[發(fā)明專利]一種飛機排氣管結(jié)構(gòu)及加強卡箍在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811306795.3 | 申請日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN109322734A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 紀(jì)小飛;李寧;李振 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機設(shè)計研究所 |
| 主分類號: | F01N13/08 | 分類號: | F01N13/08;F16L3/10 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710089 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加強卡箍 排氣管體 限位塊 排氣管結(jié)構(gòu) 限位槽 徑向分布 連接拉桿 鎖緊結(jié)構(gòu) 開口環(huán) 鉸接 飛機 鑲嵌 | ||
1.一種飛機排氣管結(jié)構(gòu),含有排氣管體和多個加強卡箍,其特征在于,所述的排氣管體上設(shè)有多個限位塊,所述的加強卡箍是一個有鎖緊結(jié)構(gòu)的開口環(huán),徑向分布連接在排氣管體上,加強卡箍上設(shè)有與排氣管體限位塊對應(yīng)的限位槽,排氣管體的限位塊鑲嵌在加強卡箍的限位槽內(nèi),另外加強卡箍上還鉸接有連接拉桿。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機排氣管結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的加強卡箍由限位段、左側(cè)段、右側(cè)段組成,限位槽設(shè)在限位段的中部,限位段的一端通過一個接頭與左側(cè)段的一端鉸接,限位段的另一端通過另一個接頭與右側(cè)段的一端鉸接,所述左側(cè)段的另一端設(shè)有鎖緊螺桿,右側(cè)段的另一端設(shè)有與左側(cè)段鎖緊螺桿匹配的鎖緊孔,通過上述鎖緊螺桿和鎖緊孔組成的鎖緊結(jié)構(gòu)可以將加強卡箍鎖緊成一個封閉環(huán)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的飛機排氣管結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的兩個接頭上分別鉸接有一個連接拉桿。
4.一種用于固定飛機排氣管體用的加強卡箍,其特征在于,所述的加強卡箍是一個有鎖緊結(jié)構(gòu)的開口環(huán),可徑向分布連接在排氣管體上,加強卡箍上設(shè)有限位槽,排氣管體的限位塊可鑲嵌在加強卡箍的限位槽內(nèi),另外加強卡箍上還鉸接有連接拉桿,該連接拉桿的另一端可與飛機機體連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于固定飛機排氣管體用的加強卡箍,其特征在于,所述的加強卡箍由限位段、左側(cè)段、右側(cè)段組成,限位槽設(shè)在限位段的中部,限位段的一端通過一個接頭與左側(cè)段的一端鉸接,限位段的另一端通過另一個接頭與右側(cè)段的一端鉸接,所述左側(cè)段的另一端設(shè)有鎖緊螺桿,右側(cè)段的另一端設(shè)有與左側(cè)段鎖緊螺桿匹配的鎖緊孔,通過上述鎖緊螺桿和鎖緊孔可以將加強卡箍鎖緊成一個封閉環(huán),在所述兩個接頭上還分別鉸接有一個連接拉桿。
6.一種飛機排氣管的安裝固定方法,其特征在于,所述的排氣管體上設(shè)有多個限位塊,另有多個加強卡箍徑向分布連接在排氣管體上,所述的加強卡箍是一個可鎖緊的開口環(huán),加強卡箍上設(shè)有與排氣管體限位塊對應(yīng)的限位槽,排氣管體的限位塊鑲嵌在加強卡箍的限位槽內(nèi),加強卡箍由限位段、左側(cè)段、右側(cè)段組成,限位槽設(shè)在限位段的中部,限位段的一端通過一個接頭與左側(cè)段的一端鉸接,限位段的另一端通過另一個接頭與右側(cè)段的一端鉸接,所述左側(cè)段的另一端設(shè)有鎖緊螺桿,右側(cè)段的另一端設(shè)有與左側(cè)段鎖緊螺桿匹配的鎖緊孔,通過上述鎖緊螺桿和鎖緊孔可以將加強卡箍鎖緊成一個封閉環(huán),在上述兩個接頭上還分別鉸接有一個連接拉桿,該連接拉桿的另一端可與飛機機體連接。
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