[發明專利]用于向駕駛艙提供氣流的系統和方法在審
| 申請號： | 201811307369.1 | 申請日： | 2018-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN109808896A | 公開（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發明（設計）人： | D·W·柯克布賴德 | 申請（專利權）人： | 波音公司 |
| 主分類號： | B64D13/06 | 分類號： | B64D13/06 |
| 代理公司： | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人： | 徐敏剛;王小東 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 駕駛艙 風扇 進入區 乘客 護罩 門內 遮住 | ||
1.一種用于向駕駛艙(102)中提供氣流的系統，所述系統包括：
安裝在門(200,202)內的風扇(204)，所述門將駕駛艙(102)與乘客進入區(104)分開，所述風扇(204)被構造成將氣流從所述乘客進入區(104)引導至所述駕駛艙(102)中；以及護罩(206)，所述護罩定位成靠近所述風扇(204)并面對乘客進入區(104)，所述護罩(206)被構造成遮住所述風扇(204)。
2.根據權利要求1所述的系統，其中所述氣流增加所述駕駛艙(102)內的氣壓。
3.根據權利要求1或2所述的系統，其中所述門(200,202)包括被構造成減少所述駕駛艙(102)內的氣壓的排氣閥(410)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，所述系統進一步包括在所述門(200,202)內位于所述護罩(206)與所述風扇(204)之間的過濾器(404)，所述過濾器(404)被構造成從所述氣流除去顆粒。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的系統，其中所述過濾器(404)是高效微粒空氣(HEPA)型過濾器。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的系統，其中所述風扇(204)包括光源，所述光源被構造成指明所述風扇(204)的操作、過濾器(404)的狀態或所述駕駛艙(102)內的情況中的至少一者。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的系統，其中所述風扇(204)能操作地聯接至環境控制系統即ECS(114)，所述風扇(204)被構造成基于從所述ECS(114)接收的指令而致動。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的系統，其中所述駕駛艙(102)包括用戶界面，所述風扇(204)被構造成基于從所述用戶界面接收的指令而致動。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的系統，所述系統進一步包括安裝在所述門(200,202)內并被構造成將氣流從所述乘客進入區(104)引入所述駕駛艙(102)中的第二風扇(602,204)，其中所述護罩(206)被構造成遮住所述第一風扇(204,204)和所述第二風扇(602,204)二者。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的系統，所述系統進一步包括被構造成阻尼由所述風扇(204)發出的聲音的彈性體底座(406)。
11.根據權利要求1至10中任一項所述的系統，其中所述護罩(206)是被構造成吸收沖擊或阻止外部投射物穿入所述風扇(204)中的金屬或陶瓷板。
12.一種用于向駕駛艙(102)中提供氣流的方法(500)，所述方法(500)包括：
將風扇(204)安裝在將駕駛艙(102)和乘客進入區(104)分開的門(200,202)內，其中所述風扇(204)聯接至靠近所述乘客進入區(104)定位的護罩(206)，所述風扇(204)被構造成將氣流從所述乘客進入區(104)引入所述駕駛艙(102)中。
13.根據權利要求12所述的方法(500)，其中所述引入操作包括調節所述駕駛艙(102)內的氣壓。
14.根據權利要求12或13所述的方法(500)，所述方法進一步包括借由定位在所述門(200,202)上的排氣閥(410)從所述駕駛艙(102)釋放氣壓。
15.根據權利要求12至14中任一項所述的方法(500)，所述方法進一步包括通過從進入所述駕駛艙(102)中的氣流除去顆粒而對來自所述乘客進入區(104)的氣流進行過濾。
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