[發(fā)明專利]一種汽車用消除原子灰氣泡的刮涂方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811307697.1 | 申請日： | 2018-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN111135995A | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周忠;馬孟度;章靜 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海申龍客車有限公司 |
| 主分類號： | B05D5/00 | 分類號： | B05D5/00;B05D3/00;B05D3/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 楊元焱 |
| 地址： | 201108 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 消除 原子灰 氣泡 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種汽車用消除原子灰氣泡的刮涂方法，包括以下步驟：步驟1，將自動刮涂機的刀頭對準待刮涂平面區(qū)域，設(shè)置刀頭面與待刮涂平面區(qū)域的夾角為45°～80°，設(shè)置單次刮涂厚度為0.3～0.6mm；步驟2，將調(diào)配好的原子灰加入自動刮涂機中，按照步驟1中的設(shè)置對待刮涂平面區(qū)域進行2～4次刮涂操作；步驟3，采用氣流式烘干機對經(jīng)過步驟2后得到的已刮涂平面區(qū)域進行烘干，烘干溫度為55°～65°；步驟4，采用圓盤式氣動打磨機對經(jīng)過步驟3烘干的區(qū)域進行打磨；步驟5，利用吸塵器對經(jīng)過步驟4打磨后的區(qū)域進行除塵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有工序簡單，能耗低、污染源等優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車加工工藝，尤其是涉及一種汽車用消除原子灰氣泡的刮涂方法。
背景技術(shù)
當(dāng)汽車表層漆出現(xiàn)鼓泡或凸起現(xiàn)象時，需要將該區(qū)域的漆及其下層的原子灰刮掉，然后重新進行將原子灰刮涂上去，之后再重新進入噴漆工序。在現(xiàn)有的刮涂工藝中，需要進行以下步驟：粗刮涂(較厚)、原子灰烘烤、原子灰打磨、除塵、細刮涂(收光)、原子灰烘烤、原子灰打磨、除塵，最后轉(zhuǎn)入中涂噴涂工序，可見當(dāng)前的刮涂工藝需要進行兩次刮涂過程的循環(huán)，工序復(fù)雜，能耗高。現(xiàn)有的技術(shù)中采用的原子灰厚刮涂易產(chǎn)生氣泡，中間多一次打磨不僅增加車間粉塵污染，而且存在工序間灰塵污染，影響下道工序產(chǎn)品質(zhì)量。由于原子灰中含有大量顏料和填料，質(zhì)地疏松，除能改善平整度、提高裝飾性，沒有任何好處。原子灰越厚，開裂脫落隱患越大，尤其原子灰單次刮涂厚度超過1.5mm時，原子灰與基材之間結(jié)合力差，原子灰中間斷面層會形成氣泡，表面層氣泡多，下道刮涂難以填實，這都是造成原子灰開裂脫落的主要原因之一。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車用消除原子灰氣泡的刮涂方法。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種汽車用消除原子灰氣泡的刮涂方法，包括以下步驟：
步驟1，將自動刮涂機的刀頭對準待刮涂平面區(qū)域，設(shè)置刀頭面與待刮涂平面區(qū)域的夾角為45°～80°，設(shè)置單次刮涂厚度為0.3～0.6mm，兩次刮涂操作間的時間間隔為3～6min，設(shè)置刀頭的刮涂壓力為0.6～1.1Mpa，單次刮涂的厚度和壓力在此范圍內(nèi)可以較好的增加原子灰與基材之間結(jié)合力；
步驟2，將調(diào)配好的原子灰加入自動刮涂機中，開啟自動刮涂機，按照步驟1中的設(shè)置對待刮涂平面區(qū)域進行2～4次刮涂操作，刮涂次數(shù)越多，可明顯使得原子灰顆粒分布均勻，并明顯的減少原子灰中的氣含率，同時還可以增加原子灰與基材之間結(jié)合力，因此可以消除原子灰中間斷面層和表面層氣泡，有效預(yù)防原子灰開裂脫落；
步驟3，采用氣流式烘干機對經(jīng)過步驟2后得到的已刮涂平面區(qū)域進行烘干，烘干溫度為55℃～65℃，烘干時間為20min，此溫度范圍內(nèi)可以避免原子灰顆粒間形成的空腔的熱膨脹現(xiàn)象，但又不會明顯的影響干燥的速率；
步驟4，采用圓盤式氣動打磨機對經(jīng)過步驟3烘干的區(qū)域進行打磨；
步驟5，利用吸塵器對經(jīng)過步驟4打磨后的區(qū)域進行除塵，之后可轉(zhuǎn)入噴漆工序。
進一步地，所述的步驟1中刀頭面與待刮涂平面區(qū)域的夾角為60°，設(shè)置單次刮涂厚度為0.5mm，設(shè)置刀頭的刮涂壓力為0.8Mpa；
進一步地，所述的步驟1中兩次刮涂操作間的時間間隔為5min。
進一步地，所述的步驟2中刮涂操作的次數(shù)為3次。
進一步地，所述的步驟3中的烘干溫度為60℃，烘干時間為20min。
進一步地，所述的步驟4中的打磨過程為，先使用120目的磨盤進行粗打磨，再使用240目的磨盤進行精細打磨。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海申龍客車有限公司，未經(jīng)上海申龍客車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811307697.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
