[發(fā)明專利]一種檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法、裝置和電動(dòng)汽車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811306475.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109547284A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陸群;孫乃振 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H04L12/26 | 分類號(hào)： | H04L12/26 |
| 代理公司： | 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人： | 張馳;宋志強(qiáng) |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)仁*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制器局域網(wǎng) 報(bào)文 掉線 整車控制器 中斷服務(wù) 子函數(shù) 計(jì)數(shù)器 電動(dòng)汽車 種檢測(cè) 滾動(dòng)計(jì)數(shù)器 計(jì)數(shù)器清零 計(jì)數(shù)器增加 觸發(fā) 記數(shù) 門限 使能 檢測(cè) 開(kāi)發(fā) | ||
1.一種檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，包括：
在整車控制器中設(shè)置計(jì)數(shù)器和中斷服務(wù)子函數(shù)；
當(dāng)整車控制器接收到控制器局域網(wǎng)報(bào)文時(shí)，觸發(fā)所述中斷服務(wù)子函數(shù)，使能所述中斷服務(wù)子函數(shù)將所述計(jì)數(shù)器清零；
所述整車控制器為所述計(jì)數(shù)器增加記數(shù)；
基于計(jì)數(shù)器的數(shù)值與預(yù)先設(shè)定的門限值的比較結(jié)果，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文是否掉線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，所述基于計(jì)數(shù)器的數(shù)值與預(yù)先設(shè)定的門限值的比較結(jié)果，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文是否掉線包括：
當(dāng)所述計(jì)數(shù)器的數(shù)值大于所述預(yù)先設(shè)定的門限值時(shí)，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線，當(dāng)所述計(jì)數(shù)器的數(shù)值小于等于所述預(yù)先設(shè)定的門限值時(shí)，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文沒(méi)有掉線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，所述整車控制器為所述計(jì)數(shù)器增加記數(shù)為：所述整車控制器為所述計(jì)數(shù)器加一。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，該方法還包括：
在確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線后，所述整車控制器發(fā)出報(bào)警提示。
5.一種檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的裝置，其特征在于，包括：
設(shè)置模塊，用于在整車控制器中設(shè)置計(jì)數(shù)器和中斷服務(wù)子函數(shù)；
觸發(fā)模塊，用于當(dāng)整車控制器接收到控制器局域網(wǎng)報(bào)文時(shí)，觸發(fā)所述中斷服務(wù)子函數(shù)，使能所述中斷服務(wù)子函數(shù)將所述計(jì)數(shù)器清零；
記數(shù)模塊，用于使能所述整車控制器為所述計(jì)數(shù)器增加記數(shù)；
確定模塊，用于基于計(jì)數(shù)器的數(shù)值與預(yù)先設(shè)定的門限值的比較結(jié)果，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文是否掉線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的裝置，其特征在于，
所述確定模塊，用于當(dāng)所述計(jì)數(shù)器的數(shù)值大于所述預(yù)先設(shè)定的門限值時(shí)，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線，當(dāng)所述計(jì)數(shù)器的數(shù)值小于等于所述預(yù)先設(shè)定的門限值時(shí)，確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文沒(méi)有掉線。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，
所述記數(shù)模塊，用于使能所述整車控制器為所述計(jì)數(shù)器加一。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整車控制器檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法，其特征在于，還包括：
報(bào)警模塊，用于在確定所述控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線后，使能所述整車控制器發(fā)出報(bào)警提示。
9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，其中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，該計(jì)算機(jī)可讀指令用于執(zhí)行如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的方法。
10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求5所述的檢測(cè)控制器局域網(wǎng)報(bào)文掉線的裝置。
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