[發明專利]一種具有減震功能的消防車用器械倉

在審

• 申請號: 201811304221.2
• 申請日: 2018-11-03
• 公開（公告）號: CN109505916A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 楊鳳婷
• 申請（專利權）人: 山東新來電能源科技有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F13/00;F16F7/00;B60R11/06;A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及消防車技術領域，具體涉及一種具有減震功能的消防車用器械倉，包括倉體，所述倉體內底部固定設有第一支撐板，第一支撐板上方設有第二支撐板，所述第二支撐板上開設有開口朝上設置的移動槽，移動槽內設置有移動板，移動板底端與移動槽之間通過擠壓彈簧相連接；所述移動板上方設置有第三支撐板，第三支撐板中間處嵌設有軸承，軸承內圈固定連接有轉動柱，轉動柱上固定連接有若干個轉盤。本發明的有益效果是：隔板下方的液壓油會緩慢的從通孔處通過，從而使隔板的下降具備一定的緩沖力度，有效提高了緩沖減震效果；相反，隔板向上運動時，隔板上方的液壓油也會緩慢通過通孔，同樣可以起到緩沖減震的作用。

技術領域

本發明涉及消防車技術領域，具體涉及一種具有減震功能的消防車用器械倉。

背景技術

消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途；消防車可以運送消防員抵達災害現場，并為其執行救災任務提供多種工具?，F代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鐘警笛、警燈和爆閃燈。

中國專利（授權公告號為：CN207041775U）公開了一種小型消防車用器械倉，在該專利中利用彈簧來對減震板進行減震作用，從而對器械倉內的器械進行保護作用，但是僅僅通過一個彈簧來進行減震作用是遠遠不夠的，其減震效果較差，難以滿足實際的需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有減震功能的消防車用器械倉，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有減震功能的消防車用器械倉，包括倉體，所述倉體內底部固定設有第一支撐板，第一支撐板上方設有第二支撐板，所述第二支撐板上開設有開口朝上設置的移動槽，移動槽內設置有移動板，移動板底端與移動槽之間通過擠壓彈簧相連接；所述移動板上方設置有第三支撐板，第三支撐板中間處嵌設有軸承，軸承內圈固定連接有轉動柱，轉動柱上固定連接有若干個轉盤，所述第一支撐板與第二支撐板之間設有第一減震裝置和第二減震裝置；所述倉體內頂部設置有若干個掛鉤。

作為本發明進一步的方案是：所述第一減震裝置包括若干個第一球鉸和第二球鉸，第一球鉸設置在第一支撐板，第二球鉸設置在單獨的支撐塊上，支撐塊固定設置在第二支撐板下側面；所述第一球鉸上側固定連接有導向桿，導向桿上方設有第一套筒，導向桿頂部位于第一套筒內，且第一套筒內頂端固定連接有第一緩沖彈簧，第一緩沖彈簧下端與第一球鉸固定連接，且第一緩沖彈簧套設在導向桿外部；所述第一套筒頂端固定連接有緩沖柱，緩沖柱內開設有液壓腔，液壓腔內設有隔板，隔板上開設有若干通孔，所述隔板上側面中間處固定連接有連接柱，連接柱延伸至緩沖柱上方，且連接柱的頂端與第二球鉸下側固定連接。

作為本發明再進一步的方案是：所述連接柱與緩沖柱的接觸處設有密封橡膠圈。

作為本發明再進一步的方案是：所述通孔直徑為2mm-5mm。

作為本發明再進一步的方案是：所述第一緩沖裝置共設有四組。

作為本發明再進一步的方案是：所述第二減震裝置包括豎直柱，豎直柱上開設有開口朝上設置的凹槽，凹槽內設置有第一移動塊，第一移動塊截面呈直角梯形狀，第一移動塊上側固定連接有連接柱，連接柱頂端與第二支撐板下側固定連接；所述第一移動塊下方設置有第二移動塊，第二移動塊的截面呈直角梯形，第二移動塊兩側均固定連接有移動柱，移動柱通過第三減震彈簧與支撐套筒相連接。

作為本發明再進一步的方案是：所述第一移動塊的斜面與第二移動塊的斜面平行設置。