[發(fā)明專利]一種齒條軌道在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811304544.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109292590A | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王學(xué)明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 濱州市甲力太陽(yáng)能科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B66B9/02 | 分類號(hào)： | B66B9/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 256600 山東省濱*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主軌 長(zhǎng)條軌 齒條軌 電梯井內(nèi)壁 齒條軌道 固定孔 緊固件 副軌 配套工程技術(shù) 預(yù)留固定孔 預(yù)留連接孔 電梯系統(tǒng) 金屬型材 連接板 連接孔 邊棱 軌道 轎廂 下行 電梯 裝配 保證 | ||
一種齒條軌道屬于軌道電梯系統(tǒng)的配套工程技術(shù)領(lǐng)域。包括主軌和副軌，其特征是：主軌是橫截面呈“工”字形或“丁”字形的金屬型材；副軌由齒條軌和長(zhǎng)條軌組成；齒條軌和長(zhǎng)條軌通過(guò)緊固件固定在主軌的兩側(cè)。主軌兩端預(yù)留連接孔，中間預(yù)留固定孔；連接板通過(guò)連接孔把主軌與主軌連接在一起；齒條軌和長(zhǎng)條軌用緊固件通過(guò)固定孔與主軌固定在一起；主軌通過(guò)固定孔或主軌邊棱與電梯井內(nèi)壁結(jié)合固定。該發(fā)明可以牢固地裝配在電梯井內(nèi)壁，保證軌道電梯的轎廂平穩(wěn)地上行或下行。
技術(shù)領(lǐng)域
該發(fā)明屬于軌道電梯系統(tǒng)的配套工程技術(shù)領(lǐng)域 。
背景技術(shù)
現(xiàn)在,高層建筑越來(lái)越高，電梯已成為必不可少的配套設(shè)備。軌道式無(wú)障礙電梯由于可以在停電或火警情況下無(wú)障礙安全平穩(wěn)運(yùn)行，得到市場(chǎng)的認(rèn)可；其核心配件齒條電梯軌道有負(fù)載電梯轎廂上下自如的作用，屬于軌道電梯的核心技術(shù)。所以設(shè)計(jì)運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠的齒條軌道尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上所需，特設(shè)計(jì)了一種齒條軌道。
本發(fā)明的解決方案是：一種齒條軌道，包括主軌和副軌，其特征是：主軌是橫截面呈“工”字形或“丁”字形的金屬型材；副軌由齒條軌和長(zhǎng)條軌組成；齒條軌和長(zhǎng)條軌通過(guò)緊固件固定在主軌的兩側(cè)。
如上所述，主軌兩端預(yù)留連接孔，中間預(yù)留固定孔；連接板通過(guò)連接孔把主軌與主軌連接在一起；齒條軌和長(zhǎng)條軌用緊固件通過(guò)固定孔與主軌固定在一起；主軌通過(guò)固定孔或主軌邊棱與電梯井內(nèi)壁結(jié)合固定。
如上所述，為了加強(qiáng)這種齒條軌道的堅(jiān)固性，避免主軌的結(jié)合縫與副軌的結(jié)合縫重合。
如上所述，軌道電梯轎廂上的動(dòng)力軌道齒輪嚙合在這種齒條軌道的齒條軌上，通過(guò)動(dòng)力軌道齒輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)轎廂的上行和下行。
該發(fā)明的有益效果是： 該發(fā)明可以牢固地裝配在電梯井內(nèi)壁，保證軌道電梯的轎廂平穩(wěn)地上行或下行。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)該發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖1是該發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是該發(fā)明的橫向剖面圖。
圖中 1 主軌 11 連接孔 12 固定孔 2 副軌 21 齒條軌 22 長(zhǎng)條軌 23 緊固件3 連接板。
具體實(shí)施方式
一種齒條軌道，包括主軌（1）和副軌（2），其特征是：主軌（1）是橫截面呈“工”字形或“丁”字形的金屬型材；副軌（2）由齒條軌（21）和長(zhǎng)條軌（22）組成；齒條軌（21）和長(zhǎng)條軌（22）通過(guò)緊固件（23）固定在主軌（1）的兩側(cè)。
如上所述，主軌（1）兩端預(yù)留連接孔（11），中間預(yù)留固定孔（12）；連接板（3）通過(guò)連接孔（11）把主軌（1）與主軌（1）連接在一起；齒條軌（21）和長(zhǎng)條軌（22）用緊固件（23）通過(guò)固定孔（12）與主軌（1）固定在一起；主軌（1）通過(guò)固定孔（12）或主軌（1）邊棱與電梯井內(nèi)壁結(jié)合固定。
如上所述，為了加強(qiáng)這種齒條軌道的堅(jiān)固性，避免主軌（1）的結(jié)合縫與副軌（2）的結(jié)合縫重合。
如上所述，軌道電梯轎廂上的動(dòng)力軌道齒輪嚙合在這種齒條軌道的齒條軌（21）上，通過(guò)動(dòng)力軌道齒輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)轎廂的上行和下行。
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