[發明專利]一種車輪剎車空間檢測裝置

在審

• 申請號: 201811298022.5
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109297727A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉偉東;馬小英
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01B21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輪剎車空間檢測裝置，由機架1，伺服電機A2，連接軸3，基座4，轉軸5，旋轉油缸6，軸承A7，軸承端蓋A8，底座9，軸承B10，軸承端蓋B11，軸12，軸套13，觸頭14，彈簧15，直線軸承16，同步凸輪17，探頭18，探頭支架19，滑動架A20，絲杠螺母A21，導軌滑座A22，直線導軌A23，滾珠絲杠A24，伺服電機B25，懸架26，直線導軌B27，導軌滑座B28，絲杠螺母B29，滾珠絲杠B30，伺服電機C31，滑動架B32組成。本發明能滿足車輪剎車空間檢測需要，同時具有結構簡單、便于制作、性能穩定、定位精度高、操作簡單等特點，非常適合自動化批量生產。

技術領域

本發明涉及一種空間檢測裝置，具體地說是在車輪機加工序完成后，一種自動高精度檢測車輪剎車空間的裝置。

背景技術

車輪是汽車的外觀件，也是重要的安全件之一。車輪的剎車系統安裝在車輪內輪輞內，也就是在車輪的剎車空間內，因此，車輪的剎車空間是影響車輪裝配的重要參數。在車輪生產企業中，通常采用制作與車輪剎車空間隨型的檢板來檢測剎車空間是否合格，此類檢測方法存在效率低，檢測效果差的問題，同時不能適應自動化生產的需要。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪剎車空間檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種車輪剎車空間檢測裝置，由機架，伺服電機A，連接軸，基座，轉軸，旋轉油缸，軸承A，軸承端蓋A，底座，軸承B，軸承端蓋B，軸，軸套，觸頭，彈簧，直線軸承，同步凸輪，探頭，探頭支架，滑動架A，絲杠螺母A，導軌滑座A，直線導軌A，滾珠絲杠A，伺服電機B，懸架，直線導軌B，導軌滑座B，絲杠螺母B，滾珠絲杠B，伺服電機C，滑動架B組成。

所述伺服電機A和基座安裝在機架上；所述的轉軸通過連接軸與伺服電機A的輸出軸連接；所述旋轉油缸、軸套和底座安裝在轉軸上；所述軸承端蓋B將軸承B和軸封閉在底座內，軸的兩端分別與旋轉油缸輸出軸和同步凸輪連接；所述的3個或多個直線軸承均布的安裝在軸套側壁上；所述的同步凸輪側壁有3個或多個均布的弧面；所述3個或多個觸頭外側一端分別穿設彈簧和直線軸承，內側端分別與同等數量對應的高精度同步凸輪弧面連接；所述的彈簧兩端分別與直線軸承和觸頭軸端面接觸；所述的彈簧始終存在彈力，使觸頭內側端始終壓緊同步凸輪；所述轉軸通過軸承A和軸承端蓋A安裝在基座上。

所述的一種車輪剎車空間檢測裝置，其優選方面：伺服電機A通過軸承A帶動轉軸高精度轉動。

所述的一種車輪剎車空間檢測裝置，其優選方面：通過軸承B和軸，旋轉油缸能夠帶動同步凸輪轉動；所述的同步凸輪側壁均布的弧面推動一系列觸頭同步的向徑向外側運動，一系列觸頭外側形成的節圓直徑增大，并能固定在某一特定位置。

所述的一種車輪剎車空間檢測裝置，其優選方面：所述的旋轉油缸復位過程中，彈簧壓迫觸頭軸端面，使觸頭內側端始終與同步凸輪接觸，一系列觸頭同步的向徑向內側運動。

所述伺服電機B、滾珠絲杠A和直線導軌A安裝在滑動架B上；所述伺服電機B輸出軸與滾珠絲杠A連接；所述滑動架A通過導軌滑座A與直線導軌A連接；所述的滑動架A通過絲杠螺母A與滾珠絲杠A連接，其中，絲杠螺母A和滾珠絲杠A嚙合；通過絲杠螺母A和滾珠絲杠A嚙合，控制伺服電機B的轉數和轉向，可以控制滑動架A沿著直線導軌A垂直上下運動。探頭通過探頭支架安裝在滑動架A上。

所述伺服電機C、滾珠絲杠B和直線導軌B安裝在懸架上；所述伺服電機C輸出軸與滾珠絲杠B連接；所述滑動架B通過導軌滑座B與直線導軌B連接；所述的滑動架B通過絲杠螺母B與滾珠絲杠B連接，其中，絲杠螺母B與滾珠絲杠B嚙合；通過絲杠螺母B和滾珠絲杠B嚙合，控制伺服電機C的轉數和轉向，可以控制滑動架B沿著直線導軌B水平運動。

依據車輪產品標準中規定的剎車空間檢測的需求，控制系統通過預先編寫的運行程序，綜合控制伺服電機B和伺服電機C的轉向和轉數，可以控制探頭沿著車輪剎車檢測空間線移動。