[發明專利]氣體發生器和充氣式安全裝置

在審

• 申請號: 201811309670.6
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109353304A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 道格拉斯·厄爾·奧弗頓;李俊杰;黃聰
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車智能安全系統有限責任公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264;B60R21/276
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

本發明涉及一種氣體發生器以及包括這樣的氣體發生器的充氣式安全裝置，該氣體發生器包括構成為壓力容器的殼體(1)和設置在殼體中的透氣的過濾器(2)，所述過濾器至少部分地限定產氣藥劑室(5)，在產氣藥劑室中容納能被引燃的產氣藥劑(3)，在殼體的內壁面(11)與過濾器的外壁面(12)之間形成流動通道(6)，所述殼體具有排氣開口(7)，所述排氣開口設置在殼體的限定流動通道的壁中。所述殼體的限定流動通道的內壁面具有不平結構，所述不平結構構造成：即使過濾器在工作時的膨脹變形使過濾器的外壁面與殼體的帶有不平結構的內壁面貼靠，在流動通道中也不產生死容積。借此可以提高氣體發生器的工作可靠性。

技術領域

本發明涉及一種氣體發生器以及一種包括這樣的氣體發生器的充氣式安全裝置、尤其是安全氣囊。所述充氣式安全裝置特別是應用在機動車中。

背景技術

安全氣囊在機動車中得到廣泛應用。安全氣囊主要包括作為充氣元件的氣囊和用于產生氣體的氣體發生器。氣囊通常折疊地隱藏地安裝在機動車中，在機動車的緊急狀況中，例如在發生碰撞或者即將發生碰撞時，氣體發生器被觸發，包含在氣體發生器中的產氣藥劑被引燃并且產生氣體特別是無毒無害的氣體，氣體通常在經過過濾器過濾掉殘渣之后通過氣體發生器的排氣開口充入到氣囊中，使得氣囊被迅速展開，從而對乘員起到保護作用。氣囊通常在數十毫秒的時間內被充滿。

在產氣藥劑被引燃之后，急劇產生的氣體會使得氣體發生器的過濾器發生變形。如果過濾器的變形量過大，過濾器的外壁面有可能貼靠在氣體發生器的殼體的內壁面上，使得在過濾器的外壁面與殼體的內壁面之間的流動通道的至少一個局部區域與排氣開口隔離，所述至少一個局部區域可以稱為“死容積”。流動通道中的死容積不僅使得過濾器損失一部分過濾功能，而且使得氣體發生器的氣體輸出特性發生變化，影響安全氣囊對乘員的保護功能。氣體發生器甚至有可能因此發生爆炸。

一種用于避免死容積的措施在于，增大在過濾器的外壁面與殼體的內壁面之間的距離，但是因此增大了殼體的尺寸并且從而增大了氣體發生器的尺寸。隨著汽車工業的發展，氣體發生器小型化是值得期望的。對于氣體發生器而言，其尺寸越緊湊，則其安全系數越高。氣體發生器的安全系數例如可以用關系式：安全系數＝殼體最大承壓/工作內壓表示。當氣體發生器在工作時的內壓一定時，殼體的尺寸越緊湊，意味著氣體發生器的安全系數越高。

在專利文獻CN1440896A中公開一種氣體發生器，其包括過濾器，在過濾器上可以設有外部多孔圓筒形加強件。一方面，在氣體發生器工作時，過濾器的外壁面壓緊在該加強件的內壁面上，這種壓緊對過濾器的過濾功能產生不利影響，并且該加強件本身也明顯減少了過濾器的有效過濾面積。另一方面，該加強件仍有可能在氣體發生器工作時與殼體的內壁面貼靠，從而形成死容積。

發明內容

從現有技術出發，本發明的目的在于，提供一種氣體發生器以及一種包括這樣的氣體發生器的充氣式安全裝置，其中，在基本上保持氣體發生器緊湊尺寸的同時改進氣體發生器的工作可靠性。

所述目的通過一種氣體發生器達到，該氣體發生器包括構成為壓力容器的殼體和設置在殼體中的透氣的過濾器，所述過濾器至少部分地限定產氣藥劑室，在產氣藥劑室中容納能被引燃的產氣藥劑，在殼體的內壁面與過濾器的外壁面之間形成流動通道，所述殼體具有排氣開口，所述排氣開口設置在殼體的限定流動通道的壁中，所述殼體的限定流動通道的內壁面具有不平結構，所述不平結構構造成：即使過濾器在工作時的膨脹變形使過濾器的外壁面與殼體的帶有不平結構的內壁面貼靠，在流動通道中也不產生死容積。

按本發明的氣體發生器的有益效果尤其在于，在氣體發生器工作時，流動通道能夠與排氣開口保持通暢的連通，與此同時，可以基本上不改變殼體的尺寸，因此可以在基本上保持氣體發生器緊湊尺寸的同時改進氣體發生器的工作可靠性。