[發明專利]列車數據傳輸方法、裝置及系統在審
| 申請號： | 201811302147.0 | 申請日： | 2018-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN111147393A | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發明（設計）人： | 何佳斌 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | H04L12/851 | 分類號： | H04L12/851;H04W4/42;H04W4/44;H04W4/80 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 列車 數據傳輸 方法 裝置 系統 | ||
1.一種列車數據傳輸方法，其特征在于，包括以下步驟：
采集待傳輸的列車數據，并確定所述列車數據的級別信息，其中，所述級別信息用于描述所述列車數據的實時性；
根據所述級別信息和預設策略將所述列車數據由列車傳輸至地面設備。
2.如權利要求1所述的列車數據傳輸方法，其特征在于，所述根據所述級別信息和預設策略將所述列車數據由列車傳輸至地面設備，包括：
若所述級別信息為第一級信息，則在采集所述列車數據的同時，基于無線局域網將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備，其中，所述第一級信息指示所述列車數據具有最高的實時性。
3.如權利要求2所述的列車數據傳輸方法，其特征在于，所述根據所述級別信息和預設策略將所述列車數據由列車傳輸至地面設備，包括：
若所述級別信息為第二級信息，則獲取所述列車當前的行駛狀態；
在所述行駛狀態為目標行駛狀態時，將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備，所述第二級信息指示所述列車數據的實時性，低于所述第一級信息所指示的實時性。
4.如權利要求3所述的列車數據傳輸方法，其特征在于，其中，
在所述行駛狀態為所述目標行駛狀態時，基于短距離無線技術將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備。
5.如權利要求3或4所述的列車數據傳輸方法，其特征在于，所述目標行駛狀態為列車到站。
6.如權利要求3所述的列車數據傳輸方法，其特征在于，其中，所述短距離無線技術為無線千兆比特技術。
7.一種列車數據傳輸方法，其特征在于，包括以下步驟：
采集待傳輸的列車控制數據，并確定所述列車控制數據的級別信息，其中，所述級別信息用于描述所述列車控制數據的實時性；
根據所述級別信息和預設策略將所述列車控制數據由地面設備傳輸至列車。
8.一種列車數據傳輸裝置，其特征在于，所述裝置包括：
第一采集模塊，用于采集待傳輸的列車數據，并確定所述列車數據的級別信息，其中，所述級別信息用于描述所述列車數據的實時性；
第一傳輸模塊，用于根據所述級別信息和預設策略將所述列車數據由列車傳輸至地面設備。
9.如權利要求8所述的列車數據傳輸裝置，其特征在于，所述第一傳輸模塊，具體用于：
若所述級別信息為第一級信息，則在采集所述列車數據的同時，基于無線局域網將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備，其中，所述第一級信息指示所述列車數據具有最高的實時性。
10.如權利要求9所述的列車數據傳輸裝置，其特征在于，所述第一傳輸模塊，具體用于：
若所述級別信息為第二級信息，則獲取所述列車當前的行駛狀態；
在所述行駛狀態為目標行駛狀態時，將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備，所述第二級信息指示所述列車數據的實時性，低于所述第一級信息所指示的實時性。
11.如權利要求10所述的列車數據傳輸裝置，其特征在于，所述第一傳輸模塊，具體用于：
在所述行駛狀態為所述目標行駛狀態時，基于短距離無線技術將所述列車數據由所述列車傳輸至所述地面設備。
12.如權利要求10或11所述的列車數據傳輸裝置，其特征在于，所述目標行駛狀態為列車到站。
13.如權利要求10所述的列車數據傳輸裝置，其特征在于，其中，所述短距離無線技術為無線千兆比特技術。
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