[發明專利]應用于輪轂軸承的一體式檢測裝置

在審

• 申請號: 201811304325.3
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN109115143A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 仇亞洲;柳錦道
• 申請（專利權）人: 江蘇康斯特智能裝備有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明揭示了應用于輪轂軸承的一體式檢測裝置，包括承載基座和檢測臺，該承載基座用于承載輪轂軸承，并且輪轂軸承具備自旋轉自由位移；檢測臺包括法蘭跳動檢測機構、車輪外徑跳動檢測機構和制動外徑跳動檢測機構，任意檢測機構具備檢測方向的調節位移，輪轂軸承具備旋轉驅動源。本發明能一次性實現對輪轂軸承的三位測量，檢測高效。實現了自動化測量，降低了人力成本，提高了作業安全性。檢測臺相對固定，而旋轉驅動源設置在檢測臺上，具備較高的驅動穩定性，提高了檢測精度。整體結構簡潔巧妙，能實現不同規格輪轂軸承的檢測，適用廣泛。

技術領域

本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及應用于輪轂軸承的一體式檢測裝置，屬于輪轂軸承法蘭跳動度檢測設備的技術領域。

背景技術

汽車輪轂軸承是保證車輛正常穩定行駛的重要機件，是汽車載重和承重的重要組成部分，輪轂軸承的跳動度直接影響到車輛行駛的穩定，當輪轂軸承存在結構缺陷時，會存在一定的安全隱患，因此必須要對汽車輪轂軸承的跳動度進行檢測作業。

汽車輪轂軸承的檢測作業包括法蘭軸向外側面跳動度檢測、車輪外徑跳動度檢測及制動外徑跳動度檢測。

傳統的作業方式為人工檢測，需要通過三種檢測工具進行手動式檢測，作業強度高、人力成本高、檢測效率低、檢測數據精度低。另外，輪轂軸承存在一定地重量，在手動檢測過程中易產生安全事故，對操作人員的檢測技能技巧要求較高。

發明內容

本發明的目的是解決上述現有技術的不足，針對傳統人工檢測作業所存在的一系列問題，提出應用于輪轂軸承的一體式檢測裝置。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

應用于輪轂軸承的一體式檢測裝置，包括：

承載基座，用于承載所述輪轂軸承，并且所述輪轂軸承具備自旋轉自由位移；

檢測臺，用于對所述輪轂軸承進行檢測，

所述檢測臺包括法蘭跳動檢測機構、車輪外徑跳動檢測機構和制動外徑跳動檢測機構，所述法蘭跳動檢測機構具備與法蘭外側面相干涉的相對軸向位移，所述車輪外徑跳動檢測機構具備與輪外周面相干涉的徑向位移，所述制動外徑跳動檢測機構具備與制動軸外周面相干涉的徑向位移；

所述輪轂軸承具備旋轉驅動源。

優選地，所述檢測臺上設有用于頂接所述輪轂軸承頂部的頂部限位芯棒，所述頂部限位芯棒具備自旋轉位移，

所述承載基座包括具備升降位移的承載軸承，所述承載軸承上設有用于頂接所述輪轂軸承底部的底部限位芯棒。

優選地，所述旋轉驅動源活動設置于所述檢測臺上，并且所述旋轉驅動源具備與法蘭外周面相干涉的徑向位移。

優選地，所述旋轉驅動源包括滑動設置于所述檢測臺上的固定架，所述固定架具備水平向線性位移驅動源，

所述固定架上設有驅動電機、傳動軸、設置于所述傳動軸上的傳動盤、及用于驅動電機與所述傳動軸之間聯動的同步帶，所述傳動盤與所述法蘭外周面相干涉。

優選地，所述法蘭跳動檢測機構包括法蘭跳動測量部和用于驅動所述法蘭跳動測量部軸向位移的法蘭軸向驅動源，所述法蘭跳動測量部包括法蘭跳動測筆、法蘭跳動測頭、及位于所述法蘭跳動測筆與所述法蘭跳動測頭之間的法蘭跳動簧架。

優選地，所述檢測臺上設有用于對所述法蘭軸向驅動源進行線性導向的豎板，所述法蘭軸向驅動源的伸縮端與所述豎板相滑動配接。

優選地，所述車輪外徑跳動檢測機構包括車輪外徑測量部和用于驅動所述車輪外徑測量部徑向位移的車輪外徑徑向驅動源，所述車輪外徑測量部包括車輪外徑測筆、車輪外徑測頭及位于所述車輪外徑測筆與所述車輪外徑測頭之間的車輪外徑簧架。