[發明專利]一種氣動式火警探測器及其輸出狀態判斷方法

在審

• 申請號: 201811312004.8
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109345753A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 閆偉偉;梁文劍;孔雪
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G08B17/06
• 分類號: G08B17/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

本發明屬于飛機動力裝置防火探測技術，具體涉及一種氣動式火警探測器及其輸出狀態判斷方法。本發明氣動式火警探測器包括火警告警膜盒、完整性故障膜盒、內嵌電阻一、內嵌電阻二、電源線和信號線，其中，內嵌電阻二和完整性故障膜盒串聯后與火警告警膜盒并聯，之后經內嵌電阻一連接信號線，電源線連接內嵌電阻二及火警告警膜盒。本發明通過分析氣動式火警探測器不同狀態時阻值變化，設計出與其狀態相對應的阻值門限表，通過對氣動式火警探測器阻值的采集并與門限表進行比較，實現對氣動式火警探測輸出狀態的快速、準確判斷，相對于現有技術具有顯著的技術進步。

技術領域

本發明屬于飛機動力裝置防火探測技術，具體涉及一種氣動式火警探測器及其輸出狀態判斷方法。

背景技術

火警探測器用于探測發動機艙可能出現的著火或過熱，當發生著火/過熱時探測器發出告警信號。氣動式火警探測器由于高可靠性以及抗干擾能力強等優點已在飛機火警探測系統上廣泛采用。

目前應用的火警探測器多為無內嵌電阻式，系統設計時通過分別監控火警告警膜盒的通斷和完整性故障膜盒的通斷來判斷火警探測器的告警/故障狀態，這種方法對火警探測器狀態判斷的能力有限，容易出現探測器故障時未及時上報或火警虛警的情況。

發明內容

本發明的內容是：提出一種火警判斷準確、安全可靠性強的氣動式火警探測器輸出狀態判斷方法。

本發明的技術解決方案是：一種氣動式火警探測器，其包括火警告警膜盒、完整性故障膜盒、內嵌電阻一、內嵌電阻二、電源線和信號線，其中，內嵌電阻二和完整性故障膜盒串聯后與火警告警膜盒并聯，之后經內嵌電阻一連接信號線，電源線連接內嵌電阻二及火警告警膜盒。

一種基于氣動式火警探測器的輸出狀態的判斷方法，其通過分析氣動式火警探測器不同狀態時阻值變化，設計出與其狀態相對應的阻值門限表，通過對氣動式火警探測器阻值的采集并與門限表進行比較，實現對氣動式火警探測輸出狀態的判斷。

所述阻值門限表從電阻0到無窮大之間，根據氣動式火警探測器不同狀態時的阻值分成五個阻值區間，分別對應探測器短路、探測器告警、告警膜盒內部污染、正常狀態、探測器完整性故障。

當探測器正常狀態時，火警告警膜盒(2)常開，完整性故障膜盒(3)常閉，探測器輸出阻值為R1+R2，并考慮兩個內嵌電阻的偏差形成正常狀態阻值區間四。

當探測器探測到著火時，火警告警膜盒(2)閉合，完整性故障膜盒(3)常閉，氣動式火警探測器輸出阻值為R1，并考慮報警阻值定義及電阻元器件阻值偏差，形成火警狀態阻值區間二。

當探測器故障時，火警告警膜盒(2)常開，完整性故障膜盒(3)打開，探測器輸出阻值為無窮大，以正常狀態阻值區間四(4)上限為界，得出故障狀態阻值區間五(5)。

當探測回路電纜短路時，以火警狀態阻值區間二下限為界，得出短路狀態阻值區間一(1)。

當探測器內部告警膜盒污染或電插頭污染時，以火警狀態阻值區間二(2)上限和正常狀態阻值區間四(4)下限為界，得出污染狀態阻值區間三(3)。

本發明的技術效果是：本發明在現有的氣動式火警探測器內部電路上串聯兩個不同的電阻值，根據探測器內部電阻值以及電纜阻值設計出與探測器不同狀態對應的阻值門限，得出探測回路的阻值門限表。并通過實時采集探測回路的阻值并與阻值門限表對比，從而快速的判斷出火警探測器的狀態，并可以判斷出探測器以及與之連接的電纜上多種不同的故障模式，提高告警準確性。

附圖說明

圖1為內嵌雙電路的氣動式火警探測器示意圖；

圖2為阻值門限表，

其中，1-、2-、3-、4-、5-、

具體實施方式