[發(fā)明專利]風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811304169.0
• 申請日: 2018-11-03
• 公開（公告）號: CN109159671A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張強
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖挺優(yōu)機電技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60R16/00;F03D9/32;F03D9/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置，包括鈑金、翻轉(zhuǎn)板、風(fēng)力發(fā)電機頭，所述鈑金上焊接有端部軸座，所述翻轉(zhuǎn)板上焊接有定位板，所述端部軸座的一側(cè)可拆卸連接有伺服電機，所述鈑金和所述翻轉(zhuǎn)板通過定位軸轉(zhuǎn)動配合，所述定位軸一端與所述伺服電機配合，所述定位軸與所述端部軸座轉(zhuǎn)動配合，所述定位軸與所述定位板通過鍵定位配合，所述翻轉(zhuǎn)板上可拆卸連接有連接座，所述連接座上焊接有立柱，所述風(fēng)力發(fā)電機頭安設(shè)在所述立柱的頂端，所述風(fēng)力發(fā)電機頭與蓄電池組電連接，所述蓄電池組安設(shè)在連接架上。該風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置結(jié)構(gòu)簡答，操作方便，可收起可展開，節(jié)能環(huán)保，占用空間小，能夠供乘客給各類電子設(shè)備充電使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進入千家萬戶，成為人們?nèi)粘３鲂小⒆择{出游的代步工具，行車需要使用電源，不僅僅是車輛的照明、鳴笛、打火需要用電，乘客的移動設(shè)備、電子產(chǎn)品等的使用也需要進行充電，而電瓶中的電雖然在行車中可以依靠制動能量回收裝置進行充電，但是隨著電瓶的使用，其存電量和使用效果會逐漸變差，漸漸不能滿足車內(nèi)乘客的使用，現(xiàn)需要一種行車備用電源設(shè)備來解決上述問題，讓車內(nèi)乘客可以放心用電。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置，包括鈑金、翻轉(zhuǎn)板、風(fēng)力發(fā)電機頭，所述鈑金上焊接有端部軸座，所述翻轉(zhuǎn)板上焊接有定位板，所述端部軸座的一側(cè)可拆卸連接有伺服電機，所述鈑金和所述翻轉(zhuǎn)板通過定位軸轉(zhuǎn)動配合，所述定位軸一端與所述伺服電機配合，所述定位軸與所述端部軸座轉(zhuǎn)動配合，所述定位軸與所述定位板通過鍵定位配合，所述翻轉(zhuǎn)板上可拆卸連接有連接座，所述連接座上焊接有立柱，所述風(fēng)力發(fā)電機頭安設(shè)在所述立柱的頂端，所述風(fēng)力發(fā)電機頭與蓄電池組電連接，所述蓄電池組安設(shè)在連接架上，所述連接架上蓋設(shè)有殼罩，所述殼罩上安設(shè)有與所述蓄電池組電連接的接線座，所述接線座通過導(dǎo)線與若干充電接口電連接，所述導(dǎo)線上穿裝有吸盤。

優(yōu)選的，所述鈑金上開設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)板適配的讓位槽。

優(yōu)選的，所述伺服電機采購配備有抱閘的伺服電機，所述伺服電機配備的電機控制開關(guān)接入駕駛室。

優(yōu)選的，所述立柱與所述連接座之間焊接有若干加強筋。

優(yōu)選的，所述殼罩上開設(shè)有蜂窩孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該風(fēng)能蓄能的車用備用供電裝置使用時，車體兩側(cè)的鈑金在引擎蓋側(cè)部對應(yīng)位置開設(shè)讓位槽，將翻轉(zhuǎn)板與鈑金上的讓位槽配合，翻轉(zhuǎn)板通過定位軸與鈑金連接，電機控制開關(guān)接入駕駛室，駕駛員通過電機控制開關(guān)控制伺服電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)板初始位置時是與鈑金形成一個平面的，不凸出鈑金外部，行車時，需要進行蓄電池組的充電時，則通過電機控制開關(guān)控制伺服電機工作，伺服電機帶動定位軸轉(zhuǎn)動，由于定位板與定位軸鍵連接，所述翻轉(zhuǎn)板會被定位軸翻開，此時翻轉(zhuǎn)板就展開到車體兩側(cè)的位置，行車時的風(fēng)就會吹動風(fēng)力發(fā)電機頭，風(fēng)力發(fā)電機頭將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為動能繼而轉(zhuǎn)化為電能儲存進蓄電池組中，蓄電池組通過連接架安裝在車內(nèi)，殼罩起到保護蓄電池組的作用，蜂窩孔用于散熱通風(fēng)，與蓄電池組電連接的接線座外接有若干充電接口，充電接口用于與電子設(shè)備的USB充電線配合，導(dǎo)線上的吸盤起到方便固定導(dǎo)線的作用，避免導(dǎo)線散亂刮纏其他物體，當(dāng)停車時，則駕駛員通過電機控制開關(guān)控制伺服電機回轉(zhuǎn)，將翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)回初始位置；本裝置結(jié)構(gòu)簡答，操作方便，可收起可展開，節(jié)能環(huán)保，占用空間小，能夠供乘客給各類電子設(shè)備充電使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明翻轉(zhuǎn)板與鈑金配合部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1將翻轉(zhuǎn)板翻起后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明翻轉(zhuǎn)板、風(fēng)力發(fā)電機頭、蓄電池組配合的結(jié)構(gòu)示意圖。