導柱(874)的另一端與限位板(875)相連。

8.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的推板(873)與滾輪支座(86)之間的第八導柱(874)上套設有第八壓簧(876)，所述限位板(875)的寬度大于門架(88)的寬度。

9.根據(jù)權利要求1所述的路錐牽引機構，其特征在于：所述的路錐牽引機構共設置兩組，兩組路錐牽引機構分別設置在牽引繩(5)的左右兩側。

10.一種包含權利要求1至9中任意一項所述路錐牽引機構的一種用于釋放路錐的工程車輛。