[發明專利]一種云系統與車輛通信的方法

在審

• 申請號: 201811304915.6
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN111145439A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 蔣蓉
• 申請（專利權）人: 蔣蓉
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種云系統與車輛通信的方法，被配置為執行用于與具有用戶帳戶的用戶的連接車輛與云系統和計費單元通信的方法操作，該方法包括：接收來自與用戶賬戶相關聯的電動車輛的信號，響應于電動車輛停在充電單元的充電板上而接收電動車輛的信號，該充電單元是多個充電中的一個單位位于不同的地理位置；當云系統確認電動車輛的用戶賬戶在停靠在充電單元的所述充電板上時能夠自動充電時，向充電單元發送指令以啟動向電動車輛的電池的電荷轉移；和響應于檢測到電動車輛不再停在充電墊上，從充電單元接收指示充電墊停止充電轉移的數據。

技術領域

本發明涉及云計算技術領域，具體而言，涉及一種云系統與車輛通信的方法。

背景技術

現有技術電動車輛已經用于運輸目的和娛樂目的很長一段時間。電動車輛需要為電動機提供動力的電池，并且反過來將車輛推進到期望的位置。電動車輛的缺點在于電池提供的范圍是有限的，并且與化石燃料車輛相比，電動車輛用戶可用的基礎設施大大減少。例如，利用汽油和柴油來操作活塞驅動馬達的化石燃料車輛代表了全世界人們使用的所有車輛的大部分。因此，加油站是司空見慣的，并且在整個運輸區域內分布均勻，可以隨時輕松加油。出于這個原因，化石燃料汽車通常被認為具有無限范圍，只要用戶在其車輛空著之前加油。

另一方面，電動車輛的所有者必須仔細規劃他們的駕駛路線并繞可用的充電站行駛。出于這個原因，今天在路上的許多電動車輛部分電動和部分化石燃料燃燒。對于純電動車輛，業主通常依靠私人住宅或專業充電站的充電站。然而，與化石燃料站相比，專業充電站的數量非常少。事實上，人口稠密地區內和周圍的充電站的稀缺已經導致電動車輛的所有者稱之為“范圍焦慮”這一短語，意味著他們的駕駛行程可能受限于范圍，或者電動車輛的駕駛員將在沒有充電選項的情況下擱淺。正是這種范圍焦慮的問題阻止了超過電動汽車愛好者轉向純電動汽車，并放棄了昂貴的化石燃料動力汽車。

發明內容

本發明提出了一種云系統與車輛通信的方法，被配置為執行用于與具有用戶帳戶的用戶的連接車輛與云系統和計費單元通信的方法操作，該方法包括：

接收來自與用戶賬戶相關聯的電動車輛的信號，響應于電動車輛停在充電單元的充電板上而接收電動車輛的信號，該充電單元是多個充電中的一個單位位于不同的地理位置；

當云系統確認電動車輛的用戶賬戶在停靠在充電單元的所述充電板上時能夠自動充電時，向充電單元發送指令以啟動向電動車輛的電池的電荷轉移；和

響應于檢測到電動車輛不再停在充電墊上，從充電單元接收指示充電墊停止充電轉移的數據。

所述的方法，當來自所述云系統接收的來自所述電動車輛的信號包括指示所述電動車輛的導體定向在所述充電墊上以使得能夠感應轉移的信息時，所述自動充電還能夠發生從連接到充電單元的充電墊的電源向電動車輛的所述電池供電。

所述的方法，所述云系統包括用于與所述多個計費單元通信的一個或多個服務器，其中所述用戶帳戶被配置用于預付授權支付數據以啟用費用的轉移。

所述的方法，所述充電墊被配置為經由設置在所述電動車輛的下側上的電感器和與所述充電墊相關聯的電感器來傳輸電力。

所述的方法，所述云系統的一個或多個服務器可以訪問與所述多個計費單元相關聯的網絡，由所述云系統處理的方法被配置為，

接收數據以識別電動車輛在一個或多個充電墊上的存在，并在特定的電動車輛存在于充電單元的充電墊上的時間段內跟蹤所述自動充電。

所述的方法，所述云系統的服務器被配置為識別要呈現給所述電動車輛的設備的至少一個折扣，所述識別是基于與所述電動車輛的設備相關聯的用戶偏好來過濾折扣的結果，用戶帳戶和商家位置與所述充電單元的接近度，所述充電單元具有車輛停放的充電墊；和

在確定電動車輛對充電墊的使用時，將至少一個折扣發送到電動車輛的裝置。