[發明專利]提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構及工藝

在審

• 申請號: 201811311140.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109263790A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 莫中華;俞吉本;文元均;江斌;居樺樺
• 申請（專利權）人: 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：包括舭部結構，所述舭部結構位于貨艙雙層底與底邊艙之間相連部位，所述舭部結構的橫向形狀沿船長方向保持不變；所述舭部結構包括底邊艙斜板（1）、內底板（2）、舭部縱桁（3）、雙層底實肋板（4）、底邊艙隔板（5），所述底邊艙斜板（1）的底部為圓弧段（6），所述雙層底實肋板（4）設在內底板（2）側下方，所述底邊艙隔板（5）設在底邊艙斜板（1）側下方，所述雙層底實肋板（4）與底邊艙隔板（5）之間通過舭部縱桁（3）分隔，所述圓弧段（6）與內底板（2）焊接固定。

2.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述底邊艙斜板（1）與其底部的圓弧段（6）采用一體成型結構。

3.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述圓弧段（6）的半徑R為底邊艙斜板（1）厚度的4.5-50倍。

4.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述圓弧段（6）與底邊艙斜板（1）、內底板（2）相切，且底邊艙斜板（1）與內底板（2）延伸線的交點位于舭部縱桁（3）的一側。

5.根據權利要求4所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述延伸線的交點與舭部縱桁（3）的垂直距離在正負50mm之內。

6.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述圓弧段（6）與內底板（2）通過對接焊連接，對接焊焊縫位于內底板（2）的范圍內。

7.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述圓弧段（6）區域下方的焊接區域進行熔透焊，范圍約400mm。

8.根據權利要求1所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構，其特征在于：所述舭部縱桁（3）、雙層底實肋板（4）、底邊艙隔板（5）與圓弧段（6）之間采用雙面連續對焊接連接。

9.根據權利要求1-8任意所述的一種提高船舶貨艙舭部屈服強度與疲勞強度的結構的工藝，其特征在于：包括如下步驟：

（1）對底邊艙斜板底部板進行圓弧彎板并裝配；

（2）以舭部縱桁為基準，將雙層底肋板與之焊接相連，形成T型截面結構；

（3）以底邊艙斜板為基準，將底邊艙隔板、包含雙層底肋板的舭部縱桁與之定位配置，并對整體進行焊接合攏。