[發(fā)明專利]力矩傳遞機(jī)構(gòu)及運(yùn)載工具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811299927.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109278917A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柳寧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 柳寧 |
| 主分類號(hào): | B62K15/00 | 分類號(hào): | B62K15/00;B62M25/02 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 譚果林 |
| 地址: | 114000 遼寧省鞍山市岫*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 力矩傳遞機(jī)構(gòu) 萬(wàn)向節(jié) 伸縮 空心杠桿 運(yùn)載工具 傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 交通工具 力矩傳遞 力矩輸出 上下運(yùn)動(dòng) 輸出力矩 輸入力矩 隨身攜帶 狹小空間 一端連接 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 可折疊 折疊 長(zhǎng)臂 短臂 減小 電梯 支撐 | ||
1.一種力矩傳遞機(jī)構(gòu),其特征在于,包括伸縮萬(wàn)向節(jié)、空心杠桿及傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于所述空心杠桿內(nèi),所述伸縮萬(wàn)向節(jié)的一端輸入力矩,所述伸縮萬(wàn)向節(jié)的另一端與所述傳動(dòng)軸的一端連接,所述傳動(dòng)軸的另一端輸出力矩;
所述空心杠桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的支點(diǎn),所述空心杠桿被所述支點(diǎn)分成遠(yuǎn)離所述伸縮萬(wàn)向節(jié)的長(zhǎng)臂和靠近所述伸縮萬(wàn)向節(jié)的短臂,所述長(zhǎng)臂的長(zhǎng)度大于所述短臂的長(zhǎng)度。
2.一種運(yùn)載工具,其特征在于,包括機(jī)架、第一減振器、第二減振器、左驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)、右驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)及行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),所述行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力裝置、驅(qū)動(dòng)軸、第一力矩傳遞機(jī)構(gòu)及第二力矩傳遞機(jī)構(gòu),所述第一力矩傳遞機(jī)構(gòu)包括第一伸縮萬(wàn)向節(jié)、第一空心杠桿及第一傳動(dòng)軸,所述第二力矩傳遞機(jī)構(gòu)包括第二伸縮萬(wàn)向節(jié)、第二空心杠桿及第二傳動(dòng)軸,所述驅(qū)動(dòng)軸沿所述機(jī)架的左右方向延伸,所述第一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于所述第一空心杠桿內(nèi),所述第二傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于所述第二空心杠桿內(nèi),所述第一減振器的一端連接在所述機(jī)架上,所述第一減振器的另一端連接在所述第一空心杠桿上,所述第二減振器的一端連接在所述機(jī)架上,所述第二減振器的另一端連接在所述第二空心杠桿上;
所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的一端與所述驅(qū)動(dòng)軸的左端連接,所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的另一端與所述第一傳動(dòng)軸的一端連接,所述第一傳動(dòng)軸的另一端與所述左驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)連接;所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的一端與所述驅(qū)動(dòng)軸的右端連接,所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的另一端與所述第二傳動(dòng)軸的一端連接,所述第二傳動(dòng)軸的另一端與所述右驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)連接;
所述機(jī)架上設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)軸及第二旋轉(zhuǎn)軸,所述第一空心杠桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一旋轉(zhuǎn)軸上的第一支點(diǎn),所述第一空心杠桿被所述第一支點(diǎn)分成遠(yuǎn)離所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的第一長(zhǎng)臂和靠近所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的第一短臂,所述第一長(zhǎng)臂的長(zhǎng)度大于所述第一短臂的長(zhǎng)度;所述第二空心杠桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二旋轉(zhuǎn)軸上的第二支點(diǎn),所述第二空心杠桿被所述第二支點(diǎn)分成遠(yuǎn)離所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的第二長(zhǎng)臂和靠近所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的第二短臂,所述第二長(zhǎng)臂的長(zhǎng)度大于所述第二短臂的長(zhǎng)度;
所述動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)、及第一傳動(dòng)軸傳遞至所述左驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu),以此帶動(dòng)所述左驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng),所述驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)、及第二傳動(dòng)軸傳遞至所述右驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu),以此帶動(dòng)所述右驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)載工具,其特征在于,所述運(yùn)載工具還包括第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組及第四齒輪組;
所述第一齒輪組連接在所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的一端與所述驅(qū)動(dòng)軸的左端之間,或者是,所述第一齒輪組連接在所述第一伸縮萬(wàn)向節(jié)的另一端與所述第一傳動(dòng)軸的一端之間;
所述第二齒輪組連接在所述第一傳動(dòng)軸的另一端與所述左驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)之間;
所述第三齒輪組連接在所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的一端與所述驅(qū)動(dòng)軸的右端之間,或者是,所述第三齒輪組連接在所述第二伸縮萬(wàn)向節(jié)的另一端與所述第二傳動(dòng)軸的一端之間;
所述第四齒輪組連接在所述第二傳動(dòng)軸的另一端與所述右驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的運(yùn)載工具,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有油泵驅(qū)動(dòng)齒輪,所述油泵驅(qū)動(dòng)齒輪能夠驅(qū)動(dòng)外接的齒輪泵。
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