[發(fā)明專利]一種齒條軌道在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811304544.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109292590A | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王學(xué)明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 濱州市甲力太陽能科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B66B9/02 | 分類號(hào)： | B66B9/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 256600 山東省濱*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主軌 長條軌 齒條軌 電梯井內(nèi)壁 齒條軌道 固定孔 緊固件 副軌 配套工程技術(shù) 預(yù)留固定孔 預(yù)留連接孔 電梯系統(tǒng) 金屬型材 連接板 連接孔 邊棱 軌道 轎廂 下行 電梯 裝配 保證 | ||
1.一種齒條軌道，包括主軌（1）和副軌（2），其特征是：主軌（1）是橫截面呈“工”字形或“丁”字形的金屬型材；副軌（2）由齒條軌（21）和長條軌（22）組成；齒條軌（21）和長條軌（22）通過緊固件（23）固定在主軌（1）的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒條軌道，其特征是：主軌（1）兩端預(yù)留連接孔（11），中間預(yù)留固定孔（12）；連接板（3）通過連接孔（11）把主軌（1）與主軌（1）連接在一起；齒條軌（21）和長條軌（22）用緊固件（23）通過固定孔（12）與主軌（1）固定在一起；主軌（1）通過固定孔（12）或主軌（1）邊棱與電梯井內(nèi)壁結(jié)合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒條軌道，其特征是：為了加強(qiáng)這種齒條軌道的堅(jiān)固性，避免主軌（1）的結(jié)合縫與副軌（2）的結(jié)合縫重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒條軌道，其特征是：軌道電梯轎廂上的動(dòng)力軌道齒輪嚙合在這種齒條軌道的齒條軌（21）上，通過動(dòng)力軌道齒輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)轎廂的上行和下行。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濱州市甲力太陽能科技有限公司，未經(jīng)濱州市甲力太陽能科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811304544.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
