[發(fā)明專利]一種基于車載技術(shù)的建筑工程用工程土壤取樣裝置

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• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109211610A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗磊
• 申請（專利權(quán)）人: 霸州市輝月網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01N1/08
• 分類號: G01N1/08
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發(fā)明公開了一種基于車載技術(shù)的建筑工程用工程土壤取樣裝置，包括車身、車頭、升降架和取樣機(jī)構(gòu)，車身的左側(cè)端設(shè)有車頭，車身的頂端右側(cè)設(shè)有立柱，立柱的頂端固定連接固定桿，固定桿的另一端固定連接升降架，升降架的內(nèi)腔前后側(cè)壁對稱設(shè)有第一滑軌，升降架的頂端設(shè)有電機(jī)，兩個(gè)第一滑軌之間設(shè)有絲杠，絲杠的外側(cè)套設(shè)有與第一滑軌相配合的升降座，升降座的右側(cè)端均勻的設(shè)有若干第二連接桿，所有的第二連接桿的另一端共同固定連接取樣機(jī)構(gòu)；本發(fā)明整個(gè)取樣裝置是通過車身裝載，方便在工地上轉(zhuǎn)移，更換不同的取樣點(diǎn)，且取樣機(jī)構(gòu)的取樣工作是通過液壓缸配合螺旋刀自動(dòng)完成，使得取樣工作的強(qiáng)度大幅降低，取樣效率大幅提升，有效的縮短取樣周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于車載技術(shù)的建筑工程用工程土壤取樣裝置。

背景技術(shù)

在建筑施工中，研究人員需要通過土壤取樣工具對土壤進(jìn)行取樣，進(jìn)而對土壤中的成分進(jìn)行檢測和分析。

目前，土壤取樣工具多種多樣，目前多采用取土鉆實(shí)現(xiàn)對土壤樣本的采集工作，最常見的取土鉆具有鉆桿、鉆頭以及T字形或其他形狀的工具，把手固定連接在鉆桿的上端，鉆頭與鉆桿的下端焊接或螺旋連接的螺旋狀鉆頭，使用時(shí)依靠人力旋轉(zhuǎn)把手將該取土鉆的螺旋狀鉆頭壓入土壤中對土壤取樣分析，同時(shí)利用輔助工具將取土鉆頭取出。

目前市場上取土鉆主要依靠人工完成取樣工作，而現(xiàn)代工程施工面積廣，要求取樣多，才能保證如讓檢測的準(zhǔn)確性，這對于傳統(tǒng)的人工取樣方式來說，工作強(qiáng)度大幅增加，取樣周期延長，難以滿足現(xiàn)代建筑工程的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于車載技術(shù)的建筑工程用工程土壤取樣裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種基于車載技術(shù)的建筑工程用工程土壤取樣裝置，包括車身、車頭、升降架和取樣機(jī)構(gòu)，車身的左側(cè)端設(shè)有車頭，車身的頂端右側(cè)設(shè)有立柱，立柱的頂端固定連接固定桿，固定桿的另一端固定連接升降架，升降架是矩形框結(jié)構(gòu)，升降架的內(nèi)腔前后側(cè)壁對稱設(shè)有第一滑軌，升降架的頂端設(shè)有電機(jī)，兩個(gè)第一滑軌之間設(shè)有絲杠，絲杠的外側(cè)套設(shè)有與第一滑軌相配合的升降座，升降座的右側(cè)端均勻的設(shè)有若干第二連接桿，所有的第二連接桿的另一端共同固定連接取樣機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，升降架的左側(cè)端底端設(shè)有第一連接桿，第一連接桿的另一端固定連接在車身上。

進(jìn)一步的，取樣機(jī)構(gòu)包括取樣架，取樣架是矩形框結(jié)構(gòu)，取樣架的內(nèi)腔左右兩側(cè)對稱設(shè)有第二滑軌，取樣架的內(nèi)腔頂壁中央設(shè)有液壓缸，取樣架的內(nèi)腔底壁設(shè)有通孔，液壓缸上的伸縮桿的底端固定連接有與第二滑軌相配合的滑座，滑座與第二滑軌之間是滑動(dòng)連接，滑座的底端通過第二軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與通孔相配合的取樣桿。

進(jìn)一步的，通孔在豎直方向上與液壓缸相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，取樣桿與通孔之間是滑動(dòng)連接，取樣桿的外圓面底部套設(shè)有取樣盤和兩個(gè)螺旋刀，兩個(gè)螺旋刀的螺旋方向完全相反，兩個(gè)螺旋刀之間設(shè)有取樣盤。

進(jìn)一步的，車身的頂端面左側(cè)設(shè)有樣品柜，車頭的前后端對稱設(shè)有車門，車門的活動(dòng)端設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，絲杠與第一滑軌之間是相互平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，絲杠的頂端貫穿升降架且固定連接在電機(jī)的電機(jī)軸上，絲杠通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在升降架上，絲杠的底端通過第一軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在升降架上。

進(jìn)一步的，絲杠與升降座之間是螺紋連接，升降座與第一滑軌之間是滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明整個(gè)取樣裝置是通過車身裝載，方便在工地上轉(zhuǎn)移，更換不同的取樣點(diǎn)，設(shè)備轉(zhuǎn)移方便，且取樣機(jī)構(gòu)的取樣工作是通過液壓缸配合螺旋刀自動(dòng)完成，使得取樣工作的強(qiáng)度大幅降低，取樣效率大幅提升，有效的縮短取樣周期。

附圖說明