[發明專利]一種可移動離網發電儲能供電系統

在審

• 申請號: 201811310374.8
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109274319A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張雨軍;陶愛兵;唐洪;張歡歡;沈佳;鄭南
• 申請（專利權）人: 蘇州攜創新能源科技有限公司;無錫攜創新能源科技有限公司
• 主分類號: H02S10/40
• 分類號: H02S10/40;H02S30/20;H02J7/35
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李婧宇

1.一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：它包括車輛（100）、設置在所述車輛（100）內的電源模塊和控制逆變模塊、設置在所述車輛（100）內且可取出的太陽能供電裝置以及電能輸出模塊，所述太陽能供電裝置包括多個可展開和收攏的太陽能光伏模塊（200），每個所述太陽能光伏模塊（200）包括多個可獨立供電的太陽能光伏面板（210），每相鄰兩個所述太陽能光伏面板（210）之間通過連接機構（220）可相對活動地連接，所述太陽能光伏模塊（200）處于展開狀態時，每相鄰兩個所述太陽能光伏面板（210）通過所述連接機構（220）相互展開，當所述太陽能光伏模塊（200）處于收攏狀態時，每相鄰兩個所述太陽能光伏面板（210）通過所述連接機構（220）相互貼近并收攏；當所述太陽能供電裝置處于工作狀態時，至少一個所述太陽能光伏模塊（200）被從車輛（100）中取出并通過線纜與所述控制逆變模塊相連接，且該太陽能光伏模塊（200）處于展開狀態，當所述太陽能供電裝置處于待置狀態時，所有太陽能光伏模塊（200）均處于收攏狀態并置于車輛（100）內。

2.根據權利要求1所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述太陽能供電裝置還包括設置在車輛（100）頂部的第一太陽能光伏組件（501）和可撐起地設置在車輛（100）側部的第二太陽能光伏組件（502），所述第二太陽能光伏組件（502）具有至少兩種工作狀態，當其處于第一工作狀態時，其貼近車輛（100）的側部，當其處于第二工作狀態時，其通過一支撐裝置撐起并遠離車輛（100）側部。

3.根據權利要求1所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述太陽能光伏模塊（200）還包括將其固定在收攏狀態的固定裝置，當所述太陽能供電裝置處于待置狀態時，所有太陽能光伏模塊（200）均垂直放置于車輛（100）內。

4.根據權利要求1所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述的太陽能光伏模塊（200）還包括用于輔助所述太陽能光伏模塊（200）展開和收攏的滾輪裝置（230）。

5.根據權利要求1所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：還包括用于輔助所述太陽能光伏模塊（200）展開和收攏的小車裝置（400），所述的小車裝置（400）還包括小車本體（410）和收放機構（420），當所述太陽能光伏模塊（200）從收攏狀態向展開狀態過渡的過程中，處于一端的太陽能光伏面板（210）被平放固定于地面上，所述小車本體（410）移動使其余太陽能光伏面板（210）逐片脫離小車本體（410）并展開平放于地面，當所述太陽能光伏模塊（200）從展開狀態向收攏狀態過渡的過程中，所述收放機構（420）的兩端分別連接小車本體（410）和連接機構（220），并通過收放機構（420）的提拉使太陽能光伏面板（210）逐片拉起并收攏于小車本體（410）上。

6.根據權利要求5所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述的小車本體（410）上設置有第二懸掛裝置（430），當所述太陽能光伏模塊（200）從展開狀態向收攏狀態過渡的過程中，太陽能光伏面板（210）逐片拉起并收攏于所述第二懸掛裝置（430）上。

7.根據權利要求5所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述的小車本體（410）下方設置有使其能夠從多個方向被推入所述車輛（100）中的萬向輪。

8.根據權利要求6所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述車輛（100）設置有可開關的斜坡門（105），當所述斜坡門（105）打開時，斜坡門（105）的一端連接車輛（100）且另一端抵于地面，供所述小車裝置（400）沿斜坡門（105）推入車輛（100）內或從車輛（100）內拉出。

9.根據權利要求1或5所述的一種可移動離網發電儲能供電系統，其特征在于：所述的車輛（100）上設置有用于將所述太陽能光伏模塊（200）/和小車裝置（400）搬運至于車輛（100）中的吊裝裝置（120）或拉伸裝置。